借别人的车，德国大众前任董事长带CEO试驾国产车，意味着什么

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德国大众前任董事长穆勒专程来中国试驾全新比亚迪唐，因为超速被高清摄像头拍下来，今天我们要讨论的不是超速，而是另外一个话题，能够让大众前任董事长“专程”来试驾，这意味着什么呢？这是不是意味着别人把我们放在眼里，甚至放在心里了呢？大众可不是一般的汽车公司。在很多人眼中大众就是大众，其实真正的大众不仅仅只有大众车，还有小众车，先来看看大众集团旗下都有哪些品牌吧。

男人不懂化妆品，女人不懂车，不管你懂不懂，这些名字你并不陌生，起码知一二，比如说：大众、斯柯达、西亚特、奥迪、斯塔尼亚、MAN、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪，从量产品牌到豪华品牌再到超豪华品牌，大众全有，连布加迪都是大众的，能让大众集团前任董事长亲自试驾，说明国产新能源汽车有机会弯道超车，这个机会可能是唯一的机会。

汽车不是中国人发明的，中国汽车工业起步较晚，烧油车想要超过他们基本是不可能的事情，因为人家已经有百年的造车经验，很多厂商掌握三大核心技术，发动机、变速箱、底盘，最难的就是造发动机，造一台发动机不难，最难的是批量造出高性能、高质量的发动机，批量造V6和V8对我们来说都是不小的挑战，可是人家早就有W16了，光能造发动机还不行，变速箱和底盘也非常复杂，不能掌握三大核心技术，谈什么超越？未来唯一能超越的机会就是新能源了，而且新能源代表未来。

2018年9月18号，法拉利宣布一条消息，2022年法拉利60%的车型配备混合动力发动机，以适应全世界日益严格的排放标准，新能源早晚会取代燃油汽车，只是时间上的问题。就好像当初汽车取代马车一样，汽车刚刚问世，大家都在笑，汽车怎么可能取代马车呢？可结果呢？从马车到汽车，从燃油车到新能源，这是过程，也是机会。

在中国街头，我们天天看到日系车、德系车、美系车，可是在发达国家几乎看不到中国车，很多人去过日本，去过德国，去过美国，你们在美国街头见过中国车吗？你们在德国街头见过中国车吗？偶尔遇到一辆说不定还是国人买的，为什么发达国家不买我们的车呢？因为我们的技术和别人的技术存在较大的差距，他们为什么不试驾我们的燃油车？因为对他们没有任何威胁。

新能源是弯道，可以借助这个机会来个弯道超车，我们造发动机的技术和发达国家相比差距太大了，但是新能源汽车基本都在一个起跑线，甚至有些地方我们还领先，特斯拉为什么落户上海？因为特斯拉需要的原材料不出中国就能搞定，配套设施相当完善，只有在中国才能实现产能50万辆，在美国不可能实现，别说50万辆，就是10万辆都难实现。

新能源车是自主品牌可以实现弯道超车的机会，能不能超越，什么时候超越，还要看造化，真心希望新能源能汽车能和高铁一样，先慢后快，在新技术上实现弯道超车，国产车加油，中国加油。