#汽车# 一辆普通的家用轿车跑了10万公...
#汽车# 一辆普通的家用轿车跑了10万公里，需要更换什么，需要注意什么？如果你去4S店，工作人员会告诉你需要更换的东西非常多。如果你翻看汽车保养手册，列出的产品也名目繁多。有些东西的确是需要更换的，但很多东西根本完全没有必要。
下面我和大家说说，正常而言，一辆普通的家用轿车跑了10万公里需要更换什么东西。
首先是变速箱油
只要你的变速箱是自动变速箱（俗称自动挡），不管你是双离合，CVT，还是AT，到了10万公里左右你都应该要更换变速箱。
一般而言，CVT其实在6万公里左右就应该更换，但我见过不少10万公里左右才更换的，也没有问题。AT的相对耐操一点，尤其是以前那些老佳美，老雅阁，老花冠的传统4AT。
我认识很多开这些车的私家车主，在他们心里就没有更换变速箱油的概念，跑了20多万公里都还换过。
但是我依然建议你更换一下，因为更换变速箱油也不是特别贵。
变速箱油的更换方式有两种，至于那种才是正确的，这个暂时是没有绝对准确的定论，是存在争议的。但修车店一般是力推循环机更换，因为循环机更换的换油量比较大，基本上能把你所有旧油排出来换新的，所以价钱比较贵，一般要1000左右。
重力更换换油量少，一般也就300-500之间。我也说不上那种更好，但是建议你还是要去更换一下的。
毕竟变速箱很金贵，如果出现问题，修则几千，换则几万，这点小钱花得还是值得的。
正时皮带
如果你的车子是正时皮带，那么你一定要按照保养手册的标准更换，就算公里数到了，修车师傅告诉你没事，你也要更换。因为这玩意更不值钱，但是一旦哪天断裂了，严重的话可能会导致发动机直接报废。
但是现在也有很多车用的是正时链条，如果你车是正时链条则不用更换，免维护。
这两样是车子到了10万公里左右必须要更换的东西，不管坏没坏，还能不能用，只要公里数到了，我都建议你更换。
下面再说说需要注意的地方。
轮胎
正常而言，轮胎跑10万公里左右基本废了。如果是经常跑烂路，或者经常急起急刹，甚至4,5万公里就没用了。我也见过一些人能用10大几万公里的。
这个没有公里数的标准，该不该换的标准就是看轮胎花纹还有多深。如果太浅了，抓地力，排水性能都会下架。尤其是雨天湿滑路面，可能你的轮胎会向船一样漂过去，刹不住车。
看轮胎花纹需要看全面，就是里里外外都要看。有些时候车子跑久了，四轮定位不准了，或者轮胎动平衡不准，会导致吃胎。
简单点说就是你看外侧好像花纹还挺深的，但里面可能几乎已经光头了。
蓄电池
现在的蓄电池虽然都是免维护的，但免维护不代表没有使用寿命。尤其是自动挡的车子，手动挡的电池不行了，还可以叫人帮人推一下，然后挂挡把它卡着活，再去换电池。自动挡的是不行的，电池不行了你只能等待救援。
如果是营运车，跑10万公里电池绝对没事，但如果是私家车，平时跑得不多。10万公里跑了4，5年。那你就要注意这个问题了。
我的建议是上电商平台买个备用电源放后备箱，要有一天真碰到没电，可以自己给自己过点打着车，不用求人。
刹车片，刹车盘。
刹车盘到10万公里可能会被磨得差不多了，如果有一天你每次踩刹车都传来很刺耳的，金属摩擦的声音，那就是刹车皮磨掉了。
不过你不用担心，从你刚开始听到这个声音起，再跑1000公里刹车性能都还在。不过你还是要去马上更换，不然时间久了，可能会磨花刹车光碟（盘）
10万公里刹车光碟很多时候还没问题，如果你觉得有需要，也不用换新的，可以就修理店重新打磨一下又能用好久。
避震，机脚胶，球头
这类东西不用可以计较多少公里，坏了就马上更换就行了，没坏都不用换。
这种东西坏了你肯定有感觉，比如说避震很生硬，很颠簸，转向有异响之类的。
刹车油，冷却液，防冻液之类的
理论上是几万公里就应该换了，但刹车油，我开过4辆出租车，每辆最少都在我手上20万公里以上，开过两辆网约车，最少也是跑了20万公里以上，私家车也开过几辆，都跑了10来万公里。
就换过一次，而且换完以后我感觉也没什么区别。我问了很多朋友，不管是跑车的还是开私家车的，基本都没人换过。
有些朋友一辆车开了10几年，跑了2,30万公里，也没换过，没有一点影响。
冷却液我都是直接加，原车冷却液是什么颜色的，我就直接加什么颜色的。其他什么油，液，之类的从来没换过。
其他
到了10万公里左右，如果你的车给油不顺，很可能是火花塞不行了。如果是抖动非常厉害，跟拖拉机一样，一般是高压包（点火线圈）。感觉提速没力，可以清洗一下节气门。
至于除积碳，我开车这么久还没做过，做肯定有作用。
不要想着加点什么添加剂，或者打打吊瓶就能解决。没用的，必须拆开清理。
灯罩
时间久了感觉照明效果下降，不一定是灯泡的问题，有可能是灯罩老化，可以清洗，修复。
