轱辘试驾|SUV老大哥带队冲进西北大戈壁，是种什么样的体验?
轱辘哥上周接到通知要去贺兰山出差
不禁心里有种彷徨
除了宁夏银川还有西夏王陵可以欣赏
进贺兰可是全烂路
说好的景色呢？
除了戈壁就是荒漠
还能愉快地玩耍么？
贺兰山西北部没有严峻的高山
但腾格里大沙漠足以震慑人心
这回轱辘哥终于有了登山的冲动
即使气候干燥、沙尘扑鼻
也阻挡不了一群爱好越野的小伙伴们！
混迹越野界多年的轱辘哥
也和这支专业级的团队
踏上了传说中的“虎克之路”
首先介绍参战车辆
↓↓↓
萌萌哒的自由侠先别激动...
话说你还没量产呢
等上市之后再带你飞
这次参战的车型有自由光、大切诺基和牧马人
代号“专业级城市SUV”
烂路适应力暂且不明
去年上市轱辘哥便对它进行评测
9AT确实有点无中生有
但有自带的Sand/Mud模式和Active Drive
此次派出2.4L 175匹马力车型参战
四驱车型的标杆车型
除了五花八门的酷炫车身颜色
牧马人的复古外观也相当经典
家族式的圆灯加七孔直瀑式格栅
在越野界里牧马人的地位也是相当高
这款SUV有点贵，有点贵，有点贵
但胜在大切的配置放在那里
价位就显得理所当然了
除了犀利的四驱系统和动力总成
大切的内饰配置也很不赖
轱辘哥的贺兰之旅正是冲着大切而来
可惜这次没能开上也稍感遗憾
扛着烟架起雾
三辆SUV就开始了进军贺兰山的旅程
当然
轱辘哥也作为自由光的驾驶者加入了大部队
调到沙地模式后
与去年试驾城市路况的自由光相比
无论是加速还是制动
轮胎的响应都很及时
这也是Jeep在四驱系统上亮点所在
前/后扭矩分配比达到了100%
在狠踩油门下轮胎也没有出现打滑
四轮动力分配地非常合理
在漫漫的进山之路中
自由光还算比较从容稳健
但遇到落差较大的泥石路
还是要以“试探性”的脚步来通过
急性子的人可能会选择碾压过去
但在舒适性低的同时
轮胎的磨损也会相对加快
虽然一路上没有体验到9AT是“什么鬼”
但自由光的空间静谧性还是体现出“专业级”的水平
即使是通过碎石路段的胎噪
泥沙石飞溅敲打底盘的声响
也没有影响到轱辘哥和教练的交谈
前档和发动机舱上的隔音棉都做得非常到位
将城市的路况感带到越野
自由光从隔音上做到了这点
终于到了第一个休息点：银川-内蒙边界
此时车身已经被沙土吹得满身狼狈
也许是时候到高一点的地方吹吹了~
大切诺基首冲上路
3.6L自然吸气发动机爆发210kw和347nm
面对这条45度的山坡毫无压力
但指挥员的作用相当重要
由于爬坡过程中是无法看到前方的路
所以只能依靠坡顶的人进行方向指挥
下坡的缓降系统也是起到了一定的作用
当然牧马人也要挑战一条60度的山坡
低扭爆发出来的声音相当带感
拖拉机般的轰隆声一路带到坡顶
不过最后的陷坑也显得黯然失色
然而最后牧马人还是上去了
开Jeep车的人果然是硬汉本色
即使再大的困难也要勇敢地迈过去！
现场惊现一辆普拉多
砸场子的节奏？？
随着夜幕降临
我们继续虎克之路的末断旅程
最后我们来到了目的地
由宁夏Jeep俱乐部打造出来一条奇迹之路
轱辘哥感言
开Jeep不仅是一种情怀
也是一种精神
也许这种精神能体现在很多的地方
但虎克之路的出现就是Jeep精神的精髓
这次Jeep 75周年庆选择在贺兰举行
一个没有信号没有Wifi的地方
让轱辘哥感受到的不仅仅是越野的魅力
更是Jeep人对创造乃至生活的一种体验！
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