SUV市场15.2%的下滑，谁能够重构新起点？

文丨Doki、林嘉浩

编辑丨小叮当

我们寻找的并非是一款简单的车型，而是一个新时代之下的“开拓者”。

一组又一组冰冷的数据总是在不厌其烦地告诉参与者，繁荣光景已经成为SUV市场的昨天。哀叹、焦躁、希望这样的因子弥漫在中国汽车市场，无处可逃。

市场的饱和，竞争者的涌入，时代的裂变，“SUV市场一路高涨”的老套剧情再也不能按部就班地上演，折叠的空间里是越来越多伸展不开的悲伤。站在时代的边际，业内焦虑地等待着SUV市场能够出现新的英雄，再一次撩拨起这个细分市场萎靡的神经。

是的，没有人想放弃这样一个成为“英雄”的机会。大众试图用12款SUV车型矩阵成为新的王者，一向稳重的丰田也显示出了一丝奋进，希望用更多的双黄蛋车型制霸SUV市场，与此同时，日系SUV、韩系SUV等合资品牌纷纷降价，进一步抢占中国品牌SUV市场份额，而曾以SUV车型为生存基地的自主品牌都不约而同地加大了投放力度。

沉寂的市场，已然是暗潮涌动。时代裂变之际，也是英雄辈出时。

那么，谁又能成为真正的英雄呢？这个答案意义非凡，意味着中国SUV市场将会打破传统边界，重新被定义。显而易见，我们寻找的并非是一款简单的车型，而是一个新时代之下的“开拓者”。

裹挟着“重塑格局”而来的全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX，是其中有力的竞争者。

重构中国SUV的新起点

如今，随着时代的车辙滚滚前行，中国车市再次站在了岔路口，也意味着“交换命运”的时刻再次来临。“现在才是颠覆性重洗的真正开始，接下来的技术革命将完全是颠覆性的，几乎会在各个领域发生，而且从书上找不到答案。”马云的一席箴言，和如今SUV市场的境遇不期而遇。

随着变革带来的焦虑，前行的步伐在慌乱中加快。无论是大众稍显激进的SUV战略，还是日系打破了“固执”之后的步伐，甚至是曾经主打低价产品的宝骏品牌也开始了转型升级……

种种迹象都在诉说着一件事，在消费升级的趋势下，这是一场谁也回避不了的战争。

之所以如此，是因为在荣威看来，危机感必须长期存在。荣威深谙在转型的关键路口，做任何一个决定都注定不会轻松，所以在这场转型之战里，荣威开始了一系列的步伐调整，从产品基础到战略规划都做好了足够的准备，表现出了难得的冷静与理性，充分且有序。

如果你足够了解荣威，那么翻开中国SUV市场高歌猛进的那几年时光，你会发现在每一个里程碑式的换代时刻，其一直都是一抹举足轻重的印记。

从2016年7月6日，荣威首款互联网SUV车型荣威RX5上市开始，荣威找到了属于自己独一无二的蓝海，奏响了“互联网汽车”的第一道音符，快速成为了细分市场的龙头企业。得益于包括RX系列和i5、i6等等在内的轿车系列优越的产品力以及出色的口碑，荣威不仅赢得了市场的尊敬，更为中国汽车寻找到了更多的可能性。

在一次次惊心动魄的商业冒险中体验得与失，荣威在技术研发、产品制造、市场营销、内部架构等各个方面尽可能地构建出更加完善的体系能力，也培养除了他们对市场的精准判断和把控能力。

而在市场糟糕的时候，恰巧就是这种一如既往的水平、沉淀和定力，让荣威在哀鸿遍野之中更显得与众不同。审时度势之下，荣威并未轻易推出一款略显安全的SUV车型，而是突破边界，试图在开拓SUV精品化转型之路上，烙上了属于自己的标志。

这个标志，便是荣威精准捕捉市场趋势，洞察新时代消费者需求之后，打造的全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX。MAX对应英文全称为“Make Attitude Xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”，彰显了荣威品牌对于产品智造极致追求的态度和满足消费者极致需求的决心。

是的，荣威的目标很明确，就是凭借荣威RX5 MAX的诞生，在时代大幕里重新讲一个关于“精品SUV”的故事，重构中国SUV市场的全新起点。

那么，能如愿吗？毕竟当一个开拓者，远远比在已有的细分市场里投放一款“新车型”艰难许多。那些在时光中让我们念念不忘的，从来不是花瓣，而是倔强的刺，荣威显然是满身倔强。在一又一次的迭代升级中，荣威总是习惯于不断突破着自己，定义着未来。这份孤勇，不会在时光中消散，荣威RX5 MAX一样如此。

成为开拓者的必备条件

在个性潮流化的发展趋势下，消费者需要的不再是一个以堆砌配置而取得优势的车型，更不是一个以大空间作为越级打击的要点的新车型，而是一款能够凸显个性，吸引更多不同消费者的“开拓车型”。在深刻洞察了新一代年轻的消费者对于科技、时尚的理解之上，荣威希望通过全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX率先吹响重构破局的号角。

与已经业绩鲜明、功成名就的荣威RX5相比，荣威RX5 MAX更年轻化、智能化、科技化，承担着荣威品牌继续引领年轻化的重任。

在设计上，荣威RX5 MAX以年轻“硬核设计”打造，在延续经典的律动设计的基础之上，融入了“强韧”美学，使得新车完美平衡了SUV的硬派性格和都市风度。车身尺寸方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，以远超同级车型的体量，成就先声夺人的大气，并为用户带来“硬核”大空间；动力方面，采用上汽世界级“蓝芯”2.0TGI高效发动机，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，荣威RX5 MAX为进击拼搏的年轻人提供强劲持久的“硬核”动力。

最美的车型，是留住灵魂。科技能给予车型力量，而艺术能给予车型气质。

如何将年轻化、潮酷的理念不仅止步于产品，而是整个买车、用车体验中，荣威RX5 MAX也有着更为新颖的解答方式。

作为上汽荣威2019年重磅力作，凭借更强韧的律动美学、更高级的智能质感和更极致的驾乘品质，荣威RX5 MAX完美诠释了“硬核智能，国货之光”的价值主张，优秀的产品力势必会为其将来的出类拔萃写下浓墨重彩的背书之笔。

荣威RX5 MAX的入场，不仅仅在于为强大的荣威RX5补充与背书，更是荣威对未来的全新反思与决断。除了吸引年轻消费者以外，更要在中国SUV市场洗牌的同时，重构中国汽车精品SUV的全新起点。

在中国竞争愈发激烈的SUV市场筑起防火墙后，荣威RX5 MAX必将成为传承过往、开创未来的推动者和创变者。根据规划，荣威品牌将继续围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”发力，布局更多具备极致智造力的硬核产品，不断满足年轻实力派消费者对极致产品品质的需求，打造中国品牌最硬核的代表产品系列，使“MAX”未来能够成为荣威品牌极致品质力的标签。

在2012年伦敦奥运会开幕式上，互联网之父伯纳斯·李曾登上巨大的舞台，向全世界网络发布一条简讯：“这属于每一个人”。

2019年，中国汽车品牌凭借积极进取的挑战精神凝集成了独特的型格，以荣威RX5 MAX为起点，中国汽车全新时代正在来临。

一个爱喝咖啡，脸比眼睛圆的女汉子。

Doki