观察丨后发优势明显，江淮瑞风S7能否再续瑞风S3神话？

哲学家赫拉克利特说：人不能两次踏进同一条河流！“一切皆流，无物常驻”，在赫拉克利特看来，宇宙万物没有什么是绝对静止的和不变化的，一切都在运动和变化。

万事万物莫不如此，“向前”始终是时代的主旋律。就譬如江淮汽车，从瑞鹰、瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2到如今的瑞风S7，十年间仅在SUV领域就进行了多次的进化和提升。

客观讲，无论是外观设计，安全品控，抑或是高、黑科技的应用，瑞风S7已经完全可以代表江淮乘用车目前的最高水平，即便与合资品牌同台竞技，也丝毫不失中国品牌的水准。

而今，随着上市日期的临近，自带流量的瑞风S7已经成为业界高度关注的话题中心。值得一提的是，自上海车展预售以来，瑞风S7仅在江淮汽车官网商城预约数就已突破6000台，目前终端市场反响良好，数据仍在不断刷新，预售成绩喜人。那么，面对众人的翘首以盼，瑞风S7准备好了吗？

同为前车之鉴，江淮全体系为瑞风S7“让道”

毋庸讳言，在合理解决供求关系问题上，江淮是吃过亏的。

两年多前，瑞风S3甫一跻身小型SUV市场蓝海，便受到了市场的热捧，连续两年蝉联小型SUV市场销售冠军，一度因为热销出现交车延迟的局面。在2015年的大年初一，还有50多个家庭一大早赶到河南世纪阳光的展厅，参加集中交车仪式，瑞风S3受到热捧的火爆程度让笔者至今记忆犹新。

随着瑞风S7上市日期的临近，江淮上下已经进入了全员备战的一级战备状态。汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）了解到的信息显示：在保证总产能不变的前提下，江淮乘用车正在按照既定计划紧张地重新分配产能，战略性调整生产线，加大了质检力度和增加了抽检次数，同时积极调整物流运输，优化了物流网络的效率，避免再次出现瑞风S3上市初期供应紧张、用户提车等待时间较长的情况，还加强对终端销售的培训，以应对瑞风S7预售火爆的情况。

同为有备而战，江淮“品牌向上”不耍花枪

看了上面的文字，一定有人会问，江淮如此紧张，有必要吗？瑞风S7真的会延续瑞风S3的神话，一炮走红吗？

我们不得不承认，当今的紧凑型SUV市场已经成为血海一片，且不论数十款强势霸屏的合资品牌，长城、吉利、传祺、奇瑞等中国品牌也无一例外地杀入而且战绩不菲。不过，经济学家认为，后发优势明显的产品，更容易快速占领市场，因为后发者往往可以合理规避其他先发者的产品缺陷，在营销战术上也会少走很多弯路。

那么，瑞风S7能否做到后发制人呢？我们略作分析：

一、配置优势。在高颜值的基础上，瑞风S7的空间优势更为明显，其长宽高分别为4790*1900*1760mm，轴距达到2750mm。而其同级竞品长安CS75长宽高为4650*1850*1693mm，哈弗H6 couple为4549*1835*1700mm。

二、动力优势。瑞风S7在动力性和节能性方面达到了“黄金平衡”。瑞风S7提供了1.5TGDI和2.0T+两种动力组合。其中，1.5TGDI发动机的功率达到128kW，性能堪比目前市场上的2.4L汽油发动机。同时，瑞风S7 1.5TGDI及2.0T+的车型都将匹配6MT/6DCT变速箱，“强动力+低油耗”的优势尽显。

三、综合优势。做为一款尺寸偏中型的SUV，瑞风S7的风阻系数只有0.346，基本达到了同级最低；车体采用了高达74%的高强度钢，完全按照五星碰撞标准进行打造；采用了哈曼 Infinity“9+1”音响、IVI车载信息娱乐系统等舒适性配置运用，也为消费者用车带来更多的安心、信心与舒心。

此外，瑞风S7还搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、自适应巡航、碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离和盲点监测、智能语音控制系统等智能装备，几乎已经达到了半自动驾驶的水平。

【编后】虽然定位为一款紧凑型SUV，但瑞风S7配备了许多在更高端的车型上才会出现的配置，10.98万-15.18万的价格还是具有一定的竞争力。瑞风S7上市在即，生产状态也已调整完毕，目前，长达一万八千里的瑞风S7进藏长测也在进行中，相信更多消费者将通过此次极限试驾活动，更深层次地认识到这款空间越级的紧凑型SUV的产品价值。

在紧凑型SUV市场竞争激烈的态势下，准备充分的江淮带着瑞风S7“杀入”，瑞风S7更是先声夺人取得了不错的预售成绩，毫无疑问，瑞风S7已经具备了爆款的潜质。带有后发优势的瑞风S7能否再续瑞风S3的销量神话？当然，瑞风S7还未最终上市，一切都也还充满未知。让我们拭目以待！