摩托车化油器还有会维修的吗？教你一个化油器换浮子针座的方法

作者：崔力根

现在人工费很贵，而配件的利润很薄，所以，从事摩托车维修的，大多都是利用总成更换替代原件维修。这种方法简单快捷，节省时间，更是能节约人工成本，是当前普遍采用的一种维修方法。但这种维修方法却不适合一些型号比较老的进口大排车，因为这种车型往往早就停产了，或者国内的保有量太少，是很难找到全新可用的化油器总成的，那出现化油器故障怎么办呢？找不到配件也不能停着呀！

唯一的办法只能是原件维修了！化油器其实真正出现故障的机会也不是很多，最常见的故障往往是某些部件磨损过甚导致漏油。比如有些化油器由于浮子油针皮头磨损导致漏油，一般换掉三角针就可以解决，但有的浮子针座也磨损了，单纯换三角针没有效果，而浮子针座和化油器主体在安装时都是过盈配合，很难拆下来，今天介绍一种方法，可以轻易把浮子针座取出来。

先在浮子针座上用M6丝锥攻丝。

在浮子针座和化油器主体两边对应的地方做好标记，以备在辅助工具合适位置钻孔。

找一个厚点的铁板在三个对应的地方钻M6孔，这里就用上刚才的标记了。

钻好了是这个样子的，如下图。

用两个M6螺丝和四个螺母固定在铁板两头的孔里，和化油器两边的标记对应作为支点。

再用一个M6螺丝和一个螺母下在铁板中间的孔里，再拧到已经攻好丝的浮子针座上。

旋紧中间螺丝的螺母加力，就可以把浮子针座轻松拉出来。

最难的就是在上面这个环节，剩下的安装很简单，就不再啰嗦了。大排车虽然很难找到全新总成件，但拆车件还是比较好找的，这样充分利用一些报废部件局部良好的小零件，既能废物利用节约成本，也能更快的让你的爱车再次咆哮起来。