开了三菱欧蓝德，再花23万开福特锐际，车主：两者平分秋色

如今汽车界的消费市场形势严峻，各路“豪车”百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，街上出现的频率不断提高。“撩妹王”奔驰C级，不断吸引着年轻的购买群体。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如欧蓝德和锐际。

提到福特锐际1和福特锐际2，小高最有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆三菱欧蓝德，为了将来结婚，最近提了福特锐际，经过2个月，3000公里的实地测试，福特锐际究竟有哪些亮点？与三菱欧蓝德相较有何不同？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开欧蓝德

外观大气，有棱有角的，很精神。车灯：有带日行灯，算是赶上潮流，由于大部分在市区行驶，所以够用，外表简单大气，特别是前脸的镀铬亮条，是整车看上去特别年轻化，外表大气，是日系车通病车漆薄。

内饰整体满意，谈不上喜欢但也不讨厌，中规中矩吧。但是细节处理一般缝隙不匀，而且不够牢固，安卓互联不支持9.0系统，差评，自动大灯很好用，自动雨刷在下雨天的时候也比较实用。

大空间，大车厢，大轴距。头顶略低腿部以及腿部位空间良好两侧很宽坐着比较舒服，储物能力欠缺太多，感觉往前面一坐没多少地方可以放东西，后排隆起不高，4.7，轴距虽短，长度空间没得说，车尾箱也大，还能放平。

比我哥的轿车舒服点。车内噪音良好，高速驾驶时风噪胎噪都很小，底盘超级高，再也不担心托底了，太满意了，唯一是座位偏硬一点点，远途坐会有一点累。

用手动模式时动力强劲，不会有肉的感觉，超车加速也不在话下。2.0自然吸气和CVT的匹配，不激进，也不怂，2.0的动力我觉得很好，绝对够用，整车动力表现不错，低速比较线性没有顿挫感。

操控这块不错，对于这个价位，还是合资车。底盘调教的不错，小的颠簸虽然不会绝对过滤，电子助力方向盘低俗操作很轻盈，无虚位，高速的时候方向盘变沉，作为一个家用型的车辆，已经很不错了。

再开锐际

外观智者见智仁者见仁，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。外观设计相当美观大气，喜气，笑脸前脸，特别耐看，但是以现在的眼光来看，也不是第一眼美女，只能说还行，包括那个轮辋的设计，亮点特别的多。

当然和国产车的内饰还有很多差距，还有进步的空间。说实话，我很大程度是因为这块大屏才觉得内饰好看，福特材料还是很良心的，比照某众.，你会明显地感觉到福特锐际的车内味道非常小，几乎可以忽略。

当初就是因为空间方面的原因，所以才直接淘汰掉了小轿车而选购SUV。空间挺大的一家三口没问题，后一排座椅也可以放倒，空间对我来看是够了，是第二排地板有个台阶，四驱传动轴没办法，空间完全够用，尾箱小了一些，感觉没有福特福克斯大。

19寸的轮胎肯定提供不了一个非常好的舒适性。静音也非常好，所以说舒适性也是非常不错的，我的着实特别欣赏，感觉很平稳，坐着相当舒服，悬挂好，颠簸道路体验越不明显，座位很厚实，腰部支持很好。

这部车的动力非常充足。但是2.0T的发动机让我不用担心超车的问题，而且后劲十足，对于一般的道路上行驶来说平顺性很高，顿挫感比较低，反正无论高速，还是什么情况，动力没啥可以挑剔的。

福特的驾驶感受一直是毋庸置疑的，在同类品牌中绝对是出类拔萃的有。一键泊车很实用，对与新手来说，辅助驾驶再适合不过了，转向很精确，指向性很好，方向盘力度适中，动力衔接很到位，平顺性也没问题。

结语:

三菱欧蓝德：都说车子像人一样，外观也很重要，跑过几次告诉，开起来不累，精准的操控就是安心轻松。福特锐际：比较舒适，调教比较适中，行车舒适感可以加分，车里坐4个人，动力也是完全没问题的，动力是我最满意的。我给三菱欧蓝德 85分，福特锐际 92分，福特锐际是一款适合我的车型，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使三菱欧蓝德有很多强势的优点，但我依然放弃三菱欧蓝德而入手福特锐际。现在有很多知识分子在开福特锐际，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，开了三菱欧蓝德，再花23万开福特锐际，车主：两者平分秋色。大家都有何观点？