全球七家航空制造商联合提出实现航空业可持续发展的五项新举措
据波音公司网站2021年10月26日刊文，空客公司、波音公司、达索航空公司、通用电气（GE）公司、普惠公司、罗罗公司和赛峰集团等全球领先的七家航空制造商的首席技术官（CTO）今日发布联合声明，重申要推动航空业的可持续发展，在2050年前实现航空运输行动小组（ATAG）2019年6月提出的航空业净零碳排放的目标。七家公司的首席技术官向决策部门、研究机构、供应商、燃料生产商和机场运营商发出倡议，要以近年来取得的进展为基础，按期实现航空业的可持续发展阶段性目标。
七家公司的首席技术官一致表示，要在飞机发动机的设计与技术、推广采用可持续航空燃料（SAF）并在开发氢动力系统、在保证安全质量标准的同时开发实现净零碳排放的新兴技术设备等三大航空核心技术领域展开合作研发。
七家公司的首席技术官指出，过去五年全球净零碳排放技术投资已达750亿美元，为此，提出了实现航空业可持续发展的五项新举措，其中包括决策部门要制定可持续发展规划、支持新兴技术开发以促进可持续航空燃料和绿色制氢能力的开发，要在全球范围内制定出统一的认证标准和监管制度、研究机构和航空航天供应商要在开发新技术方面要展开合作、燃料生产商要投资提高可持续航空燃料产能、投资机场运营商要投资兴建新兴航空技术设备所需的基础设施等。
自从2019年6月七家公司发布联合声明以来，各家公司为实现净零碳排放采取了改进运营机队、开发技术设备等多种举措。其中，
空客公司在推出三种氢动力概念客机的同时，宣布在2035年前交付全球首架零排放商用飞机。空客公司还加入“100% SAF气候影响”计划，力图在2030年前采用100% SAF的机队投入运营。
波音公司表示到2030年，公司所有商用飞机都将采用100% SAF。目前波音公司正与其他公司展开合作，继续进行最新环保验证机（ecoDemonstrator）技术测试，同时宣布与SkyNRG公司、SkyNRG Americas公司展开合作，推广使用SAF。波音公司还与Kitty Hawk公司合资组建Wisk公司，推动城市全电动空中出租车项目建设。
达索航空公司积极推广使用SAF，其“猎鹰”系列公务机能够使用SAF。达索航空公司力图通过降低飞机阻力和重量来降低油耗，此外还参与法国民航研究委员会（Corac）组织的氢动力飞机研发项目。
通用航空公司正在改进兆瓦级集成混合动力系统的技术成熟度，并引导航空业进一步完善100% SAF的具体标准。
GE公司和赛峰集团2021年6月联合启动了CFM RISE“可持续发动机革命性创新”项目，该项目要实现的目标是，CFM RISE发动机可以100%SAF和氢气为燃料，其油耗和二氧化碳排放较当今最高效发动机相比降低20%以上。
普惠公司已与加拿大德·哈维兰（De Havilland）公司、柯林斯航宇公司和加拿大政府展开合作，投资开发混合电力飞行演示器。较当前支线涡浆飞机相比，这种飞行演示器的燃油效率要提高30%，二氧化碳排放量要降低30%。此外，普惠公司还在开发陶瓷基复合材料（CMC）利用这种材料制造更为高效的航空发动机。
罗罗公司已加入联合国“归零竞赛”，力争2023年实现Trent发动机（全球40%远途机队配有此类发动机）采用100% SAF。同时，罗罗公司还在开发全球最快的全电动飞机，预计这种飞机在2025年投入市场。
赛峰集团正与法国TotalEnergies公司联合开发可完全代替煤油的SAF，以期大幅降低航空业的碳排放。同时，赛峰集团还与空客公司展开合作，利用运载火箭主承包商ArianeGroup集团的测试设备开发氢动力发动机。
七家公司首席技术官的联合声明还指出，较前50年相比，全球空运每客公里（RPK）油耗降低80%，但航空碳排放量仍占所有人为二氧化碳排放量的2.5%。
本期责编：王妍
中国航空工业发展研究中心
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