【行业动态】配备新型T408发动机的CH-47支努干直升机首次曝光
导读：这是我们首次看到配备超强大T408发动机的CH-47直升机，新的发动机功率和尺寸更大，装配在方形发动机短舱中。额外的功率将使得“支奴干（Chinook）”双引擎运输直升机能够更好的与西科斯基公司的CH-53K种马王直升机竞争。
上图为一架装有新型GE T408发动机的波音CH-47奇努克直升机，该公司曾在5月份表示，正准备对装有这些发动机的支努干直升机进行飞行测试。
位于阿拉巴马州亨茨维尔红石兵工厂的美国陆军作战能力发展司令部航空与导弹中心在官方推特（Twitter）帐户上发布了经过改装的直升机后部快照，该直升机的机尾号为067。推文中还包括从正面看的同一架直升机视图，但在不同的时间拍摄，其当时还没有安装新发动机。
目前，作为功率更强大的Block II升级计划的一部分，美国陆军并未积极为其自行研制的支努干直升机进行重新设计。不过，推文表示，美国陆军航空与导弹中心和波音公司已经合作在一起测试发动机的安装。目前尚不清楚这是根据传统研发合同还是作为其他某种形式的合作协议（例如合作研发协议CRADA）的一部分而发生的。
图片还显示，与现有安装的霍尼韦尔T55发动机及其圆形机舱相比，T408使用了更方形的全新短舱。短舱在它们和直升机的机身之间还具有增强拉杆。
装配了新T408发动机的CH-47直升机，尾号为067。
没有安装任何引擎的同一架直升机。
装备现有标准发动机的CH-47F直升机。
作为Block II升级的一部分，美国陆军为必要的机身增强件以及更新动力传动系统的研发提供了资金。这可能也会使以及其他购买Block II CH-47F直升机的国家更容易决定以后是否需要新发动机。完整的Block II更新还包括新的转子叶片和增强的燃油箱配置，以及其他小的改进。
目前尚不清楚直升机是否已经以这种配置飞行，图片似乎显示地面人员正在执行测试或进行其他工作。
波音公司H-47直升机项目经理查克-达本多（Chuck Dabundo）在2019年5月的一次媒体访问中表示：``我们已经准备好飞行了。'' 但是，他没有透露首飞时间或地点。
配备T408发动机的CH-47F直升机将比现有配置直升机具有更强大的任务作战能力，包括更快飞行速度、更高的有效载荷以及出色的热性能。新的GE发动机输出功率高达7500轴马力，比原来的标准F型直升机动力T55-GA-714As要多2500轴马力。不过，波音公司表示，即使没有新发动机，Block II CH-47F相比原始CH-47F直升机性能更好。
美国陆军的标准CH-47F直升机。
不过值得一提的是，配备T408发动机的CH-47F直升机仍不会具有西科斯基公司CH-53K直升机那样的起升功率和最大有效载荷能力，但新发动机可能会缩小两者之间的差距，使升级后的支努干直升机与之相比更具吸引力，毕竟CH-53K直升机的价格极为昂贵。
波音公司可以很容易地向未来的运营商推销装备了新发动机的支努干直升机，并为已经拥有CH-47机队的国家提供升级改装服务。支努干直升机拥有完善的运营商基础，近年来销售一直相对稳定，美国政府上周刚刚批准了将一批CH-47F直升机出售给阿联酋。印度今年初才开始接收其首批CH-47F直升机，还有以色列和德国也在积极洽谈购买，以取代日益老化的西科斯基CH-53和CH-53G直升机，目前已经将选择范围缩小到了CH-47F和CH-53K。
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