常在河边走，哪有不温鞋。经常开车出门，磕磕碰碰总是难免的，轻微的交通事故我们都可以进行快速处理、快速理赔。
但是这得有个前提就是双方的责任一定要明确，有一些朋友对这个责任的认定都不是很清楚，明明自己的全责他就是不认，非得等到交警蜀黍来到现场，最后给他一个全责他才高兴。耽误时间不说，把车停在中间又堵塞了交通。
那作为车主，我们就应该了解交通事故当中的全责事故有哪些，当您在遇到的时候就可以快速的解决完成了。
建议您收藏起来，真要是和小白、新手司机撞了，说不清道不明的时候，就可以翻出来：你看，少雍蜀黍就是这么说的，直接拿出来怼他！
一、快处中心篇
追尾是我们行车当中最容易碰见的一种事故了，肯定是后车的全责没问题。在这里我想多说一句，无论是前车因为什么原因，忽然踩了一脚刹车，甚至是平白无故地突然踩一脚重刹车，只要是追尾肯定是后车的全责，理由只有一个，就是你没有跟前车保持一下相对安全的距离。所以说在这里提醒大家一句，距离产生美，安全不追尾，开车的时候，还是离前车稍微远一点的好。
有一些司机在开车的时候总是特别的着急，总是见不得前方有车，一有车他就要并线来超车，发生事故当然是你的全责。
还有一种情况，让这种并线事故的判定变得非常的困难，还是这台白车和红车，此时白车的车速要比红车慢很多，在红车已经并线完毕以后，跟白车发生了碰撞，这看似是一起白车刹不住车跟红车发生了追尾事故，但其实是一起并线事故，是百分之百红车的全责。
这是为什么呢？因为并线车辆有义务跟后车保持安全距离之后再并线，所以说这起事故是红车百分之百的全责。
二、路口事故篇
第二个部分是路口事故篇，也就是在交叉路口发生的事故。
如果您在路上看到这样的路牌，或者是这样的标志的话，咱们之前讲过的，叫做让行标志，您一定要等左侧跟右侧所有的车辆都通行完毕之后，您再通过，它们都有优先通行权，如果发生事故那都是您的全责。
这是因为我们的驾驶室在左侧，左侧视线良好，相对而言右侧盲区更大，所以应该让右侧车辆先行。
左转的车辆跟右转的车辆发生事故的时候是谁的责任呢？是右转车辆的全责。为什么是这样呢？大家可以想像一下，在十字路口通勤的时候，我们右转的机会要比左转多得多，而且左转的车辆需要通过整个路口才能完成左转。而右转完成的过程根本都不会占用太多的道路资源，如果是左转的车辆让右转的车辆，那么所有左转的车辆全在路口排着，会大大地影响直行车辆的通行，也会让十字路口的通行效率变得更低，所以应该是右转的车让左转的车。当然少雍说的所有的情况，都是在没有违法的情况下才成立的。如果直行路口是红灯的话，直行车辆闯红灯跟右转车道发生碰撞，肯定是直行车的全责。
当这个路口是绿灯的时候，转弯的车跟直行的车辆如果碰撞出现事故的话，无论是左转还是右转那都是转弯车的全责，因为都要避让直行的车辆。在路口通行的问题上，还有一种情况让大家分不清责任的归属，比如说这样的情况，左转车辆跟直行车辆发生了碰撞，灰色车撞上了红车的车尾，这样会让大家误以为这是灰车的问题，你看人家红车弯都拐过去了，你还撞人家屁股。其实这种情况是红车的全责，无论直行车辆撞上左转车辆的车头、车侧或者车尾，都是左转车辆的全责。为什么呢？因为你并没有让行直行车辆，像需要让行的这种情况下，大多都遵循这个原则，还有其他需要让行的情况，比如说右转或者是掉头，都要遵循这个原则。还有一种情况是一些流量比较大的路口，大概情况是这样的，灰色车这边是绿灯，它进入路口之后变成了红灯，而且发现前面实在是太堵了，它也过不去，这个时候右边红车这条道变成了绿灯，它跟灰车发生了碰撞，这种时候到底是谁的全责呢？
是右边红车的全责，为什么这么说呢？右边的车应当避让其他已经进入路口的车辆，让它通行以后你再通行，这叫“灯头让灯尾”。因为“灯尾”的车辆已经进入了路口，无法再回去，而“灯头”的车完全可以等一等，缓一缓再进入。在一些比较小且流量比较少的路口呢，有的时候不设置信号灯，或者只闪烁黄灯，像这种路口呢，也要遵循刚才我们说的原则。直行车辆具有最优先的通行权，但也会发生这样一种情况，比如说，两台车都是直行，而且都不违法，同时往一条车道上靠，这个时候发生了碰撞，是左侧车的责任。
