在坚硬岩石中开凿的运河，从计划到落成用了上千年，成世界最深

科林斯运河（Corinth Canal）在希腊南部科林斯地峡上，是一条横穿希腊科林斯地峡的人工运河，于1881-1893年开凿。它将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分割开来，使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。

科林斯运河开凿于科林斯湾和萨罗尼克湾中间，接通爱奥尼亚海和爱琴海。西北连接科林斯湾，东南连接萨罗尼克湾。这条运河的意义在于，原本船只在爱琴海与爱奥尼亚海之间通行，需要沿伯罗奔尼撒海岸绕行，行程长达350公里。有了运河，一下缩短到只有6.3公里。

这条运河全长6346米，深79米，河谷底宽21米。整条运河是从无比坚硬的岩石上开凿出来，运河上横跨一座公路桥和一座铁路桥。

科林斯运河目前是世界上开凿深度最大的人工运河，也是极少数在坚硬石区地形中开凿出来的运河。然而，这条运河从动念到落成贯通，却经历了上千年的时间，可谓一波三折：从最初的运河修筑动议人被杀，到全面开工，到全面停工，再到部分开工，再到陆续完工，工程战线拉了上千年的时间，这足见该工程的巨大河艰辛了！

从远处看，运河像一条狭窄细长的水道。传说最早打运河的主意的是科林斯的暴君佩里安德，但是他没有真的敢去尝试这个计划。公元前6世纪时地峡上有一条栈道来将船从地峡的一边拉到另一边。罗马帝国时期又有人提出建造运河的计划。

但当船只逐渐靠近并进入运河以后，它的规模才显现出来。其实早在恺撒、卡利古拉、尼禄和哈德良统治时期都有人探讨这个计划。恺撒和哈德良的计划都只是初步的，但是卡利古拉和尼禄的计划就比较详细了。

一只“误入”运河的海鸥，正在振翅逃离。公元67年，尼禄派上千工人去科林斯地峡（传说约6000犹太奴隶）。传说他本人使用一把镀金的铁锹动了第一锹。尼禄的计划是从地峡两边向中心开发，然后在地峡中央开通。但三个月后尼禄就被杀了，随后工程被搁置下来。

中世纪时期威尼斯共和国曾经考虑接手继续干，力图用运河来改善它对希腊的商业控制的计划，但由于这个运河工程是在太巨大了，后来计划也只能被放弃。最后，直到19世纪使用工业化的成就时，这个哩哩啦啦干了千年的运河才算得以完工。

如今，对于容纳现代航运中的超级油轮和集装箱船而言，这条运河还是太窄了。所有船只通过这处地峡运河都是要付钱的，且通行费用不低，所以目前更多是观光游船打这里经过。

科林斯运河上方的桥上有不少连心锁，运河见证了一对对恋人之间的美好誓言。

祝愿那些恋人的海誓山盟似运河一样，永永远远吧！