焦虑，悉尼没有准点的火车！地铁系统运力“严重不足”

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每天早晚高峰期间，悉尼铁路系统运输乘客数量超过20万人次。换言之，尽管需要搭乘铁路上下班的人群日益增加，但是悉尼的铁路系统由于严重过载导致准点率以及服务水平明显下降。

据了解，相比2017年3月，2018年3月早晚高峰时段每节车厢承载的乘客数量增加了大约3%。另外，选择悉尼铁路系统出行的新增旅客数量是原来的两倍，过去一年则增长了5%。

风险上升

悉尼大学运输与物流学院高级讲师Geoffrey Clifton指出，在这样的增速推动下，悉尼的铁路系统变得“非常脆弱”。他说：“我们看到了一个比以往任何时候都要繁忙的铁路运输网络。由于运力不足，当问题出现时所造成的结果往往较过去也会更为严重。”

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纵观全球，美国纽约的城市铁路系统可以作为悉尼的一个前车之鉴。伴随人口的强劲增长，而同期基础设施投资未能有效跟上，导致服务水平极度恶化，当地大量出勤人士最后不得不选择放弃铁路系统而选择优步等共享乘车服务出行。

”

据Geoffrey Clifton分析，对于悉尼而言，公共交通系统和轻轨系统的投资有助于缓解铁路系统运力不足所带来的压力。但是，改善公共交通系统和升级轻轨系统都需要进行更多的投资。

Clifton说道：“我们看到政府做出了一些努力。例如，在Redfern等繁忙站点开放更多的入口，以帮助处理客流量增多的问题。但是，这些努力尚且远远不够。”

另外，新南威尔士州审计长提供的一份报告显示，2018年3月，全州范围内共有6条线路乘客拥挤程度已经超出基准。

同时，新南威尔士州铁路、电车和巴士工会秘书长Alex Claassens表示，如果不改变现状，那么严重超载、过度拥挤的列车最终可能会演变成“重大”安全问题。

Claassens说道：“过度拥挤不仅会给乘客带来相当大的压力和不适感，而且还会增加踩踏等意外事件的风险。尤其是在紧急情况下会给乘客和运营人员带来更大的风险。”

政府回应

据其透露，在过去一年中，悉尼上下班人士为了避免过于拥挤的铁路系统，也开始考虑其他交通出行方式，和当时美国纽约的情况非常相同。

对此，新州交通部长Andrew Constance则表示，政府在过去五年中以年均30%的速度来提升铁路系统运力。

他说：“2017年11月，州政府引入了一项新的列车时刻表，每周新增服务班次约1,500次，包括周末750次和晚上180次，以应对前所未有的需求。我们并没有袖手旁观。”

根据新州交通部于近期发布的评估报告，新的服务班次表有效降低了出行时间和等待时间。Constance说道：“眼下，我们的工作的重点依旧是提高高峰时段的运力，并给予更多的选择，以应对不断变化的出行模式。”

“目前，悉尼的民众相比之前有更多出行方式的选择。另外，搭乘火车出行在一天中的任何时候仍然是一个方便的选择。”

参考资料：

https://www.smh.com.au/national/nsw/sydney-train-network-becoming-fragile-20181128-p50iw4.html