捷豹路虎：一个不会被替代的汽车品牌

源于英伦，着眼全球，深耕中国，捷豹路虎以绅士的品格证明了其不可替代的地位。

记者｜曹佳东

“It’s good to be bad。”

当Ben Kingsley、Tom Hiddleston和Mark Strong在一辆捷豹跑车旁一起说出这句台词的时候，所有人都会被这三位迷人的口音和那辆在黑夜下泛着一丝“痞味”的F-type所征服。

英国或者说生活在这片土地的人相对于这个世界都是一个独特的存在。他们有着温文尔雅的绅士风度，但身上又充满了一股子烂到透的傲娇气质。就像有人评价说“他们永远是保持着面瘫和正经保守的外壳，内心却默默的刷着下限、重口味、毫无顾忌，以及意识超前。

一段犹如演绎“黑色幽默”般的剧情，生切地出现在英国特工电影《王牌特工》中，而这也颠覆了脑海中儒雅英伦风的固有印象。本以为，英伦文化的精髓是绅士品格所带来的随性而精致，谦逊中透露着自信，“Lady First”的识礼思想始终贯穿其左右，这样仅此而已。

就像霍普金斯曾说过：“即便英格兰民族不能给世界留下别的什么东西，单凭绅士这个概念，他们就足以造福人类。”不过久而久之便发现，英国拥有的悠久文化底蕴所散发的魅力就像电影中科林·费尔斯扮演的特工给人的感受一样，“暴戾”的血液总隐藏儒雅的外表之下。而在这血液内，同样透露着英国浓郁的足球文化。

其实，满怀热血的现代足球运动原本就是起源于英国，在那里发扬光大，从而流传到世界各地。而英国球队在球场上“干净简明”的风格也正好是英国绅士文化的另一种演绎——没有花炫的脚法，没有狡黠的布局，你看到的永远是单刀直入、肾上腺素激增的的比赛。

而在距离英国上万公里外，带着神秘东方色彩的中国，同样有着精深的足球文化。两个完全不同格调的国家因为足球联系在一起，试图从民间文化的渗透开始，为更为高层的交流创造出新的契机。与此同时，捷豹路虎作为源于英伦的汽车制造商，也早于六年前在中国这片热土上落地生根。自然而然，捷豹路虎便成了中英足球文化交流桥梁的搭建者。

因此在11月19日，捷豹路虎充分利用中英文化交流年这一契机，通过足球为纽带，使“青少年梦想基金 捷豹·托特纳姆热刺校园足球中英足球文化交流之旅”正式圆梦启航。其中，作为捷豹校园足球项目第四次开展的独特保留环节，来自成都青羊区的30名精英足球小子们，将在英国开启了一段探寻英超足球魅力、领略英伦文化底蕴的“跨国之旅”。同时，这次活动也为中英文化交流和中国青少年足球事业的发展抒写了新的时代篇章。

融合、在点滴之间

对于英国人而言，足球就像一种信仰，甚至成为了一个家庭不容改变的传统。就像贝克汉姆在接受媒体采访说过的一样，“足球渗透在我们的文化里，存在于我们的DNA之中。从我们降生到这世界上，足球就和我们在一起，永远不分离。”

英国足球所折射出的英伦文化虽是英国民族文化的外在表现，但它表现的不仅是一项运动，而是植根在绅士文化上的骑士精神，而这一精神的核心便是英勇、顽强与自豪。由此带来的就是，由英国球队参加的比赛往往更富悬念，不到最后一刻，结果都无法预料。

因此当捷豹路虎牵线搭桥把英国的足球文化精髓传授于中国时，足以看出英国车企对中国市场的重视和对两者文化交融的贡献。

正如捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士在项目启动仪式所言，“志合者不以山海为远！从2014年到2018年，从英国到中国，我们与热刺因足球而结缘。共同的理念和对校园足球普及的热忱，使我们紧密地联结在一起。我们希望以足球为纽带，把热刺先进的青训理念引进来、把优秀的小球员送出去，让中英文化交流的种子在更多中国青少年的心中生根发芽。”

其实不止是足球文化的兴盛，英国更是一个被现代人忽略了的汽车工业强国。尤其在高端车的研发方面，英国人掌握的核心技术足够让各车企顶礼膜拜，这或许也是因为英国人骨子里就透露着一种骄傲。与其说他们只是抱着造一辆好车的心思，不如说是对极致的追求。

