Q7的“伟大”在于创造需求

这个世界从不缺乏优秀的产品，只是少有人能将这种优秀升华为伟大，这也就决定着任何以伟大为名的产品，必须要有名副其实的产品力。

当下的豪华车市场，竞争愈发激烈，来自全球各地的豪华品牌争相为中国消费者提供独特的文化与产品，在这些品牌选择自己客户群体的时候，中国消费者也在打量着这些品牌能够提供哪些价值。

毫无疑问，奥迪是最懂得中国消费者的豪华品牌，每当奥迪旗下有一款新车进入中国市场，这款车总能在其细分市场中独霸多年，成为其他品牌学习的典范。

2006年7月，上一代奥迪Q7在青岛正式发布，在不足10年的时间里，在华销量超过10万辆，成为中型豪华SUV的销量王者。10年后，全新一代奥迪Q7正式进入中国市场，这一次奥迪Q7并不是简单意义上的提升，它在性能、环保、智能、驾乘体验等方面进行了一次“脱胎换骨”式的进化。

全新Q7的作用在于引领和创造

在奥迪的概念中，全新奥迪Q7是一款“伟大 不止”的产品，并通过Design、Technology、Driving这三个标签告诉消费者，这款第四代SUV的第一台车在内外设计、四驱技术、驾驶操控、智能互联等多方面实现突破，是一款全能型SUV。

是的，这就是奥迪在产品上所定义的伟大，Q7在上一代都市SUV的基础上进化为现在的全能型SUV。

而在品牌上，奥迪口号是“突破科技 启迪未来”，通过连续性的技术进步挑战未来。在全新Q7的发布会现场，奥迪官方借安迪·威尔不断挑战想象力的极限、恩里科·丹妮不断挑战3D打印的极限、中村修二不断挑战光的极限、艾伦·麦克尼什不断挑战速度的极限这些事例去证明，这种人的伟大与奥迪品牌的伟大其实是一致的。奥迪认为只有不断前进、选择突破的消费者才能真正与奥迪品牌达到在精神上的共鸣。

但真正落奥消费者层面上，这些可能根本就不认识谁是安迪·威尔，对突破科技 启迪未来也许只是听过，认为一款优秀的产品必须是满足他们的需求，但这仅是优秀。一款伟大的产品应该是在满足消费者需求的基础上，去为消费者创造需求。也许你只想在城市中代步，但Q7会让你想要跑一趟西部，只要你有一丁点想法，这种全能型SUV就让你觉得可以付诸行动。

而对于奥迪，全新Q7的作用不仅去为霸道总裁、运动型男、温婉女汉等这些人创造需求，它更多的是一种标杆或示范作用，它所展示的产品特性、所创造的消费需求及其在市场中树立的形象极具代表意义，影响着消费者对豪华SUV的认知，引导着越来越多喜欢豪华SUV的消费者选择奥迪Q系列车型。

值得注意的是，全新Q7也将是一款打开女性市场的车型。在以往，绝大多数中大型SUV的车主都男性，且中大型SUV宽大的体积及弱操控性能也决定了只有男性用户才方便使用。但这一代Q7不同，重新设计的外形、减去325斤自重、配上2.0T高效发动机、首次搭载的四驱技术让操控变得更为简单、流畅。在葛树文的介绍中，老一代Q7的用户只有6%是女性，全新Q7的女性用户将达到20%。

复苏从全新Q7开始

今年10月份，奥迪在最大市场中国交付了46,763辆汽车，对比2014年10月份的48,108辆，同比小幅下跌2.8%。1至10月份，奥迪累计在华销量为461,174辆，比2014年同期的463,812辆微跌0.6%，虽然奥迪是国内豪华汽车市场中销量最高的品牌，但这种销量颓势仍无法避免。

虽然奥迪早在去年年底就对今年车市整体状况有所预判，但现实显然比奥迪的预测更为艰难。中国的豪华车市场的环境发生着深刻变化，持续的反腐败和行业内的反垄断，都对这一市场产生重要影响。此外，奥迪品牌今年在华销量下滑也是因为受到了经济增长放缓、股市吸引了大量资金影响。

站在产品的角度来看，奥迪上整个半年只有两款车推出，且都是比较小众的车型；主力车型也进入了生命周期末期。奥迪今年1月份在中国推出了奥迪 A3 Cabriolet敞篷车，今年6月底推出了新款TT；而奥迪A6L即将进行中期改款，奥迪品牌自身的销量主力车型Q7和A4都处于产品生命末期，即将迎来更新换代，在新一代车型尚未发力之前，现款车型需求势必走弱，从而影响了奥迪品牌在中国市场的增长。可以说，奥迪在2015年几无可用之将。

根据奥迪的计划，12月初全新Q7将正式上市。作为接下来一代新车的开篇，奥迪已经率先开始明年的新车布局。从今年四季度开始，奥迪将迎来在中国市场新一轮产品上市潮，主销车型A4L、Q5等在明年将相继完成换代，到2018年前，其现有产品几乎将实现全部更新，奥迪将迎来新一波增长高潮。【END】