92年开始造车,55人的小作坊,凭什么造出全球顶级超跑?

帕加尼Zonda F,全球限量25台,稀有的跑车出现在街头立马引起路人围观,大家纷纷掏出拍摄工具。帕加尼Zonda是车系,1999年问世,先后推出过Zonda C12、Zonda S、Zonda S 7.3、Zonda Roadster、Zonda Cinque等跑车,事实上型号远不止这些。Zonda是手工打造,产量特小众,有些车型全球仅1辆,Zonda F算是比较多的了,全球25台,每一台都价值不菲。
有人好奇,也有人不服气,原因很简单,帕加尼是一个仅55人的小作坊,自己不会造发动机,用奔驰AMG提供的V12,凭什么卖那么贵?最气人的是还有人愿意买单,而且是抢着买单,比如有些限量版车型还没上市,没上市先预定,然后就售罄了,论极速跑不过布加迪,价格还高高在上,动不动就是千万起步,凭啥?
帕加尼用AMG的发动机没错,其实想想看,一辆车有成千上万个零件,再大的公司,不可能每个配件都是自己生产,这就好比餐馆,怎么可能所有的食材都是自己种植养殖?想用什么食材自己买就可以了,一样的食材,不同的人做,味道是不一样的,最重要的是一样的食材,你能加工出受欢迎的美味。帕加尼能用AMG发动机,别人也可以用,就算AMG不提供也不怕,买辆AMG拆了就有发动机了,但是能不能造出来受欢迎的跑车就很难说了。
帕加尼的核心不是AMG发动机,而是设计,怎么样更符合空气动力学,怎么样给车子减重又能提升整体性能,这才是帕加尼的强项。帕加尼的创始人以前是兰博基尼复合材料部门的负责人,于1988年成立了帕加尼复合材料公司,在80年代就和兰博基尼有深度合作,联合打造超级跑车,起初帕加尼并没有打算造车,只做一些配套服务,因为服务项目不断的增加,80年代后期开始设计自己的跑车,1992年帕加尼开始自己造车,后说服奔驰,奔驰同意提供V12发动机,有了外形、有了发动机、自己又熟悉轻型材料,而且风洞测试也取得不错的成绩,关键是还会调校,就这样,帕加尼开始造车了。
帕加尼Zonda F只是帕加尼家族中的一个新号,用的是7.3升V12发动机,动力来自奔驰AMG,百公里加速仅需3.6秒,最高车速可以达到344公里/小时,虽然车长超过4.4米,车宽超过2米,但是因使用了大量的轻型材料,所以这辆车的空车重量仅为1230公斤。
在不断的进化中,帕加尼取得了不错的成绩,还经常击败对手,比如早年帕加尼用Zonda R 击败法拉利599XX,创下量产车新记录,让人刮目相看,因为成绩优秀,经常和保时捷、法拉利、兰博基尼同时出现在榜单上。从机械角度来说,动力强劲,外形更符合空气动力学,还可以高度定制,从顾客角度,少、贵、快、拉风、与众不同就够了。
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