然而随着岁月的推移，英国车企这种近乎苛刻的造车理念无法在目前汽车制造商业化、流水线化的主流市场单独生存。因此如何在保持灵魂的同时，去迎合时代的变迁成了包括捷豹路虎在内的所有英国车企急需解决的难题。渐渐地，从捷豹XJ放弃雪茄造型的车身设计开始，捷豹路虎旗下所有车型在质疑声中全部焕然一新。正是这样颠覆传统的革新，为捷豹路虎带来了久违的生机。

“去其糟粕，取其精华。”捷豹路虎开始抱着相互学习的心态在发展的快车道上稳步前行。同时，中国经过数十载的车市发展，也已成长为全球汽车大国之一。如此广袤的市场自然逃不过捷豹路虎的双眼，因此在2012年，捷豹路虎抱着构建中国合资豪华车市“BBA+J”新格局的心态，成功落地。

对于初来乍到的捷豹路虎来说，它要做的断然不是将英伦文化和东方韵味简单粗暴的融合，而是如何保持英伦格调的同时，使品牌和产品更懂中国市场。经过六年的践行，中国的汽车市场也教会了捷豹路虎“用发展的眼光看问题”。当捷豹XEL、XFL这种极具中国特色的长轴距轿车出现，捷豹E-Pace、路虎极光和发现神行组建SUV家族起，捷豹路虎的中国之路俨然走向正轨。

不变的品牌内核

中原再现群雄逐鹿，风云突变。2018年的中国车市失去了三十年如一日的高速增长的态势，开始进入缓增阶段，同时日益激烈的市场竞争，让价格战频繁上演，即便是豪华品牌也未能幸免，诸如奥迪、宝马等一众合资豪华车企都加入到“以价保市”的队伍中去。

然而在这样萧条车市中，捷豹路虎对品牌价值的坚持却超越了对销量的追求，正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰曾言，“作为一个世界级豪华品牌，捷豹路虎对自己的品牌和品质有非常强的信心，可以给顾客带来一种真正的高端品牌体验和终端保值心理预期，并不希望通过大幅度折扣折让换取短期的利润增加。虽然也会进行细分市场的终端价格调整，但不会进行大幅度降价来提升销售。”

过去，捷豹路虎始终被认作是一个个性的小众品牌。然而随着捷豹路虎的中国之路慢慢展开，它也在不断进行适应性的改变，让更多的中国消费者熟知。但是在传播品牌的同时，捷豹路虎依然保持着自身品牌的独特性与不可替代性。

今年年初，捷豹在中国制定了全新的市场战略，“Choose To Stand Out 驭·我所欲”。这个主题非常贴切地表现了捷豹家族的个性。不同于德系车“机械感”和日系车“家用温馨感”，捷豹路虎强调的是以英伦范打造豪华差异化，通过实木、皮革和金属的合理搭配，加上各种色调的内饰配色，将更多温度赋予在汽车这个冰冷的机械，而这一特点在其旗下所有车型都有体现。

虽然豪华与舒适感一直是捷豹路虎所着力打造的，但除此之外，它的品牌独特性在高端性能车上也体现地淋漓尽致。就像英国绅士文化一样，儒雅与暴力并存。就像现在大家所熟知的揽胜运动版SVR、F-TYPE SVR等都是捷豹路虎的高端性能车，不过不同于奥迪的RS、奔驰的AMG和宝马M系会有相对较低的运动版，他们要做就将性能做到极致。

这些车型便都是出自于捷豹路虎SVO部门，目前该部门除了负责研发高性能车，还负责奢华车型的私人定制。正如它的名字一样，SV就是Special Vehicle缩写，直译为特别版本，换言之就是都属于车型体系中极致豪华的代表，就像宾利Mulliner版一样。不过在SV后添加上R字母，捷豹路虎内藏的野兽就被唤醒，性能将被演绎至极致。未来说不定在SV后还会有更多的后缀斜街，从而带来更加多彩的高端车型阵营。

从足球到汽车，从英国到中国，从进口到国产，从奢华到性能，从未有过一个汽车企业将这所有的一切相互串联，构建起自身的品牌独特性，不过捷豹路虎却做到了。而正是这种来自英国，扎根中国的形式，使之成为唯一，谁都无法替代。

“风物长宜放眼量”，如今的混乱车市，捷豹路虎从未曾放任自流，总在混乱中保持清醒，用其独特的品牌调性植根在中国车坛。或许在可预见的未来中，捷豹路虎将有足够实力重塑豪华品牌新格局。