漫忆淮海路||胥全迎
作者：胥全迎
淮海广场的变迁
“淮海”之名的由来
漫忆淮海路01
运河畔的海润广场
说起“淮海路”，不得不先说“淮海”之名的由来。
1940年，八路军开辟淮海地区，建立淮海区抗日民主根据地。自此在我们这个地区就延续下来，“淮海”一词使用的频率也就多了起来。那时这个淮海区所辖范围包括淮阴、沭阳、涟水、灌云、东海等县，其中灌云和东海都是旧海州辖地。
也有人考证：康熙版《安东县志》就有“淮海”之名，只不过所指地域与抗战时期的大差不离，不尽相同。
1948年9月24日7时华东野战军的粟裕发电报给中共中央军委，“建议即进行淮海战役”。中共中央军委经过慎重考虑，于9月25日19时复电，同意粟裕的建议：“我们认为举行淮海战役，甚为必要。”需要做出说明的是：此时粟裕的目标是围歼淮阴——海州一带的第7兵团（国民党军黄伯韬部），而不是围歼整个徐州国民党军集团，这时的淮海战役设想后来也被称为“小淮海战役”。随着战局发展，总前委审时度势，淮海战役越打越大，最终取得了惊人的战果。人民解放军取得了“淮海战役”的伟大胜利，为新中国的诞生打下了坚实的基础。自此，“淮海”大名远扬。
虽然淮海战役发生在以徐州市为中心的地方，但是从抗日战争和解放战争的历史发展进程来看，我们的淮阴（现淮安）真的是与“淮海”有着密不可分的历史渊源。
淮安和周边城市的“淮海路”
漫忆淮海路02
上海淮海路夜景
正因为“淮海战役”的伟大胜利的影响，我们的城市和周边的城市，尤其是“淮海经济圈”的城市，几乎都有一条“淮海路”。凡解放前后各地方命名“淮海路”的，均同此密切相关。
请你先不要说“这不都是三四线城市吗”？其实不然，北京和南京都有“淮海路”。最著名的还要数国际大都市上海的“淮海路”了。
上海的淮海路源于150年前的属于法租界的霞飞路。直到1949年新中国成立以后，为了纪念淮海战役改名为淮海路，是上海当今著名的旅游景点。其中最为繁华高贵的是长约2千米的“东方香榭丽舍大街”——淮海中路商业街，是上海市民的最爱。
城市的“零公里”始点
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淮安淮海广场
淮海广场，当然取之于淮海路。可能不少市民不知道，这淮海广场就是原清江市的“零公里”始点。我记得坐在父亲所驾驶的拖挂客车驾驶室里，就喜欢看看车站发给客车的“路笺”。那上面标明清江至各地沿途车站的名称和距离公里数。如到徐州是222公里。这222公里的起点，就是淮海广场。同理，沿淮海东路向东到盐城、南通、扬州等及向南去浦口（南京）的起点，也都是这里。
淮海广场是城市中心，现淮海东西路是从这里分开，理所当然，顺理成章。但是出现了一个怪现象：淮海南北路的分界不在此，而是南面的水门桥，这就削弱了淮海广场的“中心位置”。经回忆，从淮海广场至水门桥段的淮海路，曾被称为“淮海中路”。这样命名，也是合理的。但是，你取消“中路”，就应该将其归于“南路”，多顺理成章啊。现在这个分界法，让人感觉十分别扭呐。
这个现象应该是成立清河、清浦两区之后的事，意图是打造高端的“淮海北路一条街”，名称统一，交给清河区便于管理。但是新的问题来了，黄河桥北的淮海北路，不也是属于淮阴区管理吗？
我真不理解当初决策人是如何想的？
淮海路上的1路和2路公交车
漫忆淮海路04
说到淮海路，不得不说到当年清江市的公交车。
清江市公交公司的前身，是清江市搬运公司的汽车办事处，位于现人民北路的石塔湖小学处。我的同班同学杨国云、马厚玲和周玉梅等，就是1971年月10日接到分配通知书，我们是同一批参加工作的。从这个汽车办事处，后来催生出市公交公司与汽车改装厂，都成为市里的名企。
