这才是真正的国车！价值80万的经典大红旗，劳斯莱斯都没它地位高

对于红旗而言，我们应该并不陌生，作为一汽集团的旗舰品牌，也相当于是中国的“国车”。如果说红旗是经典，那么CA770就应该是经典中的经典，因为这款车的历史意义是非常厚重的，在三排座轿车里面，它还是非常有地位的。从定型到最后结束生产，这款车也就只有1300多台，由于经常参与外事活动，所以纪念价值极高。

现在的红旗跟以前的设计大不一样，在以前，红旗车的造型融入了很多古典的文化，比如我们看到的CA770，前面采用的是圆筒形状的大灯，看起来比较大气。与竖直式的进气中网在一起搭配，看起来是很有特点的。在灯的设计上，也是很有特色，融入“天圆地方”的设计理念，所以在上面是圆灯，下面则是方块样式。

侧面的腰线采用的是一种下沉的设计方式，周围采用镀铬饰条修饰，看着是非常大气的。前面的红旗样式贴标显示出这款车的独特地位，整体造型扁平化。

车辆后面的宫灯设计一样吸引我们的眼球，中间红旗两个字就是毛主席当年为《红旗》杂志而写，意义深厚。

内饰的设计在当时那个年代也是算比较豪华的，区别于现在的软材质设计，当时更多的还是采用了实木元素。中控看着是非常简洁的，除了方向盘跟仪表盘以外，似乎没有什么太突出的东西。两层设计的方向盘外圈比较大，内圈则是起到装饰的作用，仪表下方是一个天安门图样的标签设定，展现的是那个时代的敬仰。

CA770全车车长超过六米，所以空间也是非常大的，在空间方面，很能照顾驾乘人员感受，毕竟是一款“国车”，后面的座椅宽度是比较宽的，所以长途行驶也不是感觉到太累。后面的配置相对于现代车型，并不是太高，内饰比较简单。作为领导用车，隐私是比较重要的，所以后面与前面还可以通过玻璃隔起来，这一点考虑得比较周到。

由于以前并没有现在这种电喷，所以它采用的还是化油器类型的发动机，在之前是使用V8系列，最大功率可以达到223马力。当然车身质量比较重，所以这台车的行驶速度不是很快，但是油耗却达到了20L/100km，当然这对一台行政级别的车来说并没什么。直到如今，车况优秀的CA770的二手残值依然高达60-80万左右。一代红旗，一代经典，那就是CA770最真实的写照。