目标行业第一?轻型动力装机近30%的背后,潍柴正在下一盘大棋 | 头条

随着《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)的发布,市场中对轻型货车未来发展方向的关注空前高涨。尤其在面临排放转型升级的关键时期,合规且满足国六要求的柴油机一时间风光无两。

作为国内内燃机市场的风向标,潍柴紧紧抓住了此次契机。

N平台领航 潍柴轻型动力集体向上

市场竞争从来都是先下手为强,面对未来的市场发展趋势,提前占位往往意味着更多的市场份额和主动权。回望潍柴轻型动力最近取得的成绩,高瞻远瞩的市场研判能力与深耕细分市场的专业能力是其制胜法宝。

“近期,相关部委发布蓝牌轻卡的《征求意见稿》,将发动机排量限制在了2.5L以下,而我们的2.5L产品从去年10月便已经立项,到今年8月批量上市,我们用了不到一年的时间。那时候并没有什么法规要求,开发2.5L产品是我们研究细分市场得出来的。”面对市场中逐渐增多的2.5L法规产品,潍柴轻型动力相关业务负责人表示,潍柴的布局是具有前瞻性的,并且正在以此为基点,扩大自身在轻型动力市场的影响力。
“将2.3L提升到2.5L,我们的目的是为客户提供更高运输效率,后来国家法规出台,我们正好歪打正着。”该负责人谦虚地说道。此外,细分市场产品方面,潍柴布局的WP4.1N、WP4.6N等产品正在载货车等市场招揽粉丝,低故障率、低油耗、高出勤的特质正使其成为该细分市场的主流选择。
“WP3N发动机去年的销量便突破了10万台,在3L产品中的竞争力非常强,适应性也非常广泛。尤其在《征求意见稿》中取消蓝牌轻卡冷藏车排量小于2.5L的限制后,我认为排量3.0L左右的机型会更有市场潜力。”在该负责人看来,人性化的政策制定,既保证了冷藏车冷机的正常运转,也使之兼具动力性和时效;针对冷藏车市场的特定需求,潍柴还将推出一个专用的冷藏动力——WP3N。可见,在N平台多款中小排量机型的带动下,潍柴正迎来轻型车动力的市场高光时刻。

瞄准市场第一 以技术可靠俘获信赖  

“不争第一,就是在混。”现在,勇争第一的信念已经深刻融入潍柴的方方面面,包括轻型动力的市场争夺。

据了解,“潍柴轻卡现在的装机率接近30%,今年7月份以后,轻卡产品单月销量已经做到了行业第一未来可期。潍柴的目标不仅仅是销量上的第一,更要做到高质量的行业第一。
“潍柴轻卡市场的国六产品,最长已经有了10万公里的市场验证,产品的动力性、油耗、运输效率以及智能化都得到了充分认可。比如,我们2.5L机型动力性能要比竞品优5%-10%;经济性方面,百公里能省1-1.5L,噪音上比竞品低1-2分贝,各方面的指标均非常有竞争力。”针对用户关心的国六产品可靠性,该负责人以一个实例讲述了潍柴对于细节问题的较真。
“目前,行业内2.5L机型,除了潍柴之外,普遍采用铝制缸盖,但潍柴铸铁缸盖拥有与缸体一致的热变形系数,在发动机处于高负荷运转时,可以更好保证发动机稳定运转,避免了热变形系数不同时可能造成的缸盖拉裂现象。”虽然采用了铸铁材质,但经过结构优化,潍柴发动机比铝制缸盖机型的整体重量还要低20公斤,轻量化性能更优。由细节中见真章,潍柴轻型车动力在国六市场俘获用户信赖,也是情理之中。

做好国六市场培育 提供更长质保服务 

“其实,用户是希望购买国六车的,毕竟国六车路权大,在使用时间上也能更具优势。但是,用户对国六产品缺乏更深的了解,发动机厂有责任也有义务引导客户正确使用国六产品,这个非常关键。”

该负责人进一步表示,“国六排放在技术上目前已经比较成熟,在国六车型的使用以及服务保障等方面,现在做了很多的培训教材,有电子版也有小视频,采用多种形式让客户快速了解国六产品,加快适应程度。”至于用户关心的故障码,该负责人让用户不必过分担心,故障码更多的仅是提示作用,只要按照潍柴的使用规范,就不会出现什么状况。
“从去年年底,我们产品的故障报警次数就是行业内最低的,另外,我们后处理转化效率比较高,加上超过2000公里的行业最长空车再生里程,潍柴可以为客户提供性能更加稳定的国六产品。”关于延保政策,该负责人说,“针对所有搭载潍柴动力产品的车型,其发动机排放质保件在5年16万到7年70万之间这段过程,均可享受免工时费的服务。”因为轻卡年运营里程相对少于重卡车型,所以,就质保时间而言,他认为更加有利于轻卡用户。

总结 

品读产品与市场之间的关系,会发现他们往往是相互促进、共同发展。当潜在的市场需求被发掘,潍柴便将其转化为产品的竞争力;伴随着对细分市场研究的深入,潍柴根据对市场的判断,研发出超出客户预期的产品,从而实现了对市场的引领。

联系近日潍柴发布的数据,其国六产品的销量已经突破40万台,其中,N平台产品凭借差异化优势独占鳌头,使其快速进入细分市场成为主流选择。这何尝不是“潍柴经验”在细分市场中又一次的成功演练。
● 福田超30万辆领跑 东风第二 季军易主 轻卡前8月累销破145万辆
● 欧系轻客8月逆势大涨28%!江铃/大通/依维柯/图雅诺/星锐销多少?
● 如何看待宇通8月产销快报?作为价值投资者,你需要知道这些
● 大运首进前五!重汽/红岩/北奔份额上涨 8月牵引车大降67%跌至冰点
● 工信部将对获准入公告车型抽检!轻卡是重点 4s店列入检查范围
(0)

相关推荐