特斯拉被 100 多位车主起诉，“加速最快”要想成卖点着实不易

两年前，特斯拉推出了拥有 Insane Mode（疯狂模式），宣称百公里加速只需 3.2 秒。不过，近日挪威有 126 位特斯拉车主将特斯拉告上法庭，起诉特斯拉 Model S 涉嫌虚假宣传并索赔。这些车主声称其购买的 Model S P85D 电动汽车并未达到宣传的动力和速度标准。

特斯拉回应称，独立第三方测试结果显示，在“疯狂模式”(Insane Mode)下，Model S P85D能在 3.1~3.3 秒从 0 加速至 100 公里/小时，完全符合广告宣传。

特斯拉 Model S P85D

特斯拉是否涉嫌虚假宣传眼下还没有定论，不过，能够明显感受到的是，在自动驾驶模式 Autopilot 频繁出事之后，特斯拉正在寻找新的卖点，其中最引人注目的是“加速快”这一卖点。

8 月底，特斯拉发布了新款的 Model S 和 Model X，电池升级到 100 千瓦时，不过大电池仅仅支持拥有 Ludicrous 模式即狂暴模式的车型。

Ludicrous 模式即狂暴模式，是去年 7 月特斯拉在 Model S 上推出的驾驶模式，其可做到百公里加速2.8秒，比更早之前特斯拉 Insane Mode（疯狂模式）的 3.2 秒短了不少。这让迈凯伦 650S、道奇挑战者（Challenger Hellcat）和兰博基尼 Aventador 等老牌跑车倍感压力。

今年 8 月，特斯拉再次将 Ludicrous 模式的加速时间缩短到新的记录：Model S P100D 百公里加速时间则缩短到 2.5 秒。Model X 最新款 Model X P100D 则缩短到 2.9 秒。特斯拉宣称 Model S P100D 是全球加速最快的量产车，Model X P100D 则是加速最快的 SUV。

Tesla Model S P100D

被挪威车主起诉的涉事车型为两年前的 Model S P85D，不过这个车型已经停产，特斯拉眼下的主力车型是拥有“狂暴模式”的 Model S P90D，接下来还有加速更快的 Model S P100D。挪威车主的集体诉讼或许会让特斯拉的宣传策略更加谨慎，尤其是慎用类似于“全球加速最快”这样的极端词汇。

并且，“加速最快”能否成为吸引车主的卖点还有很大的不确定性，特斯拉曾经大力推进的“Autopilot”自动驾驶模式是大多数汽车不具备的智能功能，显得很是炫酷，对车主来说有很强的写引力。然而，“加速最快”这件事情上，特斯拉并不算最好，至少法拉利、保时捷、兰博基尼等豪车都不逊色于特斯拉。说到底，“加速最快”对一辆普通轿车来说并没有太大的意义，反而是操控性、安全性、节能性、舒适性这些点才是车主所关心的。

不论是集体诉讼还是事故频发，汽车行业门口的野蛮人特斯拉正迎来多事之秋。

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