4月豪华车市场格局生变：宝马超奔驰，雷克萨斯“翻身”

近日，各大豪华车品牌公布其4月份的销量数据，其中宝马（包含MINI）在华销量超过奔驰（含smart）和奥迪获得豪华车销量冠军；而雷克萨斯领跑除“BBA”以外的各大豪华品牌位于第四，而且相比去年同期增长更是明显，涨幅高达46.9%，可以算作是最大的黑马。接下来轱辘哥为大家点评一下各品牌在4月份的表现。

宝马：再次成为最大赢家

风水轮流转，今年第一季度还是奔驰风光无限，4月份就换成了宝马。这次宝马销量能超奔驰，主要还是得益于3系和5系相对均衡的市场表现。再加上宝马去年发布了“X之年”，众多新SUV车型如X3、X1等车也在销量给出支持。

而今年宝马预计共有7款新车会推出。根据宝马此前公布的新车规划，今年将是宝马的“大型豪华车之年”，将向中国市场投放包括X7、改款7系和8系在内的车型。相信这些车型陆续上市，必将对销量有明显提升。

奔驰：销量仍保持增长

奔驰虽然失去了4月销冠，但前4个月的总销量还是冠军的，并且销量同比还是稳中有增。奔驰4月份未能保住冠军宝座原因有很多，其一是对手在2018年有更多产品国产和更新，且是布局更细分的市场，吸引了更多消费者购买，所以奔驰销量在增长上很被动。

讲真，奔驰最近上热搜实在太频繁了，“机盖门”、股权调整、人事调动等。其中最值得关注的是，那位带领奔驰在华销量实现突飞猛进增长的CEO——倪恺已在5月17日宣布调回美国就职。众所周知，中国车市目前正处“寒冬”，新任 CEO 杨铭如何逆市保持奔驰的高速增长势头，这是他上任后面临的首要挑战。

奥迪：车型更新影响销量

相比前两者，奥迪的销量并不乐观，在4月份出现罕见的下滑。对于此次销量出现变动，奥迪表示这与奥迪今后的战略布局有关，在“产品阵容更新换代”期间，销量和收益有所下滑是可以接受的。

以今年汽车行业发展态势来看，销量变动是在所难免的，所以奥迪也提前布局了。今年将在中国市场推出13款车型，包括已经国产换代的全新A6L，在上海车展上市的全新Q3，以及还将上市的Q8、A7、奥迪e-tron电动车等，这些新车的推出会让奥迪加快追赶步伐。

雷克萨斯：销量黑马

雷克萨斯进入2019年以来销量持续上扬，在4月份，雷克萨斯的销量突破了2万辆，同比增长达46.9%，首次超越美国市场。还需要说明一点，雷克萨斯并没有国产车型，都是进口车还能有这么优秀的表现非常不容易，也可以看到消费者对于雷克萨斯的认可。

凯迪拉克：子弹充沛

虽然凯迪拉克4月份因销量下滑未能保住豪华品牌第二阵营的冠军宝座，但这并未影响凯迪拉克1-4月份以72795辆的销量领跑第二阵营豪华汽车市场。具体车型方面，去年底上市的凯迪拉克XT4表现还是不错的，但上市已久的XT5在竞争激烈的细分市场中有些后劲不足。

当然一个月的销量也不能代表全部，从凯迪拉克今年新车推出速度和诱惑力来看，它保住冠军位子也不是多难的事。

沃尔沃：销量稳步前进

虽然沃尔沃不是第二阵营销量最高的豪华品牌，但它依然能稳步向前。4月份在中国市场也取得同比增长16.8%的成绩，今年前四月累计销量为42078辆，同比增长7.3%，目前中国市场已成为沃尔沃全球销量最多的单一市场。国产车型发力是沃尔沃销量增长的主要原因，4月份XC60与S90两大国产车型分别同比增长55%和16%，国产XC40上市之后，沃尔沃的销量表现可能会再次提升。

捷豹路虎：面临阵痛

捷豹路虎过去凭借独特的魅力获得中国大量高收入阶层用户的支持，但随着中国经济增长乏力，捷豹路虎在华的销量也受到影响。确实，现在豪华品牌消费市场，务实用户的数量增长过快，远大于多年前的土豪用户群体，这也是捷豹路虎未来要面对的一个现状。

英菲尼迪：销量仍不见起色

当雷克萨斯销量已经超过英菲尼迪单月销量的7倍时，英菲尼迪依旧还在中国市场止步不前，新车逐渐换代完成，但英菲尼迪发现自己的消费群体，这几年并没有什么实质性的扩大。如果未来也没竞争力强的车型推出，英菲尼迪也逐渐沦落为边缘品牌。

讴歌：增幅惊人

讴歌因为进入中国市场时间较短，消费者并不熟知，加上宣传力度不够，所以销量一直是不温不火，但没想到的是在4月份居然有74.0%的同比增长。这次的增长当然离不开新车型RDX的贡献，相信随着RDX车型口碑的传播，会帮忙讴歌销量再创新高。

综合看来，BBA三个品牌的销量依然占据中国豪华车市场的大份额，这三者的地位一时难以撼动；其他品牌方面，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃也在奋起直追。虽说中国车市已处在“寒冬”状态，但在增值税下调和消费升级的大背景下，豪华车市相对火热的态势可能还将在很长一段时间内持续。车企如果不想错过这波“福利”，那就要拿出“真本领”。

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