拒绝短裙，穿长裤、运动鞋，空姐制服应该改了
与之对应，紧身的上衣外套也变成了更为宽松的双排扣制式。
肩章处也可以挂丝巾——它们不一定非要系在脖子上了。
衣服变休闲以后，帽子和发型也不再作要求。
整套着装依然好看，空姐们穿上后，还直呼：“终于舒服了！”
在航司此前的一项问卷调查中，空姐们直言不讳了对传统制服的厌倦。
对27岁的空姐Daria来说，连续往返的长途飞行已经是家常便饭。加上4小时的安检和清洁工作，她常常需要站立12个小时。
在乘客面前，Daria笑容可人，光鲜亮丽，其实下机后几乎无法正常走路。
由于常年长时间穿着高跟鞋，她的许多同事都成为了足科门诊的常客。不仅脚趾和趾甲反反复复被损坏，腿上也出现了静脉曲张导致的可怕蛛网纹。
除了影响健康，老制服对空中服务工作也毫无裨益。
航程开始前，根据航司要求，空姐需要依次向乘客演示应对紧急情况的措施。当Daria每次从地上拿起救生衣和氧气面罩时，都会感到衬衫正从紧身裙里弹出来。
这还不是最尴尬的。
当遭遇水上迫降时，空姐负责打开机翼上方的紧急出口，这意味着Daria需要在座位上迅速爬行。然而，身着铅笔裙不仅有暴露隐私的风险，也让她行动受限。
考虑到损坏充气滑梯的风险，高跟鞋更会成为负担，最终Daria只能赤脚走路。
成立于2016年，年轻的SkyUp航空愿意改革，但占市场份额更大的乌克兰国际航空就不打改变自己三十年以来的惯例。
航司表示，自己的空姐有足够的时间休息，她们的高跟鞋也没有高到离谱的程度，只是为了“充个门面”。
用美丽来绑架女性的传统，没那么好打破。
02
裙子是怎么穿上的
空姐制服，本来就是航空公司吸引客户的一步棋。
在美国护士Ellen Church成为第一个女性空乘前，世界上原本没有“空姐”这个职业。
尽管Ellen利用业余时间考取了飞行员执照，她也没有被当时的波音航空公司准许成为驾驶员，反而因护士的身份成为了安抚旅客情绪的乘务员。
1930年，连同她在内的8名护士成为了第一批空姐。除了身体素质，她们还被要求年纪在25周岁以下，仪表过关，以及单身。
可以说，从一开始，空姐的存在价值里，就包含取悦乘客的部分。
在波音的带动下，招募空姐在航空业越来越普遍，最终成为了传统。空姐的作用，也在抚慰人心之上，增加了供人欣赏的意味。
她们的制服从护士斗篷和女兵制式，变得越来越性感。为了吸引男性商务乘客，在上世纪六七十年代，甚至还出现了短裙、热裤，甚至无袖的设计。
不过，随着民航的普及，一代时装经典——迪奥带红的现代铅笔裙，最终奠定了空姐制服沿用至今的基调。
形如其名，铅笔裙又直又窄，紧紧包裹着臀部，显现出女性曼妙的线条。微收的下摆让人无法迈出大步，于是维持了被认为是优雅的走姿。
除了衬衫和丝袜，高跟鞋也成为了铅笔裙的亲密搭档。它们一个负责展示臀腿曲线，另一个就负责拉长腿部线条。
不止空姐制服，铅笔裙早前可谓是职业女性的标准穿搭。
姑娘们也以此为骄傲，哪怕因此腰腹紧勒、脚趾变形，也要做一个精致又摩登的职场丽人。
如今，铅笔裙也出现了日常休闲版的改良，利用展示曲线的优势，依然受人追捧。
毕竟在传统审美里，这样的穿搭，就意味着女性美。
03
回归职业本身
比起强调性感，改革后的长裤版制服，显然更舒适实用。
航司透露，正是空姐们明确的态度促成了新装的诞生。
在问卷调查中，她们重视自己的尊严、健康，渴望在工作上做出一番成绩，对自己的角色定位也更加清晰——不是“花瓶”，是机组的一份子。
观念的改变正在各行各业蔓延。今年东京奥运会的体操赛场上，德国女子运动员的连体运动服成为了焦点。
一改之前的下身比基尼样式，她们身着统一的裤装，和男子运动员保持了一致，拒绝在大幅运动中被镜头捕捉到尴尬瞬间。
事实上，不穿比基尼根本不影响她们的比赛发挥，和空姐制服一样，这种一直以来的着装传统只是为了满足其他人观看的欲求。
尽管很多评委对反常规的着装评价负面，姑娘们仍坚持维护自己的穿衣自由。
近年来，在员工仪表管理上，一向守旧的航空业都有了松动。
2019年，英国第二大国际航空公司维珍航空宣布，空姐不仅可以获发裤装，执勤期间还可以不化妆，被视作一场重大的变革。
去年，日本最大航空公司日本航空也取消了空姐必须穿高跟鞋和裙子的规定。
1936年成立的爱尔兰航空则在灵活性上走得更前，为空姐提供了短裙、连衣裙和裤子三种制服，方便她们根据气温、航程，以及个人喜好自由选择。
空姐制服，正从一味追求苛责女性的时尚，走向了更为务实的方向。
令人欣慰的是，除了航空业，越来越多的职场不再要求女性员工身着统一的紧身制服上班，高跟鞋也不再是配套的必备品。
人们开始认识到，美并非只有一种标准。而且，与其过分地追求美，更应该关注到的，是人本身的需求。
对女性来说，展示美丽也并非她们天然的职责。
能在自己的岗位上发光发热，自由地实现人生价值，不仅是每个人的权利，也是真正的魅力所在。