试驾|15万就能让7个人心满意足，别克GL6和大众途安表示压力山大
前不久2018广州车展刚刚结束，广汽传祺推出了全新MPV车型—传祺GM6。早在4月底的北京车展上该车就迎来了首次发布，直到“回家”在广州车展上广汽传祺才为GM6公布预售价——11.5-16.5万元，其中270T豪华版正式售价将不高于13.5万元。
MPV可谓是一片蓝海，潜力无限，广汽传祺并没有止步于受追捧的GM8 ，而进一步又推出了GM6，这款意欲和别克GL6、大众途安L等一众合资入门MPV一较高下的新产品，它会像老大哥GM8那么成功么？
光影雕塑3.0下的绝伦美学
以往我们很难想象会有MPV将外形做到如此出位，作为实用或商用为主的车型在过去注定不会有太多个性。
尽管比GM8小半号，但GM6的气势依然不弱，在凌云翼设计走进3.0的时代，GM6前脸镀铬条幅数略少于GM8，而两侧的大灯眼角延伸到车侧，整个中网和大灯一体几乎溢出了前脸，使其在元素饱满程度上有所保证。此外，细看之下的凌云翼格栅富有细节，并不是简单套用家族设计，这也是传祺一贯以来对设计的执着。
前脸的设计之饱满，不免会让你觉得这台车“小”，确实，视觉上GM6的确没有大哥GM8那种霸气。但假如你走到侧面，相信你将完全不会质疑它的体型。GM6的侧面设计更趋向于简洁，除了窗框就并无多余镀铬，腰线简单一条，所有侧面颜值都是车身流线保证的。不过，前后轮依然成功把整个车侧撑满了，这也得益于2810mm的同级长轴距。
要说GM6和GM8最相似的地方，莫过于车尾，直贯穿的LED尾灯设计简直就是GM8同款，下大上小的车尾造型让GM6看起来无比的敦实。
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大家伙最关心的车内，GM6做得很好
外形做得再怎么好，对于MPV来说注定也只能是锦上添花，MPV之间的本命舞台无疑是车内。来到全新GM6车内，智能家居风格的内饰映入眼帘，随即就是伸手能摸到的各种皮，如此“忠厚老实”的做法可以说是很传祺了。在各家都宣扬“智能化”的今天，传祺也没有屈居人后，如此左右贯穿的双屏乃全系标配，1920*720的高分辨率显示效果细腻。
“有一样东西没有！”这是轱辘哥上车一段时间之后苦苦寻索的东西，这一样东西始终没有在一台新的GM6身上出现，就是新车气味！感觉自己上了一台沃尔沃？据官方资料介绍，GM6的车内大量使用TPO环保材料，这甚至让GM6有点“宜居”的感觉。
前文已提及了全新GM6的车身尺寸，其实不用多说大家也知道车内空间不会差。确实在绝对空间上，大轴距和方正车身都让GM6里头无比宽阔，而一些合理的空间布局也使这台车更为友好。第一排没有严格意义的扶手箱，在越来越无纸化的今天，轱辘哥反而认为这么做更清爽，扶手箱改为了无线充电板，票据卡片也可以塞在档把前的储物层。二排中间拥有19cm宽的中央过道，上下车十分方便。
下面再隆重向大家介绍全车睡觉最舒服的两个座位，没有之三。轱辘哥认为第二排两张座椅的体验是越级的，这种“核武器”不应该出现在这个级别。不同GM8上面的航空座椅扶手，顶配GM6车型依旧左右配有简易扶手（尽管轱辘哥个人其实更喜欢简易扶手，无奈GM8需要兼容更多的后排功能），两侧门板也没有过多的功能；但就这两张座椅而言明显是越级了，这种感受直接来源于座椅的大小、用料及人体工学水平，配合二排独有的“睡觉头枕”更是一绝，宛如后方有人怀抱着你的后脑勺一般。
确实在上车前轱辘哥是带着怀疑的眼光看第三排的，不过这种不信任在你亲身坐下去之后势必烟消云散。下面是车内座椅使用的综合示意图，模特身高约为173cm，无论前后如何调节，二三排的正常坐姿都会受到保障，而且第三排的待遇级别比第二排不差！三排左侧享有除中控台、扶手台外全车唯三之一的USB接口，且左右都有独立空调出风口，可以说第三排完全就不是“委曲求全”的方案。
第二排座椅调整到最前时，二、三排都留有一拳二指；二排调到最后时，二排随意翘腿葛优躺，三排膝盖微贴二排椅背。
除了照顾到乘客，具备足够大的装载空间同样也是做MPV的学问，与本田奥德赛相仿的魔术空间手法出现在了GM6身上，同样的翻折座椅，同样的尾箱下部掏空，因此无论是第三排启用与否，都不影响尾箱空间的使用。当然，GM6的后悬架也依然采用了和奥德赛相仿的非独立悬架设定，这会不会影响整台车的动态表现呢？我们不妨把车开起来。
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动态驾驶：平顺有力，迎合MPV需求的调教
拿到一台MPV时我们确实不应该过多谈论驾驶，很多时候我们买MPV不仅仅是为了满足自己，更多的是为了照顾到乘客。不过作为GM6的司机，还真是一件蛮轻松的事，首先GM6最值得我们称赞的应该是整车的驾驶视野，得益于其车头较为紧凑，侧面又十分平整，使我们驾驶起GM6时几乎没有死角。再配合质感均匀的转向，即使在拥堵城市路况中行驶，几乎没有视野盲区的GM6使我们有种灵活轻快的感觉。
老实说，这个级别的MPV车选里，现在别克GL6和未来的吉利嘉际，一个已经用了三缸，一个几乎钦定要用三缸。而GM6则是实打实采用四缸车型，而且搭载了传祺最新的4A15J1发动机，171PS的最大功率和265N·m的扭矩的确很好反映了它的动力储备。而真正说到GM6动力调教的成功之处，还数这台发动机和爱信6AT变速箱的配合，如何照顾乘客情绪？最容易的办法无疑是平顺。神奇的是，GM6绝大多数情况下都将涡轮介入动静隐藏得很深，非常符合MPV风格调教。同时，这套动力的能力也不容小觑，四人载+少数行李的情况下，GM6在100km/h时速以上的加速完全不乏力。轱辘哥个人认为这个动力水平已经少少溢出了，多出来的属于惊喜送给大家。
实话实说，GM6的非独立悬架对乘坐舒适性并没有影响，整体的吸震水平依然优秀。底盘行驶质感比较符合这个价位的中高水准，依然会给你一种“GM8果然是GM8”的感觉。不过没办法，价钱摆在那。说到这GM6也不是没有不足，其实我们可以通过各种门封来看到，传祺对GM6的隔音下了很大功夫，但或许是因为备胎置于二排地台的缘故，整车在高速时的路噪还是少有明显，总体来说噪音抑制的实际效果还有待优化。
买MPV的买家肯定是挑剔的，如果不是MPV需求，他们很可能可以同时接受多种车型。一旦锁定了MPV需求，他们势必会想买最好的，不然埃尔法哪来的这么火？得益于GM8的成功开发，GM6这款产品出来的各项都可谓说没走弯路，满足各位的视觉需要，更满足MPV潜在用户的购车需求，还有更难能可贵的，是这一套非常成熟的动力调教，这非常体现了传祺的功力。如果说GM6要和合资对手们抢饭碗，Why not?它真的足够优秀了。