24万如何抉择？丰田亚洲龙和大众CC谁档次高？读完你就领悟了

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。诞生很多实力卓绝的好车。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在宽度对比中能力不凡。“越野王”吉普牧马人，其地位已经无法撼动。在汽车市场不断多元化的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如亚洲龙和一汽-大众CC。

用车者韦先生是我的一位朋友，他曾用过兄弟的丰田亚洲龙，几个月前刚换上大众CC，"究竟大众CC有哪些不足的地方和优异的地方？和丰田亚洲龙比起来有竞争力吗？接下来就请车主上台发表用车感言。

先开亚洲龙

颜值：我个人特别喜欢丰田亚洲龙的外观，这也是我喜欢这个辆车的一个原因。后部设计也是非常对称的，拥有大型车该有的那份气质，倒车灯全部都是LED，晚上开车再也不怕了，这款车的车尾灯设计很漂亮，特别耐看。

丰田亚洲龙内饰看着也是跟颜值一样的，很耐看的感觉。内饰的话细节处理还是比较精细的，细节部分处置得都好，中控台直瀑式设计，简单大方，功能键简单明了，内饰的确有味，但是味道不大，驾车也没有很刺鼻的味道。

20万左右这个价位里面，好像没有更大空间的了吧。因造型原因，副驾储物箱偏小，有点可惜，我身高有175厘米，体重差不多有65公斤，尾箱也比较大，平常去超市购物后备箱的容积也足够放了。

这款车的舒适性比较不错，在路况比较好的路上行驶就还好，比较舒服。胎噪实在是大，受不了，过降震中规中矩吧，没有惊艳，也没感觉到不舒服，座椅的感觉很柔软，对后背地支撑也是很不错的。

平时上下班开起来60迈左右还是蛮舒服的。动力2.0基本够用了，坐上5个人基本上没有感觉，换挡很平顺，动力还是可以的，有上坡辅助，动力上很强劲，开高速不费劲，加速超车零压力。

车开起来比较稳，虽然车挺大，但是自己开着感觉还行，不费劲。各种辅助配置也特别实用，这些就够了，个人感觉丰田亚洲龙驾驶感受很好，转向清晰，方向盘很有手感，不轻也不重完全刚刚好，尤其车速80以上，感觉花冠很飘，不过加速比大众速腾快。

再开一汽-大众CC

外表：满意，买这车就冲外观和驾驶感觉买的。日间行车灯漂亮，全系标配AFS随动转弯很实用，尤其喜欢无边框车门，掀背尾箱，大溜背造型，整体外表我都很喜欢，尾部车灯改的很对我胃口。

这内饰，怎么说呢，仁者见仁吧。仪表盘挺喜欢，行车电脑简单，但是不失层次，中央控制台屏有点落伍，好在细节处理还可以，没发现有什么问题，内饰寻常，气氛灯也没啥亮点。

5个人妥妥的，空间很大。又是掀背，最后排还能放倒，这个空间真是大，在B级车里应该排前几名的，第一排富裕，后排捉急，4米8，后尾箱大，后座也宽敞。

还是挺不错的，轿跑嘛，相比其他车型舒适性相对会低了点。有DCC底盘悬挂，行驶舒适度不错，空调杠杠的，冷却制热都速度来的太快，座椅偏硬，NHV做得一般。

380动力很足，源源不断，从外地提的车。2.0T的，应该够用了，而且换挡速度比手自一体快得多，个人还是特别认可这套DCT的，市区里开基本上是第一个就能冲出去，底盘也比较扎实。

虽然我也不是很懂驾驶，我觉得行。因为有DCC悬挂，舒适模式下有点软，运动模式下才能有操控感，方向盘指向很准，指哪打哪，但是感觉低速方向盘略重，还行吧，偏向舒适，比较适合我的需求，激烈操控不适合。

结语:

丰田亚洲龙：外观没什么说的了，整体效果挺美观的，大气又时尚，稳重，操控我给90分不是因为不好。大众CC：CC舒适性做的不错，就无框车窗而言，CC的动力是我最满意，我平时开车比较温柔。我给丰田亚洲龙 86分，大众CC 91分，大众CC像是为我量身定做的一款车，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽说丰田亚洲龙也是一款好车，但最后让我满意的还是大众CC。现在有很多知识分子在开大众CC，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，24万如何抉择？丰田亚洲龙和大众CC谁档次高？读完你就领悟了。大家怎么看呢？