2015年盘点之中国汽车行业十大人物
2015年是中国汽车行业的多事之年，国企反腐、互联网造车、新能源汽车疯长、车市微增长等，这些重大事件将汽车行业内一个又一个高管推向台前，让汽车行业或者这个社会对他们有新的认识。
当然，在今年车市增长乏力的情况下，能够带领让自主品牌进一步发展的人物总是受到更多关注，譬如说徐留平的“长安100万辆”，张房有手中的“传祺腾飞”，尹同跃带领奇瑞突破500万辆，沈阳治下的上汽通用五菱月销量突破200万辆。
1、竺延风、徐平
今年“五一”长假还未结束，中组部就宣布了一汽集团和东风汽车董事长职务的新决定：竺延风调任东风汽车公司董事长、党委书记；徐平调任东风汽车公司董事长、党委书记职务。一位是一汽集团前任总舵手，另一位是东风集团的现任掌门人，这两位职务间的调换，是两大央企汽车集团即将迎来新一轮调整的信号。
两大央企“掌门人”同时更换，在国内汽车业界掀起轩然大波。对于东风和一汽而言，徐平和竺延风在任期间都留下了太多浓墨重彩的印记，这番突然更替也引起了业内的多番讨论。在经历了一轮中央反腐调查后，东风与一汽高层人事架构已是风雨飘摇，此轮强势出手，希望两大掌门人一方面能稳住军心、带领两大央企重回正常轨道，另一方面进行前期探索，为中国汽车企业体制变革积累有益经验。
2、徐留平
今年12月15日，长安汽车自主品牌乘用车第100万辆在重庆正式下线，至此长安汽车成为继上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代之后，今年第四个年产量达到百万辆的国内汽车企业。同时，长安汽车也成为第一家自主品牌品牌乘用车年产百万辆的汽车企业。
在第100万辆乘用车下线现场，长安汽车集团董事长徐留平表示，长安完成华丽蜕变的原因在于三个坚持：第一，坚持研发的投入，截止十二五长安研发投入共达490亿，目前拥有5635项专利技术和110项科技创新成果。第二，坚持打造精品的产品，坚持漂亮、时尚和高品质；第三，坚持客户导向，客户已经拥有1200万，自主品牌中最大的客户群。
3、张房有
截止2015年11月24日，广汽传祺累计销量已经突破16万，提前完成年度目标，这是国内第一个提前完成销量目标的车企，此外，传祺GS4销量也突破2万辆，进入SUV排行榜前三名。
事实上，早在2005年广汽集团改制股份公司之时，时任集团董事长的张房有就明确指出发展自主品牌的重要性，在2014年的董事会上，张房有再次强调了自主版块未来要占到集团总销量10%-15%的任务目标。在张房有看来，广汽自主业务虽然起步晚，但是起点高，广汽传祺一定能超越。
目前，广汽传祺只有一款传祺GS4热销，如果广汽传祺SUV带动其他车型尤其是轿车领域的销量，那这将是张房有在任最大的功绩。
4、尹同跃
2015年12月19日，奇瑞第500万辆汽车下线，并在芜湖工厂举办了庆典活动，奇瑞成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。从2001年拿到准生证之后到2010年，奇瑞依靠低质低价的路线高速发展。2010年奇瑞的销量攀升至最高，达到68.2万辆。在2010年当年，奇瑞实现了第200万辆汽车的下线，在一年零四个月后的2011年7月，又迎来了第300万辆奇瑞汽车的下线。不过，从第300万辆到第500万辆，奇瑞用了整整4年多的时间。
2013年，经历两年战略转型的奇瑞正式从多品牌回归一个品牌，并发布了“技术奇瑞” 的企业战略和新的品牌发展战略。在实现技术全面升级的基础上，未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发十款全新产品。
5、沈阳
12月31日正午，一辆红色宝骏560在位于广西柳州市柳东新区的上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地驶下生产线，这宣布上汽通用五菱已正式成为国内首家年产销突破200万辆的车企。
2015年，在我国车市进入微增长的新常态下，上汽通用五菱实现逆市上扬，年产量达200.5万辆，同比增长11%，年销量达204万辆，同比增长13%。“上汽通用五菱成为国内首家年产销突破200万辆的车企，既是上汽通用五菱发展史上的里程碑，也是中国汽车产业发展的里程碑。”上汽通用五菱总经理沈阳表示。
6、安聪慧
