国内仅此一辆，挂江苏黑牌，主人回国不惜一切代价带走这辆法拉利

原创持续更新“第1315天”

这是江苏泰州的一辆古董级法拉利，之所以说古董级是因为年份太久了，这车是1975年到1985年生产的车型，型号为法拉利308，这个型号的车国内就一辆，不少人会好奇，这古董级法拉利怎么会在国内？那个年代国内没有法拉利，就算有人能买起，在国内也买不到，90年代初北京才有一辆法拉利348，这法拉利308从何而来？

这辆308是英国商人麦克的车，当年在英国购买，2003年的时候因为工作关系来到中国，当时用轮船把这辆308从英国运到国内，在江苏泰州上牌，上牌的时候系统显示国内没有同型号车型，所以这辆车是国内唯一308，因为是外商自带车型，所以当时就上了黑牌照，刚开始车牌安装在发动机盖上，没想到法拉利早年上牌就很尴尬。这辆车以前经常出现在泰州大街小巷，偶尔也在上海出现。

308代表的是3.0升8缸发动机，这辆被收藏的308GTB只是308家族其中一款车。众所周知，法拉利多数车型都是大排量，当年推出308也是迫不得已。70年代石油危机，当时是很多油老虎车型最难熬的日子，V12发动机体积大，虽然马力大，但是耗油量惊人，6缸发动机又太肉，6缸对不起法拉利的英名，所以后来就有了308，不过有人说泰州的这辆法拉利是288GTO，其实并不是，我们来对比一下。

这辆车是法拉利288GTO，288是1984年到1987年生产的车型，和308很像，但是有些细节还是不一样的，首先是后视镜不一样，而且288GTO有四个方形车灯，308只有两个，其实保险杠也不一样，因为308和208和288GTO是关联车型，所以像。

这辆黑牌照308软顶现在已经不在国内了，当年重金从英国运到中国，回国后又重金运走，运走前注销了这辆车的所有信息。像这样的古董级法拉利一般人都不舍得丢下，除了稀有还有感情。

308是法拉利一个车系，有GTB/GTBi/GTS/GTSi等车型，而且还有不同的版本，GTB代表的是硬顶，是1975年到1980年生产，GTS代表的是敞篷，是1977年到1980年生产，GTBi和GTSi是1980年到1983年生产，308 quattrovalvole是1982到1985年生产。

这308版本太多，而且地区车型还有差异，像美国市场的308保险杠更大更重，这个是根据美国道路安全标准打造，而且发动机压缩比也是根据美国排放规定设定。

法拉利在国内曾经的译音是“费雷丽”，不过还是法拉利好听。

像这样的古董级法拉利在欧美还能看到，不少车型都被收藏了，本来国内有一辆，结果还运回英国了，国内不缺法拉利，缺少古董级，就算有古董级也不能上路了，毕竟审车太麻烦。