混动标杆的纯电产品怎么样？试雷克萨斯UX300e

油电混合动力车一直是雷克萨斯的强项，它细腻的驾驶，平顺的动力转换，都让开过它的人印象深刻。当市面上越来越多的纯电动车出现后，不少人都对于雷克萨斯的纯电产品抱有很高期望，如今UX300e正式来到我们面前，交出了雷克萨斯对于新时代能源车的理解。

豪华品牌对于产品的推出并不急功近利，所以可以看到在市场趋势已经显现，新势力及自主品牌纷纷布局纯电产品后，奔驰EQC、奥迪e-tron才纷至沓来。它们谨慎的态度，保证了新车能够匹配品牌调性，符合品牌品质。不过这两款产品更像是为了树标杆，立姿态，高昂的价格让消费者却步，而UX 300e可以说是真正可以面向普罗大众的豪华品牌纯电车型，36.2-38.5万的价格虽然不便宜，但业并非高不可攀，并且通过试驾可以肯定，它保持了雷克萨斯的优雅与细腻。雷克萨斯的纺锤格栅最开始在2011款的CT200h上就有鲜露端倪，然后到GS上正式成型，如今它也是最为经典和现代化的设计。而近两年，纺锤格栅进行了变种，使用了这种大颗粒的中网营造出更加霸气外露的气质，另外它这个掐腰的设计，非常能体现线条美。

第2/3页:试雷克萨斯UX 300e返回分页阅读进入UX 300e的内饰，可以看到还是雷克萨斯典型的高级质感，比如这个方向盘的皮质包裹很厚实，摸上去就非常的爽，中控台的这种叠层关系，也很有层次感。

第3/3页:试雷克萨斯UX 300e返回分页阅读当我们谈到一辆电动车好不好开的时候，我觉得最重要的就是看他的动力输出是不是够平稳，因为电机的那一下发力，很容易就过剩了，给人一种摔打到座椅的感觉，所以对于电动车，学会平稳的提速，要比强调它的性能更重要。

结语：在电动车还没有大行其道的时候，雷克萨斯的混动车型就一直是新能源领域的前行者，不管是CT200h还是ES300h都是许多人躲不开的选择，所以当大家纷纷推出纯电车型后，这也让许多人对雷克萨斯的纯电产品抱有期待，如今UX300e来到我们身边，虽然它并不是一个完全全新的细分系列，但却相比其他豪华品牌，有更低的价格，也保持了雷克萨斯的品质，可以说这是目前传统豪华品牌，离消费者最近的新能源产品。