在观致做一名带领中国团队的英国设计师，是什么体验？
“设计并不是自己想做什么，而是市场要什么。”
天气不算好，有点阴，不过倒不冷。司机有点懵圈，但没费太大曲折就找到了国展路388号的观致汽车。
就像变得越来越快的天气，汽车界的人事今年也是频频变换。不过相对来说，观致汽车这次的设计总监交接，属于平稳过渡，由Tim Pilsbury接替了何歌特（Gert Volker Hildebrand）。在此之前，Tim跟何歌特已经共事达15年之久。不过由于没有过多抛头露面，Tim还不太为人所知。
陪同我们的Abby说，Tim是位热情的英国人，跟传统的英国人有点不一样。果然，Tim进来时跟我们很热情地打起招呼。看着Tim，觉得他还真有点像奇瑞的白雷蒙（Ray Bierzynski）呢，不过他戴着黑框眼镜的样子又让记者觉得像个中国文人。
角色转换之后
接替何歌特之后，面临哪些挑战呢？Tim重重点头“嗯”了一下，看来是个很不好回答的问题，我们都笑了起来。然后他讲道，当然是有了更多的责任。此外，现在作为设计总监，有了更多的机会把自己的理念来进行分享。
实际上，从外界得知何歌特卸任回国之前，整个交接工作应该已经进行一段时间了。现在的观致设计团队，是一个“国际化与本土化相交融”的年轻团队。“虽然他们（设计师们）都是中国人，但又不少曾在全球各大设计院校求学，比如有的来自美国底特律的创意设计学院（CCS），还有两位来自英国考文垂大学。”
“当务之急是团队的建设，除了自己适应新角色，团队的其他成员也要承担更多的责任。”到目前为止，整个设计团队运行得不错，效率很高。”
早在大众时，Tim就开始与何歌特一起共事。在Tim看来，何歌特富有激情，工作努力，对汽车有非凡的了解。对于他如何管理设计团队、高效率地工作、让事情向着想要的方向发展，Tim也从他那里学到了很多。
Tim坦言，“大家都认为设计师是有点天马行空的，其实它是一个很复杂、很难的过程。不像在设计工作室，在汽车制造商这个大的机构里，需要不断地沟通，寻找解决方案。”相对之前在大众、西耶特、日产的工作经验，观致汽车是个“Small Organization”，但是能让他了解每个人。现在观致设计团队虽然人不多，但是效率很高，能达到很高的设计水准。不过，“在中国，设计的时间压力是比较大的，比西方要短。特别是，还要带领团队达到这样的要求。”
当问及国内一些品牌的设计周期越来越短、甚至出现两年换三代这样的情况，他怎么看时，Tim很认真地问我们，每换一代都好看一点吗？他表示宁愿时间长点、一次换代更加到位。不过对于“Very very faster”的工作节奏，“好在观致团队的灵活性很强，团队成员的搭配比较合理，特别是数字化的设计团队增强了工作效率。”
而对于记者关心的最新设计的产品，以及观致下一代的产品和即将到来广州车展要发布的产品细节，Tim出于保密原因，并没有多谈。
如何设计一辆好车？
喜欢骑自行车的Tim，他平时开的是一辆自己作为团队核心成员设计的观致5 SUV。而他最喜欢的一辆车是1957年的捷豹传奇跑车XKSS，“基于D-Type打造，三次获得勒芒赛冠军，世界上第一款超级跑车。”嗯，这是一辆让Steve McQueen和脱口秀主持人Jay Leno都陷入疯狂的梦幻之车啊。
作为设计师，最重要的设计灵感，来自于哪里？Tim用手在空中划了一个圈，说“Finding in everything.”他表示，有时候跟团队协商的时候，就像编剧在说故事，一边说的时候产生灵感一边往下写。另外，一些风格元素例如个性家具、经典老车等等，也能获得灵感。比如，上个礼拜Tim和团队去参观一个发电站博物馆，刚好有日本设计师的作品展览，既有极简风格也有豪华风格，这些都能给他以启发和灵感。
在设计工作过程中，当然最具挑战性的，就是选择过程。“你要向上级提交很多的选择，但是自己也会有很多的想法，这当中就需要有些策略。”此外，设计团队跟工程团队已合作多年，有了默契默契，“设计师并不是像艺术家一样的天马行空，也需要理解市场，跟工程团队来讨论市场需要什么。”
“在观致这里，有一个很好的习惯，每个人都有机会展示自己的观点和思想，会采用辩论的方式，在会议上来沟通、说服。”谈到设计过程中，是理性思维还是感性思维占主导，Tim显然非常清楚，“设计并不是自己想做什么，而是市场需要做什么。”
对于家族式的设计，Tim认为在继承性的基础上要有变化，但是不能过度地做成“套娃设计”。正如观致汽车，为了保持品牌的辨识度，在设计上会有一些相似的元素，但是在传达到消费者的时候，会根据不同的消费群体做出变动。
在Tim看来，经典元素并不局限于老式窗棂、剪纸等传统元素，而要观察当代人们、尤其是年轻人做什么，穿什么。如何将时尚潮流趋势融入到产品设计中，是Tim和团队下一步要做的工作。Tim和团队在观察和研究现在的年轻人，比如走到哪里都喜欢单反拍拍拍，喜欢跑步，喜欢未来感的产品和高科技装备……
对于观致销量不高和设计有没有什么关系的问题，Tim笑起来，“这不在问题提纲上啊……”，然后认真地说道，车是好车，造得也好，材料也用得好，使用起来也好，只是中国的消费者要感知到这点，需要很长的时间。因为观致的车并不是像有些车一眼看上去很炫。未来观致要保持做工和材料等好的方面，也要让这些好的但是以前很低调的方面更能让消费者看得见，要让人知道。【END】
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