荣威发布新狮标、R标，一口气带来多款新车，其中一款有5G

都说做人不能太双标，但是汽车界却有一个品牌非要“双标”？

这个品牌就是荣威汽车，5月10日，其在品牌日上同时发布了两个全新车标：一个是经过重新设计，由英伦风变为银色科技风的新狮标，一个是横空出世的全新“R”标。未来，荣威汽车将实施双标战略，新狮标和R标分别对应传统燃油车和中高端新能源车这两个产品序列。

与两个全新车标同步亮相的还有几款新车，包括搭载新狮标的荣威RX5 PLUS、i6 MAX、iM8 concept，以及搭载R标的首款量产5G车型MARVEL-R、ER6。

新狮标新车

从2006年成立以来，荣威汽车走过了14个年头，这个红黑双色搭配两只金狮子的车标也陪伴了我们许久。在5G时代，消费者追求更科技化、扁平化视觉效果的事物，于是很多汽车品牌开始将原来又粗又立体的车标进行数字化设计，继大众、宝马之后，荣威也加入了这一行列。

搭载新狮标的首款车型荣威RX5 PLUS目前已经开启预售，共推出3款车型，预售价格区间为12.28-13.98万元，据了解，荣威RX5 PLUS预算仅1小时就斩获了1231辆订单。这款车采用了全新的“数字律动”设计理念，搭载斑马智行VENUS等智能互联系统，动力还是1.5T发动机，不过性能有所提升。

荣威RX5对于荣威汽车来说意义非凡，它是全球首款量产互联网汽车，也是从这款车开始，荣威汽车开启了一个全新的智能化时代。现在新狮标推出，首款搭载车型也是RX5，对于荣威汽车来说又是一个新起点。

除了荣威RX5 PLUS，荣威新狮标的更多产品规划也浮出水面，荣威RX5 PLUS预计于6月上市，荣威i6 MAX将紧随其后，另外荣威首款MPV车型iM8也将于年内推出。

荣威i6 MAX是i6的中期改款车型，同样是采用了和荣威RX5 PLUS一样的“荣鳞”风格中网。而荣威iM8 concept是基于荣威ision-iM概念车打造，虽然此次亮相的仍不是最终量产版，但已经非常接近量产的样子，该款车型是荣威迈入MPV领域的排头兵，意义重大。

R标新车

过去几年，荣威汽车一直将新能源作为关键战略，除了不断推出新能源产品，还在动力上进行了传统燃油和新能源的分流，发布新能源专属的“NetGreen绿芯”技术品牌。此次，荣威在战略层面再升级，发布全新R标，向新能源领域发起更强势的进攻。

对于R标，荣威并不是发布一个设计这么简单，而是带着产品来的，并且不止一款，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列也正同步推进，这些新车将会采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构。

搭载R标的首款车型是荣威MARVEL-R，这款车定位全球首款整舱交互5G量产车，基于荣威R-Aura Concep“极光号”打造，无论从哪个维度来看都给人十足的新鲜感，例如全新集智设计理念、整舱交互、5G技术、L3级自动驾驶等。

另一款亮相的车型是荣威ER6，这款车即是此前工信部曝光的Ei6改款车型，在正式亮相时改了命名，大概是为了突出这款车是属于R标产品序列的，和燃油版i6进行明确区分。ER6同样是采用了全新集智设计理念，续航605km，是20万以内唯一续航里程超过600公里的高品质亲民车，也是荣威中高端新能源产品阵营的重要组成。

针对R标，除了带来新产品，荣威汽车还带来了全新服务渠道体系。未来，荣威将打造R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，覆盖不同的人群需求。

可见荣威汽车对于R标的面世做足了准备，新产品、新渠道、新服务都已经安排上，这也标志着荣威将踏上全新的电动之路。

5月10日这个品牌日，对于荣威汽车来说是一个全新的起点，以全新的品牌形象、全新的产品开启了全新的发展阶段，更好地应对5G时代的发展趋势。

这次品牌日直播，荣威汽车将现场变成了一个“吐槽大会”，以年轻人喜欢的脱口秀方式发布新车标、新产品，并且很好地融入了“新国潮”的话题，就连荣威领导层也上台参与吐槽，整个过程精彩、有趣，让人记住了国潮是什么，“双标”的荣威是什么，而这一切的意图很明显，就是品牌年轻化。

年轻化是近几年99%的品牌必谈的话题，各个品牌的方式五花八门，不过像荣威这样，从形式到内容，从产品到品牌，都深入贯彻年轻话题的却不多。

整体来看，无论是狮标的重新设计还是R标的全新推出，都体现了荣威汽车与时俱进的发展态度，并且未来的发展线路也愈加清晰了，一手抓住传统燃油车，更深入地渗透年轻市场，一手抓住新能源车，开启更高端、更智能的电动之路。另外，从一口气带来五款新车这个阵容来看，荣威汽车的“双标”是认真的，是真的大型“双标”现场！

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