1路公交车，当年是从王营至淮海南路南大桥，当年而言，这线路也够长的了。我记得当时票价是五分钱，我们淮汽公司的黄妈妈曾在一路车上当过售票员。她是南京人，具体姓名我说不上，因她是黄少华大爷的夫人，淮汽公司小孩都是这样喊“黄妈”的。黄妈待我们很亲切，上了她车，当然不用买票啦。这个公交大概是六十年代末期就开通了的。
再说与淮海路有关的2路公交车。是从淮海广场开往西南工业区的清江橡胶厂的。当时就这两条公交车，且保持了好长时间。
2路公交车，为西南工业区也为沿线的企事业服务。从水门桥到北门桥，走人民南路，经公园百货大楼、清江电影园、城南公园、市图书馆，拐环城路，再上大庆路。过电厂宿舍、烟厂、光华厂，再转解放西路经清江棉织纺厂，再转城西路、化工路，经化机厂、石化厂、农药厂、钢铁厂、化肥厂、磷肥厂，直到橡胶厂。那些年，这西南工业区可是撑起了清江市的“半边天”呀。
你说是不是非常重要的公交线路？
现在我们淮安市开通了多少条公交线路？有多少辆公交车？通达公交线路里程有多少？我说也说不清楚。只是说与当年清江市的1、2路两条线路比较起来，变化“海”了去了！
城市发展中的“淮海”印记
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淮安淮海广场商圈
淮海南北路，当年两边的雪松傲然挺立，蔚为壮观，成为清江市的一景，给市民尤其是外地客人，留下深刻印象。雪松，因此成为后来淮阴市的“市树”，市民引以为骄傲。
淮海东路老照片
当年的淮海东西路，相比较淮海南北路来说，就要“推板”点。东路延伸到水渡口。不要说水渡口处皆农村农田了，就是过了安涉桥，过了食品公司，也就是偶见房子，旁边是麦田了。那时，这个地方若有1000元，即可盖三间瓦房呐
淮海西路，除6408部队，就是淮拖厂、蛋品厂、车辆厂、轴承厂，也是基本上以农田农房为主。西园广场一带，只是因省农垦局在此于八十年代才发展起来。淮海西路直向西至果林场老河堤。
那个年代，在活动坝打靶场经常召开万人参加的公判大会，所以，老清江市人当年没少走过这条路。再说，市殡仪馆也在那儿，是市民参加殡仪活动的必经之路。
淮安汽车总站老照片
现淮海北路的淮安汽车总站，是1978年从淮海东路的清江汽车站迁过去的。淮海东路上有淮汽公司，还有五十年代后期办的淮阴师范专科学校（62年撤办）。六十年代末这个学校交给了清拖。
清江商场1982年建成营业，建筑面积1.1万平方米，营业面积6500平方米，当时为江苏江北第一。为何用“江苏江北第一”的名词？因为现在苏中“脱北”了，只有如此才能准确表达呢。
淮海影剧院，淮海剧场，淮海大厦等等，都集中于淮海广场及以北地带。那时还有一个“地委百货公司”的商店，七十年代是清江市百货公司的淮海门市部。地改市后，成为清河商业局下属的独立的“淮海商场”了。当年17层的淮海大厦，让小城市的市民驻足仰视，惊呼：这么高呀！
淮海北路老照片
那个年代，现王营镇属于清江市地盘，当时不叫王营镇，而是清江市的“淮海公社”，与废黄河南的城北公社、清江公社，闸口公社及郊区公社一同成为清江市的城区。1972年，王营镇划给淮阴县，县委县革会机关从淮海南路的现苏皖边区政府旧址院内迁到王营镇。同时，城南公社与钵池公社由淮阴县划入清江市。那时，淮州中学的前身叫王营中学，归淮阴县管。1972年后改为淮阴县中学。而淮海中学，1972前就一直是清江市管理的中学。
如今，淮海东西路和淮海南北路，依然是主城区框架的主要支撑，她的走向基本上是正南、正北、正东、正西，既具有老城区的历史文化底蕴和现代商业氛围，又具有新时期进一步开发拓展的广阔空间（如市工业园区和清江浦南部新城等），前景十分可观。
期待明天的淮海路焕发出更加璀璨的光彩。
2021.1.26
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