11月20日广州车展前夕，吉利汽车集团现任CEO、总裁安聪慧罕见地高调对媒体发布承诺：吉利将率先实现2020年百公里油耗低于5L的燃油限值目标。安聪慧强调，到2020年，新能源车型销量突破百万辆，一定会做到。之前，他还以吉利赞助的“2015向上马拉松中国公开赛”来形容中国品牌消化、吸收外来技术需要时间，要耐得住寂寞，要扎扎实实地沉下来打基础练内功。
安聪慧1996年毕业于湖北经济学院之后，就加入了吉利汽车，后来成为吉利副总裁。2011年12月成为吉利集团总裁。在李书福和安聪慧的主持下，吉利现在迈出了“万里长征第二步”，此前规划的五大平台和54款车型，目前已经精简至三个平台和一个模块化架构CMA平台的研发矩阵。近年来，只有安聪慧在公开场合坦言“中国品牌在技术上与欧美日韩品牌差距最少有30年”，并从吉利收购国外企业的经验谈到缩短差距的方法。
7、安格
11 月9日下午宝马突然正式对外发布新的人事任命：从2015年12月1日起，现任华晨宝马总裁兼首席执行官康思远将接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；安格将返回德国任职。而就在这一人事变动发出前一天，安格还在宝马赞助的“2015上海马拉松”上发表了“为何推动马拉松运动”的演讲。据称，安格去职与宝马中国销售业绩以及今年年初对经销商51亿补贴有关，因为即使补贴，宝马在中国的销量也依然没有得到提升。
2013年初，安格正式接替史登科担任宝马集团大中华区一把手。这位前宝马德国总裁在来中国之前已经在宝马集团工作了近25年。不过，安格的接盘显然没有遇到最好的时候。安格就任后，中国豪华车市场从过去超高速增长回归到温和理性的增长态势，市场竞争进一步加剧。不过，宝马在这3年仍然取得了长足发展，安格的功劳不言而喻。
8、苏南永
作为东风悦达起亚成立以来的第七任总经理，苏南永也是目前为止任期最长的总经理。苏南永2007年来到中国，加入东风悦达起亚任销售本部本部长；2010年6月升任副总经理，主管销售；2011年1月1日起，上任东风悦达起亚总经理。2015年8月18日，苏南永离任，调回现代总部。在其领导下，东风悦达起亚实现了市场销量从2007年10.1万辆到2014年64.6万辆的飞速增长，累计销量超过360万辆，行业排名从第18位上升至第8位，成功跻身中国一流车企阵营。
在苏南永时代，韩方一直牢牢掌权，因为韩方的强势主导，东风悦达起亚安然度过多年的平稳增长。但是起亚、东风、悦达三方之间50：25：25的持股比例造成的更深层次的顽疾，则始终是不可调和之痛。面对中国市场的变化，韩方反应迟钝，但中方又不得不听命于韩方，这些矛盾在销量高歌猛进时尚且可以粉饰，但当销量不景气时，自然也就集中大爆发了。但一个最善于平衡三方利益的功勋老帅离任后，东风悦达起亚的未来变得更难捉摸。
9、贾跃亭
最近，乐视超级手机的一句广告语火了：“无乐视，不芈月”。而不久前的12月3日，乐视与豪华车制造商阿斯顿·马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录，携手打造互联网电动汽车，又吊起了所有人的胃口。这一切的台前幕后，都有乐视创始人贾跃亭的身影。
2004年，乐视由创始人贾跃亭创办成立，目前已经成为国内仅次于BAT、京东、网易的第六大互联网公司，市值高达1091亿元。贾跃亭的长处在于善于借力，而且极其擅长利用资本的力量，这一点几乎得到所有人的认同。今年，乐视手机业务通过资本运作的方式达成了与酷派的合作，贾跃亭还一举成为酷派的第二大股东。而乐视另一个可圈可点的业绩是乐视体育，去年3月份，乐视体育在之前乐视网体育频道的基础上成立，14个月之后即完成8亿元人民币的首轮融资，王健林旗下的万达和马云云锋基金都参与其中。
10、戴琨
优信最近很火,优信要做二手车界的“天猫”。不久前，优信二手车以3000万元播出的好声音黄金时段广告，简单粗暴的雷人广告深得脑白金广告之道，不仅一时成为各大媒体和社会关注的热点话题，还同时在广告和营销界引起了一场不小的争论。而其当家人戴琨，则是国内最早一批涉足中国二手车产业资讯、运营管理的归国人士之一。
戴琨生于1982年，于2005年留学归国即投身于中国二手车产业，并于当年创立了中国最早的二手车网站---汽车简历网，出任公司CEO。2007年“汽车简历”并入易车，戴琨于2011年升任至易车集团副总裁。2011年戴琨离开易车创建国内首家B2B二手车网络拍卖交易服务平台优信拍，出任董事长兼CEO。截止 2015 年 8 月，优信拍业务已覆盖到全国近 400 个城市，是目前国内交易量最大的二手车网络竞价平台。【END】