“魔性”设计，荣威首款MPV上市，会盖过传祺M8的风头吗？

随着家庭和集体用车需求量的增长，以及最近把7-9座车型纳入到6年免检范围， 不少消费者开始关注适合多人乘坐的MPV领域。而且在消费升级后，更多人的目光投放在中大型高端MPV上。

从中大型高端MPV市场来看，该细分市场的老牌劲旅主要是别克GL8、本田艾力绅/奥德赛等合资车型，但国内对应越级的自主高端中大型MPV产品，却是寥寥无几，只有传祺M8（原为传祺GM8）销量尚可。

传祺M8

传祺M8大师版

不过，近日，上汽荣威正式推出iMAX8，新车共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元，传祺M8这下子终于有对手了。

外观方面，荣威iMAX8最吸睛的莫过于那参数化的立体悬浮荣麟造型。前脸熏黑的中网加入荣麟元素，贯穿式的LED灯条带动起两侧大灯提高前脸整体度，前包围两侧的进风口装饰和银色前唇提升了车辆动感。整体结合在一起后，单就气势这一块，已经盖过传祺M8的风头。

车身侧面，魁梧的造型加上贯穿式的腰线，以及轮毂五幅花瓣的设计，让荣威iMAX8年轻了不少。当然作为一款冲击高端MPV市场的车型，双侧电滑门，这个号称MPV灵魂的设计，自然是必不可少的。车身尺寸上，长宽高分别为5016*1909*1782mm，3000mm，算是主流水平，提供7座布局（2+2+3）。

比起前脸，车尾部分的设计低调很多。麦穗形状的尾灯设计外加“ROEWE”这样的英文车标元素，是一个很典型的MPV车型的设计。

内饰方面荣威iMAX8采用环绕和分层结合的设计，这让它让看上去高级了不少。而在整个内饰当中，最显眼莫过于那蓝白交错的内饰配色，此外则是那看着颇具科技感的12.3英寸中控大屏。

科技感有了，高级感自然也是不能少的，因此荣威在iMAX8的中控面板座椅上加入金属拉丝，在座椅上则是加入了细致的条纹。综合来看，荣威iMAX8科技感、高级感十足的内饰设计，还是挺符合符合当下审美需求的。

而在大家都关注了空间设计上，荣威iMAX8也应用了不少巧思，其中最引人注目的，当属那被称为“魔吧”的可移动中央扶手箱。

据官方介绍，这个扶手箱既可以移动到第一排，也可移动至第三排，这样的设计不仅让空间变得丰富起来，也让各排乘客都能轻松体验到该车的高级感。

安装在前排座椅后背的“魔屏”，则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，为第二排乘客带来便捷的轻量交互。

动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T发动机，该发动机的最大马力234匹，最大扭矩360N·m。而变速箱，匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然数据看着不强，但和其它同级MPV对比时，它还是能站得住脚的。

从整体表现来看，荣威iMAX8的实力确实是可圈可点的，设计出众，而且性能和性价比都没有明显的短板。不管怎么说，荣威iMAX8的到来，终究是为荒漠一般的自主中高端MPV市场（除去传祺M8，只有上汽迈克萨斯G20、华颂7等不知名选手），注入了“新鲜血液”。