办成什么样都有人来——这就是北京马拉松的精气神
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北京马拉松，属于国内大众高手参与最多的马拉松。即便有万般无奈，也不失国马名号，因为，北马有它独具的魅力和气质，一以贯之的精气神。
我从2000年开始参加北马，最早参加的是迷你，记得是红河赞助的。后来，赞助商换成了三星。然后是全日空、恒源祥、北京现代……每家差不多赞助三年，中间还中断过一阵子，没有冠名赞助商。再后来，如你所知，由北京现代固定下来，拉着北马走上快车道，阿迪达斯也成为北马的稳定赞助商，金六福开始做金子奖牌，北京马拉松一夜间集万千宠爱于一身，一下子就办了39届，差点进入不惑之年。
北京马拉松，实际上是一个神奇的存在。
北京马拉松曾经叫做北京国际马拉松暨大学生高校挑战赛，是5个小时关门的混合赛事。与高校挑战赛合办是为了凑人数，不然人数太少不好看。所以早年赛事都是大学生居多。而大众参加的选手，以严肃跑者为主，谁没事儿搞个42.195公里受罪啊。记得我在2006年组织了公司63位同事去参加比赛，涵盖了全马、半马、10K和迷你。当时报名政策极其优惠，10人减免一人报名费，组团报名人够30人，领队还额外发一套多威的运动服。不过那个时候举行马拉松还是相当小众和不被理解的事物，观众很少，因为封路，路上的行人还经常按喇叭，觉得影响他们交通出行了。
（2007年北马我唯一的照片，当时没有照片服务）
后来，北马放宽了关门标准，鼓励更多人参与。群众参人数增加，观众也不按喇叭了，车上的人等待交通管制的同时还能给选手加油，这是城市巨大的进步，也是马拉松文化默默生根的时期。
到了2008年，北京奥运会举行，给全国各项体育运动都打了强心剂，跑步也在那一时期得到巨大的发展。李宁2007年成立了李宁Irun俱乐部，08年开始大规模扩张，天津run友堂、深圳run友堂、大连run友堂……相继成立。同一时期，李宁Irun、跑吧和多威跑友会是无可争议的跑圈三巨头，谁要是能穿这三家的衣服参加马拉松比赛，简直就是在脸上写着明晃晃的“资深”。
（2009年北马，穿着李宁Irun俱乐部的衣服是相当拉风的）
北京马拉松从1981年开始创办，从未间断过，很多资深跑友的首次比赛，大都是从北京马拉松开始的。那时候全国的马拉松都很少，北京马拉松（1981创办）、大连马拉松（1987）、杭州马拉松（1987）、上海马拉松（1996）被称为四大元老。那时候想要跑100场马拉松可能要熬上几十年，不像现在，一年就上千场比赛，发发狠，背靠背的话，一两年就能成百马王子。
我对北马的印象一直停留在“带着一些童年般阳光明媚”的恍惚感觉之中，似乎每次比赛都如年少记忆遥远又莫名地喜悦。后来翻看自己的跑步记录才发现，北马的天气环境相当复杂，爱恨情仇、苦辣酸甜，跑多了啥都有。北马有酷热难耐的时候，跑完一身的盐粒；北马有低温下雨刮风的日子，冻得双手连能量胶都撕不开；北马有在寒冷的11月下旬举行，穿着正宗的冬季跑步“秋裤”还瑟瑟发抖；北马有蓝天白云，空气甘冽；北马也遭遇过严重雾霾，给整座城市笼罩上不安……但无论怎样，第一代跑者都是爱北马的，那是最初的荣耀和感动，那是身体力行的感动，那是汗水变成赛场顽强拼搏后的奖牌证书的幸福时光。直到今天，蓬勃发展起来跑步运动，还延续着古老而有效的传帮带模式，老跑者讲述给新跑者故事、知识、技巧、推荐赛事……所以，北马在跑者心中的地位不可撼动，和它为很多资深跑者留下过首次难忘记忆密不可分。
（北马的不同风格，跑多了总会赶上一种）
也正因为如此，参加北马的人，似乎比参加任何其他马拉松都更加宽容，因为，这里是梦想开始的地方，谁都不愿意去轻易批判的赛事。很多人可能已经忘记了大学教自己专业课的老师，但谁都不会忘记小学的班主任。北马，就是很多人的小学班主任。
（最令我骄傲的是，2014年陪着老爸跑完北马，他永远是我的英雄）
2019年的北马，阴差阳错改在了11月初，很多人说这是北京最美的季节。其实，很多年前，北马都是在10月第三个星期天举行的，时值秋末，黄叶绚烂，低温不寒，最适合户外奔跑。只是一段时期雾霾严重，才改为相对气温较高但能保证小概率雾霾的9月份，实则无奈之举。包括今年的11月3日北马气候宜人，很多人都创造了个人最好成绩，也有大量赌运气的成分，因为第二天，北京又雾霾了。
（我老爸是共和国同龄人，2019年北马是他70岁第8场全马，5小时05分完赛也PB了）
2019年北京马拉松共有985人跑进3小时，又创造历史新高，打破了之前上马、无锡马700多人的破3的记录。这和温度适宜密不可分，也和来北马的高手多有关。中国马拉松2013年大发展，2014年井喷，那一批跑者，经过四五年的努力，正好处在跑步能力巅峰时期。2019年，其实全国各地的跑步成绩都在稳步提高，北京马拉松是武林盛会中的华山论剑，即使抽签，来的高手也多。
