为什么亚洲龙可以一直久盛不衰？是质量好？还是品牌作用？

先看亚洲龙的外观，丰田的外观给人就是一种大气的感觉。直瀑式的前脸进气格栅构型，的沉稳大气，突显出其作为一台豪华型品牌轿车的身份。灯光也没感觉不足的时候，很有信心。尾部车灯跟大灯都是LED灯管，格外漂亮，“眼睛明亮”晚上看着很惬意。再看帕萨特，外观新颖运动，很漂亮，看到第一眼就爱上他了。整体的造型特别大气，侧面看过去的时候整车的线条感很棒。这款车的外观很前卫，是年轻人的选择，特别是车前灯。前脸油漆确实薄，确实软，我用指甲竟然把油漆抠掉了。

进入亚洲龙车内，车辆内饰就不同于外表了。唯我座舱，科技加科幻，前卫加实用，特别是仪表盘，着实是独一无二的。内饰也可以，摸起来都是软皮不像我以前的车辆都是硬邦邦的，很有层次这个车。我一般只有周末驾车，没有好好散车内味道，按理说，应该买个空气净化器的。然后射门的空间比较小，而且比较深，不好拿不好放。坐后一排空间很宽大，膝盖离前面座包还有相当大的空间。但是第一排和后一排坐驾的贮存空间，呈现一般。就是储物箱有一点小了，400多L的容量，确实太小了，放两个衣物箱就满了。

再看帕萨特，内饰是大众的拿手好戏了，内饰营造的高级感可以。仪表盘特别好看，看上去一目了然，异常清楚，而且屏幕也够大，互联网的功效用起来挺便利的。车内材料高档，手摸到的位置大致都是软包围。没有全景天窗，设计师确实很保守。自己人最了解自己人，在空间上我着实还是相当的中意。空间发挥一般，后一排溜背比较明显，而且地台突起大。贮存空间不是许多，有的话也不是空间相当大相对局促，日常应用还可以。尾箱感觉也挺能装东西的，虽然我也是没完全装满过后备箱，但是看上去深度还不错。

先开亚洲龙，反正比我以前高尔夫操控好多了。带paws的变向对操控感觉还是有帮助的，低速倒车入库转弯半径变小，简便倒车。在迅速行驶下迅速变道整车略微不稳定，不过可以接受，毕竟底盘不是很低，车身偏轻。CVT的确比较平顺，没有换挡的顿挫感。舒适度特别好，只能自己体会了。减震功效棒棒的，坑洼过得很干脆利落，几乎没有余震。隔音要比一般车门差，终究无框，但是在可以接受的范围内。丰田的座椅还是些许偏硬，不过本人经常跑长途可以接受。

再开帕萨特，操控很简单，上手很快，科技的运用一键使用格外便利。方向精确，指哪打哪，方向盘手感适中。底盘偏低，这是轿车的通病。操控舒适度如果10分的话，我给打7分。悬架软硬适中，行驶品质可以。bose音响着实比一般音响音质要好许多，高配这些配置的确值这个钱。整体上算是比较舒坦的了，第二排空间大，而且座包安逸。

总结来看，亚洲龙和帕萨特的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。亚洲龙第一眼欣赏的就是亚洲龙的外观。内饰简约大方，至少比320，V60强。还算好，这样的车型空间依然可以了。舒适性还可以，坏路还是很一般。超车什么的不用怎么担心动力不够或动力响应延迟。其它操控方面的知识就不太懂咯。

相比之下，帕萨特外观就就一个字‘骚’，两个字‘很骚’，三个字‘你懂得’。内饰策划的大气耐看。而且主打运动的帕萨特，如果为了继续拉大空间，就肯定要损失掉整车的操控性。舒适度主要呈现在两个方面。动力一般，感觉不得劲，提速没我的手动福克斯好。比以前手动卡罗拉开起来舒服多了。感谢聆听本期《为什么亚洲龙可以一直久盛不衰？是质量好？还是品牌作用？》。