长安，小心“夜长梦多”
外界看来，发展速度过快导致的产品质量问题、轿车车型的单一、商用车“老本行”的丢失以及利润率的低下等等，都是长安目前无法忽视和回避的问题。
长安集团近日在经销商大会上公布了2016年销量计划，长安品牌乘用车今年目标是83万辆，同比2015年增长10.6%，虽然长安自主乘用车今年将推出9款全新或改款车型，但全新车型仅包括CS15，以及预计今年年底才上市的CS95。
2015年12月15日，长安乘用车100万辆车型正式下线，而去年年底长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也突破100万，实现首个中国品牌的“双百万”。在如此利好的局面下，2016年年初的长安排放“造假”事件却让这个自主品牌乘用车销量冠军的面子多少有些挂不住。
在外界看来，发展速度过快导致的产品质量问题、轿车车型的单一、商用车“老本行”的丢失以及利润率的低下等等，都是长安目前无法忽视和回避的问题。而在我国自主品牌里长安还要面对着吉利的崛起、奇瑞的复苏和包括长城、比亚迪、江淮等一系列自主品牌的逼近。
对此，长安汽车总裁朱华荣也表示，“虽然百万辆是一个新的起点也是一个挑战，但我认为长安汽车在未来要面对的竞争更加激烈。”
先说说最近长安的“排放”造假事件，虽然说长安在事发后第一时间做出了回应，并且态度良好的认了错，但还是令人唏嘘。
长安称其每年都以销售收入5%的资金作为科技研发投入，现在已经在美国、英国、意大利、日本、重庆、上海、北京建立了研发中心，形成了五国九地各有侧重的全球研发格局，自主研发实力连续3届6年位居中国汽车行业第一。
这不禁让人联想到中国汽车行业第一都出现此类问题，那么第二、第三的企业会存在着类似的或者其他问题吗？虽然朱华荣也表示，“自主品牌发展过程里面有一个经验积累的问题，有些工况问题没法避免，所以发现问题长安出措施也很快，及时的修正出解决方案。”但是还是让诸多消费者对长安的品质打上了问号。
除了“排放门”问题以外，长安在2015年更是久居汽车质量投诉榜前五位置，当然这其中除了有长安乘用车，同时也包含了其合资品牌长安福特。业内资深人士评论，“虽然长安看上去欣欣向荣，但在高速发展背后的问题同样值得深究，特别是在品质方面的隐忧。”更何况长安一直在其品牌宣传上打出的是“坚持自主创新和正向研发”的旗帜。
从去年上半年开始，长安汽车终于摆脱了长时间“入不敷出”的局面，开始赚钱了，不过长安福特一直是其最大的利润贡献者。
长安汽车在今年1月27日发布了2015年业绩预告，预计全年实现归属于上市公司股东的净利润约93亿~101亿元，同比上升23%~33.58%，而2014年公司盈利75.61亿元。
据了解，去年除了其合资品牌长安福特新品锐界、蒙迪欧以及福睿斯的销量同比大增，导致投资收益增加以外。另一部分业绩的大幅提升主要受益于自主乘用车业务的盈利规模增长，长安汽车自主乘用车业务2014年四季度开始盈利，受益于CS75、CS35车型的热销，到2015年盈利规模开始大幅提升，初步估算自主乘用车贡献净利润在10亿以上。
10亿以上，这个数字看似很多，但是同是自主品牌的长城汽车的利润率比还是差了将近八倍之多。在1月28日长城业绩快报显示，长城母公司所有者的净利润为80.41亿元。长城汽车表示之所以有如此高的利润。是因为宏观经济增速放缓以及汽车行业竞争加剧的影响下，长城积极采取优惠促销策略，带来销量与收入的增长，但毛利率水准略有下降，取得了净利润与去年持平的业绩。
而比亚迪也得益于电动汽车的供不应求，去年净利润最高可达28.5亿元，增长518.18%至557.39%。
对此，长安相关负责人表示，“2016年长安汽车业绩仍有较大提升空间，2015年的购车需求+1.6L购置税减半政策将带给2016年汽车行业复苏。同时2015年自主品牌靠小SUV实现了市场份额的快速提升，如CS35。”长安认为，SUV仍是1~2年内最有成长性的细分市场，且自主品牌在A级、A0级SUV具备性价比优势，短期内难以被合资品牌侵蚀。
由于轿车的快速增长，助其驶入自主品牌的快车道，但是轿车跑量车型不多还不足以顶起长安半边天一直是困扰着长安的问题之一。对此，朱华荣表示，“长安还是真正要轿车与合资品牌可以抗衡，轿车领域必然是我们要大力争取的，无论竞争多激烈，除非我们做别的行业。”
面对今年陆续推出多款全新或改款车型后，今年其目标将有望提前实现，但同时会受到产能的影响。对此，朱华荣接受采访时表示，“热销车型在产能上受到了限制，不过我们将很快解决产能受限的问题。”
长安官方消息称，长安汽车今年将斥资28亿元在现有工厂的基础上进行扩充，北京工厂、重庆工厂在产能上将大幅提升，利用合肥长安工厂等缓解渝北工厂压力，其中SUV产品产能将在现有的基础上大幅提升，并保障主力车型产量。
而受商用车行业低迷影响，长安汽车商用车业务销量持续下滑，亏损额度进一步扩大。而商用车业务减亏是长安汽车能否进一步提高盈利的关键。据悉，长安将在2016年公司还将推出基于微车平台的SUV CX70。长安汽车副总裁李伟对此表示，“2016年商用车业绩将迎大幅改善。”
就有业内人士提出了不同的看法，目前汽车行业景气度下滑,新产品推广低于预期。而长安从去年年底的增长速度开始有趋缓。根据目前数据显示，长安在2016年计划总销量295万辆，“我们希望近300万的销量中，自主品牌能接近170万左右，乘用车和2015年相比增幅能到15%左右，即年销115万辆。”长安汽车品牌公关部部长杨大勇表示。
从这个目标上看，长安说承受的压力远比2015年还大得多，而且说句实话，在吉利推出博越SUV之后，必定将成为CS75最大的对手，甚至直逼H6。长安还不谨慎起来？小心“夜长梦多”。【END】