92年开始造车，55人的小作坊，凭什么造出全球顶级超跑？

帕加尼Zonda F，全球限量25台，稀有的跑车出现在街头立马引起路人围观，大家纷纷掏出拍摄工具。帕加尼Zonda是车系，1999年问世，先后推出过Zonda C12、Zonda S、Zonda S 7.3、Zonda Roadster、Zonda Cinque等跑车，事实上型号远不止这些。Zonda是手工打造，产量特小众，有些车型全球仅1辆，Zonda F算是比较多的了，全球25台，每一台都价值不菲。

有人好奇，也有人不服气，原因很简单，帕加尼是一个仅55人的小作坊，自己不会造发动机，用奔驰AMG提供的V12，凭什么卖那么贵？最气人的是还有人愿意买单，而且是抢着买单，比如有些限量版车型还没上市，没上市先预定，然后就售罄了，论极速跑不过布加迪，价格还高高在上，动不动就是千万起步，凭啥？

帕加尼用AMG的发动机没错，其实想想看，一辆车有成千上万个零件，再大的公司，不可能每个配件都是自己生产，这就好比餐馆，怎么可能所有的食材都是自己种植养殖？想用什么食材自己买就可以了，一样的食材，不同的人做，味道是不一样的，最重要的是一样的食材，你能加工出受欢迎的美味。帕加尼能用AMG发动机，别人也可以用，就算AMG不提供也不怕，买辆AMG拆了就有发动机了，但是能不能造出来受欢迎的跑车就很难说了。

帕加尼的核心不是AMG发动机，而是设计，怎么样更符合空气动力学，怎么样给车子减重又能提升整体性能，这才是帕加尼的强项。帕加尼的创始人以前是兰博基尼复合材料部门的负责人，于1988年成立了帕加尼复合材料公司，在80年代就和兰博基尼有深度合作，联合打造超级跑车，起初帕加尼并没有打算造车，只做一些配套服务，因为服务项目不断的增加，80年代后期开始设计自己的跑车，1992年帕加尼开始自己造车，后说服奔驰，奔驰同意提供V12发动机，有了外形、有了发动机、自己又熟悉轻型材料，而且风洞测试也取得不错的成绩，关键是还会调校，就这样，帕加尼开始造车了。

帕加尼Zonda F只是帕加尼家族中的一个新号，用的是7.3升V12发动机，动力来自奔驰AMG，百公里加速仅需3.6秒，最高车速可以达到344公里/小时，虽然车长超过4.4米，车宽超过2米，但是因使用了大量的轻型材料，所以这辆车的空车重量仅为1230公斤。

在不断的进化中，帕加尼取得了不错的成绩，还经常击败对手，比如早年帕加尼用Zonda R 击败法拉利599XX，创下量产车新记录，让人刮目相看，因为成绩优秀，经常和保时捷、法拉利、兰博基尼同时出现在榜单上。从机械角度来说，动力强劲，外形更符合空气动力学，还可以高度定制，从顾客角度，少、贵、快、拉风、与众不同就够了。