有人评价说今年北马的补给丰富、观众热情，其实，这都是完全不值一提的小事儿，国内马拉松比北马更细致、服务更好地太多了，就拿北马前一周的成都马拉松来说，服务和流程体验就比北马高出不少。但北马就是北马，北马只有一个！它的魅力根本就不在补给好不好（哪个严肃跑者会在意补给的花样有多少呢？他们甚至根本就没吃），只要有水和饮料，跑过天安门，足矣。现在北马名气大了，中签率几乎只有1/5，也正像谭杰老师文章《写给北马跑者：别辜负这十一月的温暖北京》所言，16万选3万，5选1，你来跑北马，你就承担了另外四个跑者对北马的向往和渴望。这份责任，一点也不小。
努力奔跑，承载荣耀，是北马从创办之初就被赋予的特别意义。
不只是北马，早年的各种马拉松都非常纯粹，跑者都很精英，补给几乎只有水，但这也足够了。跑者享受的是与万千同好一起奔跑，与有共同爱好的知音一起展示跑者的风采和魅力。大家爱的是跑步本身，更快更强更优雅更努力，完全没有现在的花样补给和花样朋友圈。但也正是这种原始本真，决定了北马国马的位置。可以说，北马的好成绩和魅力，与补给是否丰厚没太大关系。北马是用来打卡的，能报上名就已经成功了一大半。
我跑过国内外一百多场马拉松，横向对比分析过很多赛事，总结出一条赛事“越来越好”的正循环：赛事有优质的选手参加——赛事形成跑圈盛会、社会热点——赞助商愿意花钱来赞助、城市受益更支持、媒体报道更有品质——赛事更有钱、更有知名度、可以更好服务选手、选手获得更多成就感——有更多有影响力的选手参加。
简单说，这就是“优质跑者参加——赛事更有名、利——提升服务、对跑者更有吸引力——来更多优质跑者”的循环。北京马拉松、上海马拉松、无锡马拉松、武汉马拉松、成都马拉松等，都是相当不错的、起了好头儿并持续正向循环的典型赛事。
实际上，一场好的赛事，举办到一定程度，名额有限，一定是要提高“单产”，也就是吸引更多“优质跑者”来参加。优质跑者就是那些跑的更快、更愿意花钱、更有影响力的人。跑的快能减少组织运营成本（高手需要的补给、服务、医疗保障更少，甚至减少封路时间。）；更愿意花钱的跑者除了带动城市经济、回馈赞助商权益，也拉动体育消费促进产业繁荣；更有影响力的人能通过自己的渠道去放大影响、拉动不跑步的人跑步、传播赛事的文化和品牌。
很多人觉得顶级马拉松越来越难报名了，实际也正是这个“顶级赛事要提高单产”的原因。就比如世界马拉松大满贯，跑六大需要什么要素：有钱、能跑、命好。对应了大满贯赛事的三种筛选机制：多花钱慈善名额、跑得快达标直通资格，以及靠运气的抽签。还有一个隐含的赞助商名额，被赞助商认证值得花费珍贵的名额来邀请参赛的人，那对应的也是影响力。
所以，不要说顶级赛事越来越难报了，让自己成为跑得更快、消费力更强以及更有影响力的人，你就会畅行无阻，因为这背后的，都是对跑步赛事更大的付出和投入。赛事本身的品质，也和参加的人密切相关，赛事也有和选手匹配的趋势。
北马从整体来看，和爆发中的国内马拉松相比，还是很粗糙的。但他恰恰就满足了好赛事正向循环的首要因素——优质跑者多。无论办成什么样，领物排队多长时间、集结和疏散多费劲……所有这些与在天安门前起跑、跑过长安街、穿过历史古都、抵达奥林匹克公园终点所带来的荣耀相比，都不是事儿。北马就是可以任性的天选之子，就是令无数人魂牵梦绕，让每个高手们趋之若鹜，让赞助商们乐此不疲的赛事，而这种匹配，还能带来不断成长的正向循环。这里有正宗的中国跑步文化原点，这里是梦开始的地方。
北马的组织流程，特别是志愿者，是非常值得称颂的，很多人都是北马的死忠粉，做志愿者可能都做了好多年。每年北马都会有大量的跑步团体在路边加油，这是城市文化的根基。赞助商的活动也花样繁多，很给力。因为地域特殊、安保等原因，北马还没能形成如东京、波士顿那样让市民更好参与的氛围。在无法用最自由的观众文化体验来抒发特色的时候，选手和志愿者肩负起了更多的责任。
（北马关门兔你眼熟吗？庆庆哥作为关门兔已经连续服务北马4年。）
回看我参加过的十几年北马，不禁感慨万千，2006年之前参加的半马没有奖牌，2007年是我的首次全马，2008年跑完的时候奖牌居然不够了，没发，所以北马组委会实际上是欠我一块奖牌的。而后的每一年，我都会准时出现在天安门前，就像回家过年一样准时。当我们把这些历史奖牌放在一起的时候，可以看出北马逐年的进步，这里有政府支持、组织者细心的服务，也有所有跑者、志愿者、观众共同呵护。
（我的2007~2019北马奖牌，08年抵达终点时奖牌不够了没给我
）
北马的精气神中，天然地蕴含了这两个字，荣耀！就像个座历史古城，即使经历了再多沧桑变化，依然屹立不倒。北马，即使有再多的不确定和改变，依然是包容，宏大，谈起来就会心头一震的国马啊。
你参加过几次北马？你如何评价它？留言说说你的故事。
黑跑黑话
“北京马拉松，就跟这座城市一样，令人感慨万千。”
北京马拉松的美好，带有一部分“中国马拉松原发地”的朝圣之感，不管赛事服务怎么样，它是每位严肃跑者的初恋，有必须认真对待的情感。
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