开了丰田凯美瑞，再开马自达阿特兹，车主说了大实话

纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，很多令人惊叹的好车横空出世。“小刚炮”福克斯，在销量上不断交出满意的答卷。“家用之王”大众Polo，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如凯美瑞和阿特兹。

提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2，王先生可以说是体验良多，家里有一辆丰田凯美瑞，为了出行方便，他花了jiage入手一辆马自达阿特兹，"到底是什么支撑马自达阿特兹久盛不衰？两车对比，究竟差异点在哪里？下面就把分享时间交给用车者。

先开凯美瑞

外表：小凯的颜值可以说这一代做得是我最喜欢的了。造型设计不错，亮度也OK，全系LED，日间行车灯、自动头灯、自适应远近光全有十分棒了，尾部车灯设计虽说没有头灯犀利，也很圆润。

Y字内饰就懒得拍了，看几个细节吧。多媒体控制台液晶屏是全触摸的，没有按键，更有科技感，用料高档，工艺精细，后期还可以加上自己喜欢的东西，放上自己喜欢的坐垫还有装饰品。

这车轴距也长，是一辆实实在在的大空间车。车内的置物空间也不错，都挺实用的，去机场接客户的时候，客户在后排表示空间很宽敞，座位的舒适度也很不错，值得注意的是，我觉得这部车的车尾箱空间比较够用，高度不高，但是深度倒是挺深。

你一定要说到舒适度啊。空调很给力，自动空调一直打在24度，能一直保持舒适的温度，比如高速上，速度上了100之后，包围性做得很到位，长时间开车也不会感觉很累。

速度和动力方面从来都不怂。动力的平顺性上没得说，感觉很好，所以还是选择了2.0的，对我没什么差别了，开个盘山公路也不费劲，跑高速特别稳，而且还快。

驾驶感是很强大的，开起来特别舒畅。很明显可以感觉到的是车的减震功效挺好的，坐在车里很稳，转弯和打轮触感都特别的柔和，很适合女性驾驶员的驾驶习惯，车子从启动，然后加速，还有降速，衔接很顺畅。

再开阿特兹

外表：马自达阿特兹的外表来说放眼整个中级车市场也很有竞争力吧。马自达阿特兹这前脸配上这个前大灯，足够勾魂了吧，前脸和屁股绝对是亮点，侧生整体的线条很优美，整体就像一匹骏马，配合19寸轮胎的扁胎，带来一种气势。

它的这个内饰的格调着实也是很大气的。车内几乎都是软材质包围的，看上去特别的奢华，内饰方面一般般吧，中控的液晶屏有点小气了，没什么异味，但新车还是尽量开着窗没有杂音。

马自达阿特兹的空间这方面还算可以，但是算不上特别完美。第二排座椅可以放倒，尽情使用吧，前排坐两个人是绝对舒适的，至于第二排反正也基本没啥人坐，也没什么好吐槽的，B级车基本空间，一家人不在话下，车尾箱空间很大，实用。

自动挡驾驶方便开差也舒适，天窗感觉也挺好，可以换气。车辆悬架降震也挺好，在行驶经过颠簸路段的时候降震成效很好，最关键是地开出去拉风，这个比什么都关键，第二排爸妈坐着觉得也挺宽敞的，没有什么不满意的。

这样的动力还是可以的，开起来很6。每次档位变换的时候也有点磨叽，顿挫感有点强，平顺性不好，入手的是2.5L，马力接近200匹，起步的时候很快，比涡轮车起步快，后段加速也有推背感。

驾驶感受是我最看重的地方，我认为作为一辆车车的操控性是非常重要的。我觉得没什方向盘也挺轻的，转向也很精准，手感也可以，稳定不错，因为是运动调校，悬挂偏硬，能提供相当强劲的动力的同时，保证了动力输出的平顺性。

结语:

丰田凯美瑞：这辆车外观前边我也说过，相当帅气，那个大嘴我真是喜欢的紧，操控还是不错的，低速状态下。马自达阿特兹：坐在阿特兹里感觉还是蛮舒服的，反正买车嘛，为的也不是赛车，动力够用，安全才是最重要的。我给丰田凯美瑞 90分，马自达阿特兹 95分，马自达阿特兹对于我来说再适合不过了，我特别喜欢它的档次感和外观。我不否认丰田凯美瑞表现很突出，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：都是佼佼者！那么，开了丰田凯美瑞，再开马自达阿特兹，车主说了大实话。大家有何看法呢？