先开本田雅阁，再花21万开大众迈腾，车主说了真心话

当前汽车市场风云变幻，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。自主品牌的荣耀领克01，成为了家喻户晓的名气车型。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，俘获着无数消费者的心。汽车工业的发展与时偕行，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如雅阁和迈腾。

赵先生是圈内的一位好友，为了有面子，借了兄弟的本田雅阁开了一段时间，他想换台新车开，所以提了大众迈腾，现在开了2个月了，总共行驶3600公里，大众迈腾到底比本田雅阁好在哪？两车比较，究竟差异点在哪里？接下来就把分享时间交给驾车者。

先开雅阁

外表方面，是青菜萝卜各有所爱了。可以感受到街上的人羡慕的眼光，哇咔咔，虚荣心大大满足，毕竟年轻化是当前B级车设计趋势，日系三杰也不能免俗，还有正面转向灯那种感觉就很好，类似于流水灯。

内饰也不多，比以前好很多。内饰很简单好看，是自己喜欢的格调特别是中控，有平衡感，大部分都是皮质和溏塑的，整体简洁大方，比较有档次，内饰整体可以，没有异味杂音。

空间完全足够了，家用车中的标杆。横向空间充足，长度空间以我175的身高驾驶姿势，后排空间还有两拳的距离，空间真的很不错，特别是第二排置物空间也大，后尾箱的空间表现的不错，内部形状规整，综合表现还是不错的。

整体的舒适性是特别满意的。悬架比较硬，过减速带的时候需要提前减速，噪音，内保险盒无盖，很不错，座位足够柔和，包裹性也很完美。

就能感觉到动力的爆发，不知不觉就上了100，比原来那破车强太多。动力方面虽然是1.5T但是提速真的快，推背感别提有多爽了，油门给大点，推背感很强烈，中后段加速不错，超车轻松自如。

不知道是否属于驾驶体系，显得有点繁琐。车体对我这个新手来看还是有点长得，不过方向盘挺舒服，悬架稍微有点硬，作为兼顾了舒适和运动的诉求，刹车体系也很不错，制动距离短，脚踩上去不会感觉太硬。

再开迈腾

颜值：外观特别棒，开完大众帕萨特的人又来开大众迈腾，那肯定外观有提升。远近光、日间行车灯全是LED，随车转向辅助照明很给力，流线性设计特别不错，很好看，高端大气上档次，别人很认同，车轮不喜欢豪华的，尊贵的又超预算。

内饰的设计格调我比较喜欢。但是质感还是有的，毕竟还是B级车，尤其是多媒体控制台有Carplay，真心太有用了，那个钟表和桃木纹装潢是我最喜欢的，其他的都没啥了。

这个等级的空间之王不接受反驳。置物空间也不少，车门上，中控，后座杯架等等，家里人身高都没有特别高或者特别胖那种，最后排坐起来绝对没有问题，尾箱格外宽敞平整，能塞进去六个大的行李箱。

舒适性一般，比上不足比下有余。静音也好，把门窗都关起来后，几乎听不到外面的吵杂声，车子驾驶起来特别平稳，再加上空间比较大，开的时候还是很舒服的，座位的包围很好，坐乘很舒适，也是空间大的缘故。

提速有推背感，动力充沛。2.0低功率，动力足够，平时开基本就是D挡，深踩油门立即降档，加速一气成，动力足够，超车有信心，就算在高速上不动力也源源不断。

对于这么大的车来讲，说实话驾驶感受应该不是他的强项了。视野其他方面都杠杠地，驾驶感受是很好可以体验到，转弯指向精确，整体感觉很整，刹车是我喜欢的，线性且没有虚的地。

结语:

本田雅阁：外观看上去很运动，很符合我这个90后跳动的心，很喜欢雅阁的操控性，强起来很方便，很容易。大众迈腾：对于车内舒适性的提升很大，新车没怎么跑，感觉动力没问题。我给本田雅阁 85分，大众迈腾 92分，大众迈腾的各个方面都深得我倾心，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使本田雅阁也有很多强势的地方，但除了大众迈腾没有谁能让我感到满足。当下越来越多的人在开大众迈腾，坐在驾驶位上开这辆大众迈腾会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！那么，先开本田雅阁，再花21万开大众迈腾，车主说了真心话。各位看官有何见解呢？