重返赛道只是时间问题，长安福特为何敢这么说？
在历经2017和2018年的大幅下滑之后，长安福特决定在2019年进行大刀阔斧的改革，力求扭转颓势，重返赛道。尽管这些变革并没有改变长安福特在2019年继续下滑的现实，但是却给予了长安福特强烈的自信心。这点，从长安福特高层分别在信任、信心、信念和信赖四个方面对2019进行总结就可以看得出。
信任 让长安福特加速产品投放
2019年9月，长安汽车与福特汽车签署全面深化战略合作协议，同时长安福特发布“加速计划”，并制定了效益、产品两大领先与营销、质量、效率、合作、供应链五大提升的目标。
在新车投放方面，Steven Armstrong表示：“长安福特从2019年到2021年底，将陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。”面对着不停下滑的销量，福特汽车在2019年给长安福特打了好几针“强心针”。
关于长安福特2020年的表现，Steven Armstrong也表示：“我们团队在2019年已经为长安福特打下了坚实的基础，这样的基础足可以支持长安福特在2020年迎来提升。”
其实，无论是发表讲话还是面对轱辘哥的专访，赵非都透露出对长安福特的强大信心。他认为，长安福特在三年加速计划中有三点很大的优势，可以保证未来的销量增长。
其一是更受中国消费者喜爱的中国设计。例如长安福特在2019年8月份推出的新产品，如福克斯Active、新锐界ST等，它们都装载了SYNC+系统，该系统是福特全新推出，并适应中国市场的产品。赵非表示：“长安福特正在逐步建立这种为中国市场量身定制的研发能力，SYNC+系统正是首款为适应中国市场推出的产品。”
其三是更具品质感的中国智造。赵非表示：“在2019年，长安福特的整个质量体系进行了重造，将投产质量放在最核心的位置，不仅保证了产品质量，也促进了市场口碑的回升。”
以往，长安福特只要引进几款国际车型，就可以在中国混得风生水起。可时代在变，人的需求也在变。如今要想获得中国消费者的青睐，更加本土化的产品必不可少，这也是重返赛道的必由之路。
在杨嵩看来，以前长安福特疯狂压库给经销商，导致经销商难以盈利，是最不可取的行为。如今，长安福特团队意识到，需要让经销商赚钱，才能服务好客户，最终实现自己的销量增长和盈利。
福祸相依是杨嵩的另一个信念。他认为，汽车企业往往都是各领风骚两三年，原因是它们的产品周期不匹配，同时成功两三年的企业还会出现骄傲、腐败问题，最终导致败退。但是陷入低迷后开始励精图治，又能逆势而上，重现辉煌。
杨嵩的第三个信念是斐波那契数列，也就是FN等于FN减1加FN减2，它寓意着今天的回报或报应一定是前两天干的好事或坏事的结果。杨嵩认为，长安福特的2019年是调整期，销量虽没有暴涨，但是为未来的增长打下了良好的基础。例如经销商的盈利状况在改善、库存状态变得更合理、价格体系变得更稳定、团队战斗力变得更强等。鉴于此，杨嵩十分有信心的向轱辘哥表示：“2020年长安福特绝对不会再下跌。”
此外，长安福特还在2020年初的福米家宴上推出了“四心”承诺，即零件放心、价格舒心、过程省心以及服务贴心。这四大服务承诺表明了长安福特坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益的决心。
不过，长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇也表示，服务要公开、透明，且经销商不能去过度营销。同时为了让客户买得放心，长安福特还推出了全系三年六次基础保养。在客户方面，除了优惠政策之外，长安福特在设施、流程、人员管理方面也做了优化。
“长安福特与经销商是一个战壕的战友，经销商拥有良好的健康状态，最终才能服务好客户。我相信只要把客户服务工作做好，长安福特重回赛道只是时间问题。”曹振宇如是说。
在此次媒体交流会上，轱辘哥能明显感受到长安福特欲重返赛道的信心和决心，而且无论是产品规划、售后服务还是销售渠道，长安福特都做好了调整，等待着2020年的完美蜕变。当然，现在说期待很简单，难的是将奋斗化为现实。那么，我们现在要做的，就是相信长安福特，相信它能冲破阴霾，迎接光明。
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