她！真刀真枪干出来的女轮机长！——郭咏恩，香港第一位！
都说航海是勇敢者的职业，
是男性的领地，
与世隔绝、大风大浪、高温高压、体力劳动...
可是一个19岁的女孩，
选择了这份职业，
并在9年的行船中成为了一名出色的女轮机长。
在这个男性主导的行业中突破了职业的天花板！
这个昔日的女孩，
已经是当前香港第一位女轮机长
——郭咏恩（Joanna Kwok）
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现年34岁的郭咏恩从香港专业教育学院(IVE)毕业后便踏入航运业，至今已12余年，她从见习三轮管做起，不断累积经验，升任轮机部门的大管轮，并于2019年考取了远洋船轮机长资格，成为香港涉足航海领域的杰出女性。
郭咏恩踏足航海，是因一次偶然的机会。郭咏恩即将毕业参加招聘会时，得知有商船公司正在招人，当时有几位同学考虑加入，她想到做海员可以在带薪的情况下去世界各地看看，便也跃跃欲试。
最初与船公司签订的合约仅有6个月，郭咏恩作为刚出校园的年轻人，想着“半年的时间在人生里并不长，不管喜欢也好，讨厌也好，就当是一份经历吧。”却不料在这间公司一做就是12年，从此与大海相伴。
2020年，已经是郭咏恩成为轮机长的第三个年头。
▲作为香港首位女性考获远洋船轮机长资格的郭咏恩，在海事部门组织的会议上分享了她从事航海工作的苦与乐。
据郭咏恩介绍，女轮机长在欧洲较为普遍，但在亚洲却很少见，在每年加入香港海员培训的学员中，女性仅占5％。
郭咏恩说：“在船上工作最大的挑战不是性别、体力等问题，而是孤独。她说，全靠父母的支持及自己对工作的热爱才能坚持下来。”
看看这位女轮机长是如何炼成的吧
郭咏恩所供职的船舶，大多是大型集装箱船，每次航行短则两个月，长则四个月。她第一次出海，就要在-10度的暴风雪下在甲板上工作，又遇上大风浪，一天到晚不断呕吐，“任何东西不想吃，呕到黄胆水都吐了出来”。
“同船的海员提醒我，呕吐了也要吃东西，因为呕食物总好过呕黄胆水。要熬过严寒、习惯颠簸，才算通过海员的‘成人礼’。”郭咏恩说。
“非常感谢同船船员对我的照顾。”
无论锯木、打磨、维修零件，郭咏恩都要学会。
12年前，她从香港专业教育学院机械工程系毕业后，就投身航运业。当初选择上船，只是因为不喜欢坐班。
上船后，从见习三管轮（Junior Engineer）逐渐晋升至大管轮（SecondEngineer）。成为大管轮后，她每天分配工作给机舱部海员，负责检查、修理、及更换货船零件。与甲板上工作不同，机舱工作大部分时间不见天日。
郭咏恩所供职的船公司聘请了大量印度人，她在船上不只是唯一的女海员，还是唯一的香港人。郭咏恩认为，女性同样胜任海员的岗位：女性通常较细心，有时同事有争执，女性说话更容易缓解。遇上比较吃力的体力工作，男海员还会主动帮忙。
在机舱工作中的郭咏恩
女性在男性居多的行业需要努力到110%，但是只要展示出足够出色的能力，一定可以得到认同。她希望大家不要过多在意性别，而是用男女平等的眼光看待自己。
机舱常年40-50度，甚至可达60度
据郭咏恩说，机舱高温下工作，对她来说是最大的挑战之一，因为机舱温度常年处于摄氏40-50度，接近中东时甚至可达60度。
在机舱完成一项工作后，浑身汗水，郭咏恩停下来休息片刻。
“在如此高温的环境下工作，男性海员可以赤膊上阵，可是我不能，这让我的工作更加局促。”郭咏恩说。
“另外，另外海员作息时因天气、靠泊时间、机件故障而改变，我曾经连续两天不眠不休修理零件，这对于女性来说是难以吃消的。但是，我都走过来了。”
真正的、最大的挑战——孤独
令郭咏恩真正感到挑战的是漂泊海上的孤独。她要远离亲友，只身生活在不同种族、国籍和性别的海员中，她在船上经常是唯一的女性、唯一的香港人。
女性更加感性化，需要丰富多彩的生活环境，而船上异常枯燥孤寂，多数时候不能享受网络，与家人联络亦只是偶尔使用昂贵的卫星电话，这是对女性船员最大的挑战。
Joanna与男海员在船上派对中
“为什么要上船？”从初入行、直至现在，周围的亲戚朋友、岸上的同事、船上的男海员，不时会有人问她这个问题。尤其是船上的印度籍船员很不解：香港是这么好的一个城市，明明可以坐在香港某个敞亮的写字楼里，吹着冷气，穿着漂亮的裙子，为什么非要上船？
每次，郭咏恩都要不厌其烦地回答这个问题：
✦“香港是很好，可是我现在觉得船上的生活，已经是我的一部分了。”
✦“我这么年轻，就已经到过不同的地方，很多地方是我以前想都没想过的，比方说在北极圈看到的北极圈，那种新奇、那种震撼，赋予了我继续在海上航行的美好动力。”
✦“另外，上船的一个满足感还在于，每次回到香港打开银行户口，就会发现里面多了很多钱。用自己赚的钱，买自己喜欢的东西，这也是很开心的事。”
一次出海，快到挪威之际，郭咏恩从机舱跑到甲板上拍照。
“那是艰辛的工作期间最治愈的时刻。”郭咏恩说。
挪威、冰岛、加拿大、美国、巴西、墨西哥，都是郭咏恩的货船时常停泊的地方，很多码头都不是旅客或居民常到之处，更是难得的美景。
出海的生涯有苦有甜，郭咏恩先从见习三管轮做起，慢慢升至管理层的大管轮，负责检查及修理船上的机器，再到获得轮机长的职业资格。现在的她非常自信，可以管理船上不同国籍的海员，应对各类突发事件，真正成为一名独立成熟的女性。
“这都要感谢多年远洋生活的历练，是大海赋予了我坚韧和力量。”郭咏恩说。
谈及将来，郭咏恩表示，自己现在已经获得了轮机长的资质，目前希望在船上做一名优秀的轮机长，和机舱同事一起，配合甲板同事，将船安全开到每一个港口。如果某天有上岸的打算，还可加入船舶管理公司或者政府海事部门，或是进修航运法律、保险等专业，在陆上继续从事海事相关职业。
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