为什么会这样呢？因为我们国家是左舵车，也就是方向盘在左边，如果左侧的车撞到了右侧车的话，很可能直接撞到驾驶室上面，这样危险系数比较高。如果是左侧的车被右侧的车撞到，那基本上怎么撞都离这个驾驶员还很远，所以说您一定要让您右侧的车，因为人家的危险系数比较高。
三、路段事故篇
在日常开车的时候，我们会遇到车道内有障碍物的情况，需要借道来行驶，白车需要借道来行驶，如果对向车道有车辆的话，一定要让红车先通行，否则发生事故是白车的全责。但有障碍的一方已经驶入了障碍路段，没有障碍的一方还没有进入的话，就要反过来，让已经进入障碍路段的车辆先行通过。
另外，在没有隔离设施或者黄色实线来分割道路的山道会车时，靠近山体的车，要避让靠近悬崖的车，因为弄不好人家就掉下悬崖了，所以要让它先过。
有些比较偏僻的小的上坡路，道路比较窄，道路中间没有黄线来分割车道，通常的原则是下坡的车辆要让行上坡的车辆，因为车辆上坡通常比下坡更困难一些，有些大货车如果停在坡上，坡起是很困难的，很可能溜车。
但是如果下坡的车辆已经在车道内了，上坡的车辆还没有进入坡道，那么上坡的车辆要让行下坡的车，发生事故就是上坡车的全责。如果道路有冰雪覆盖的话，上坡的车就要全程让行下坡的车了，因为下坡的车辆危险性更大一些。
环岛是城市道路经常见到的一种道路形式，进环岛的车辆需要让行已经在环岛内行驶的车辆，总要讲个先来后到，强行闯入发生事故的话，是你的全责。
逆行完全是一种作死的行为，绝对的害人害己，在这儿再提醒大家一次，无论是什么情况都不要去逆行，如果你要想自杀的话，可以选择服毒、跳楼、割腕或者卧轨这样安全的方式来自杀，千万不要选择用逆行这样严重影响他人安全的行为来自杀，没什么好说的，逆行肯定是白车的全责。
四、超车掉头篇
超车的时候是非常容易发生事故的，比如说下面这些情况：
严禁超越正在超车的车，本来就是一种违法行为，这个不解释，您就等着给人家去修车去吧。
这都百分之百是您的责任。
还有一种情况，一台车在正常地行驶，另一台车正常的超车，而后车又等不及了，想连续超越两台车，结果发生了事故，也是后车的全责。
大家记住一条原则，双向两车道，一般超车的时候，我们都会选择借道超车，如果这样发生了事故，无论是跟对向车辆，还是跟同向车辆，都是超车的车全责。如果是从右侧超车，发生了碰撞，还是超车的车全责，基本上跟超车有关的事故，基本上都是超车的车的全责。然后我们来说说掉头，掉头车辆的路权最小，总体上大家把握一个原则，只有在确保安全的前提下才能进行，否则您就给人家修车去吧。
如果您在掉头的时候，如果跟对向行驶的直行车辆发生碰撞，肯定是您的全责，不光是直行车辆，包括左转的、右转的，都是您的全责。
五、其它事故篇
不解释，你有高度关注后方路况的责任，出了事当然是您全责。
再说溜车，不用想肯定是前车的责任，但是有些时候吧，溜车的司机却可能倒打一耙，死活不认，非得说是后车追他的尾。比如说下面这段视频，所以建议买一个行车记录仪，分分钟给安上，一切的问题全都解决了。另外提醒一句，在坡路上特别要注意，有两类车要拉大跟车距离，一是手动挡的车辆；二是贴了新手驾驶标识的车辆。
闯红灯不仅要负全部责任，而且是一种违法行为，要罚款扣分，相当危险。
以上这几种不仅是你的责任，还是一种违法行为，交警可以对你进行处罚，抓紧认栽，赔钱吧！
咱们该说的都说了，我说的这些事故，都是一些单方面的全责事故，在咱们日常的行车生活当中呢，很多时候都是因为一些主观因素，比如说不了解不明白，或者是误解交规，导致咱们在认定责任的时候，一些纠纷，我希望我说的这些小案例能够让您可以开车更加自律，该让行的时候让行，能避免的交通事故咱们尽量避免。
很多时候责任并不是那么重要，安全才最重要，如果没有了安全，即便不是你的责任，也失去了意义。那这是说的全责事故，但是有些时候傻傻分不清到底是谁的责任，那就涉及到拍照取证，拍个三四张照片，由交警或者保险公司去确定责任了。这个照片到底怎么拍还不会耽误自己太多的事情呢？要拍那些关键点，今天你只要在我的微信号中回复“拍照”两个字，马上推送这篇实用小干货。
