观察丨后发优势明显,江淮瑞风S7能否再续瑞风S3神话?

哲学家赫拉克利特说:人不能两次踏进同一条河流!“一切皆流,无物常驻”,在赫拉克利特看来,宇宙万物没有什么是绝对静止的和不变化的,一切都在运动和变化。

万事万物莫不如此,“向前”始终是时代的主旋律。就譬如江淮汽车,从瑞鹰、瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2到如今的瑞风S7,十年间仅在SUV领域就进行了多次的进化和提升。

客观讲,无论是外观设计,安全品控,抑或是高、黑科技的应用,瑞风S7已经完全可以代表江淮乘用车目前的最高水平,即便与合资品牌同台竞技,也丝毫不失中国品牌的水准。

而今,随着上市日期的临近,自带流量的瑞风S7已经成为业界高度关注的话题中心。值得一提的是,自上海车展预售以来,瑞风S7仅在江淮汽车官网商城预约数就已突破6000台,目前终端市场反响良好,数据仍在不断刷新,预售成绩喜人。那么,面对众人的翘首以盼,瑞风S7准备好了吗?

同为前车之鉴,江淮全体系为瑞风S7“让道”

毋庸讳言,在合理解决供求关系问题上,江淮是吃过亏的。

两年多前,瑞风S3甫一跻身小型SUV市场蓝海,便受到了市场的热捧,连续两年蝉联小型SUV市场销售冠军,一度因为热销出现交车延迟的局面。在2015年的大年初一,还有50多个家庭一大早赶到河南世纪阳光的展厅,参加集中交车仪式,瑞风S3受到热捧的火爆程度让笔者至今记忆犹新。

随着瑞风S7上市日期的临近,江淮上下已经进入了全员备战的一级战备状态。汽车情报新媒体(微信公众号auto-qbz)了解到的信息显示:在保证总产能不变的前提下,江淮乘用车正在按照既定计划紧张地重新分配产能,战略性调整生产线,加大了质检力度和增加了抽检次数,同时积极调整物流运输,优化了物流网络的效率,避免再次出现瑞风S3上市初期供应紧张、用户提车等待时间较长的情况,还加强对终端销售的培训,以应对瑞风S7预售火爆的情况。

同为有备而战,江淮“品牌向上”不耍花枪

看了上面的文字,一定有人会问,江淮如此紧张,有必要吗?瑞风S7真的会延续瑞风S3的神话,一炮走红吗?

我们不得不承认,当今的紧凑型SUV市场已经成为血海一片,且不论数十款强势霸屏的合资品牌,长城、吉利、传祺、奇瑞等中国品牌也无一例外地杀入而且战绩不菲。不过,经济学家认为,后发优势明显的产品,更容易快速占领市场,因为后发者往往可以合理规避其他先发者的产品缺陷,在营销战术上也会少走很多弯路。

那么,瑞风S7能否做到后发制人呢?我们略作分析:

一、配置优势。在高颜值的基础上,瑞风S7的空间优势更为明显,其长宽高分别为4790*1900*1760mm,轴距达到2750mm。而其同级竞品长安CS75长宽高为4650*1850*1693mm,哈弗H6 couple为4549*1835*1700mm。

二、动力优势。瑞风S7在动力性和节能性方面达到了“黄金平衡”。瑞风S7提供了1.5TGDI和2.0T+两种动力组合。其中,1.5TGDI发动机的功率达到128kW,性能堪比目前市场上的2.4L汽油发动机。同时,瑞风S7 1.5TGDI及2.0T+的车型都将匹配6MT/6DCT变速箱,“强动力+低油耗”的优势尽显。

三、综合优势。做为一款尺寸偏中型的SUV,瑞风S7的风阻系数只有0.346,基本达到了同级最低;车体采用了高达74%的高强度钢,完全按照五星碰撞标准进行打造;采用了哈曼 Infinity“9+1”音响、IVI车载信息娱乐系统等舒适性配置运用,也为消费者用车带来更多的安心、信心与舒心。

此外,瑞风S7还搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、自适应巡航、碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离和盲点监测、智能语音控制系统等智能装备,几乎已经达到了半自动驾驶的水平。

【编后】虽然定位为一款紧凑型SUV,但瑞风S7配备了许多在更高端的车型上才会出现的配置,10.98万-15.18万的价格还是具有一定的竞争力。瑞风S7上市在即,生产状态也已调整完毕,目前,长达一万八千里的瑞风S7进藏长测也在进行中,相信更多消费者将通过此次极限试驾活动,更深层次地认识到这款空间越级的紧凑型SUV的产品价值。

在紧凑型SUV市场竞争激烈的态势下,准备充分的江淮带着瑞风S7“杀入”,瑞风S7更是先声夺人取得了不错的预售成绩,毫无疑问,瑞风S7已经具备了爆款的潜质。带有后发优势的瑞风S7能否再续瑞风S3的销量神话?当然,瑞风S7还未最终上市,一切都也还充满未知。让我们拭目以待!

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