在“未来汽车”上 丰田还在做最基础的研究

从现在转向未来，丰田的研究进度可能落后了，但当前对基础科技的研发和大数据的收集整理，将使丰田汽车实现反超。

在面向“未来汽车”的大潮中，大多数汽车公司都在蠢蠢欲动，从中国到美国，不管是传统车企，还是互联网企业，不管投入多少，但总是高调地宣称自己在研发“未来汽车”，且集中在无人驾驶、电动汽车、智能互联等最尖端的领域。

但在全球主要参与者中，丰田汽车在这方面的研究一直没有领先的成就被披露，尤其是在无人驾驶领域，丰田很少有这方面的信息出现，除了“面向百年”的氢燃料电池技术以外，直到近两年，丰田才快速在全球布局了与“智能互联”有关的投资。

从当前的技术水平来看，以上种类的“未来汽车”在短时间内依旧无法成为现实，如无人驾驶汽车，其高度依赖自动识别技术、大数据支撑依旧和道德伦理法规的支持；电动汽车，需要的是一场科技革命，以电池为中心的能源利用技术的变革；相对而言，只能互联网可能是最易实现的领域，它需要庞大的数据支撑和互联交互技术的改进。

从丰田的举动中，我们能发现丰田在快速地推进“智能互联”技术的进步。今年年初底特律车展上，丰田展示了一款安装有Kymeta公司的卫星天线的氢动力Mirai轿车。

Kymeta是一家位于华盛顿的通信技术公司，它开发了“mTenna”卫星天线，它可以准确指向卫星，也就是说它根本就没有需要移动的组件就可以可以让用在飞机上的技术植入到汽车上。丰田方面的解释称，随着联网汽车数量的增多，它对数据的要求也越来越高，4G网络很快就会显得拙荆见肘，那么丰田将通过卫星天线解决这种数据传输问题。

此外，丰田汽车还希望将汽车改造成一个热点，目前已经在丰田陆地巡洋舰上安装紧急通信热点。如果有人在内陆地区迷失了方向，需要援助，系统允许他们通过Wi-Fi连接到热点中的任何一个。热点会搜索其它陆地巡洋舰汽车上的热点，只要范围不超过15英里都可以找到，一旦找到了，汽车会将紧急信号发送过去。

随后不久，丰田汽车宣布成立名为Toyota Connected的新数据导向的公司，目的是让科技改善用户拥有丰田汽车的日常生活。总部位于美国德克萨斯州普莱诺的Toyota Connected拥有两个明确的目标——推出独特的服务和为群体提供数据分析以支持其他产品发展。

丰田Connected即将开发或拓展的服务包括：根据司机的实际驾驶模式进行保险覆盖和费率核算；能共享交通和天气信息的互联汽车网络；针对司机的习惯和偏好订制信息服务，例如跟踪心率水平、血糖水平，以及其他个人健康数据。

到了上个月，丰田汽车公司与KDDI公司更是推进构建全球性通讯平台，确保“互联汽车”所必需的车载通讯器与云中心之间实现高质量、稳定的全球性通讯，不再依靠漫游等服务，从而实现全球范围内互联汽车所必要的高质量稳定的通讯，同时消费者也能够切实享受到更低价格、更高品质的通讯服务。

丰田汽车专务董事、Connected Company总裁友山茂树表示：“要实现汽车的互联，通讯技术非常重要，丰田一直很重视信息通讯事业的发展。”

而这次构建的全球性通讯平台将统一管理搭载全球通用的车载通讯器的车辆，包括根据车辆位置信息，在各国家及地区所选定的通讯服务商之间进行自动连接和切换。该平台是由丰田和KDDI共同规划设计，并由KDDI负责开发运营。并且，丰田计划通过许可其他有需求的公司使用本次构建的平台，以实现该平台的推广普及。

丰田汽车表示将从2017年起，首先在美国，伴随车型的改款，在更多车型上普及车载通信设备，随后将进行全球范围内的推广，以便普及汽车“互联”技术。丰田将通过提高车企通讯器的搭载率，更好的将收集到的数据用于产品开发和售后服务中。

从以上举动来看，丰田似乎是从头开始，一步一步开始推进，没有直接购买其他技术进行“弯道超车”，但实际上丰田汽车当前一步步所做的大数据收集分析和基础科技的研究，将为其他技术的发展打好基础。这些基础技术第一将首先服务于丰田当前的主被动安全驾驶系统开发，以及后期“智能互联”车型，甚至包括未来的自动驾驶技术都可以从现有的技术平台上进一步研究。【END】

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