想原价买这车？没门！标价再加7万 BBA都感到汗颜

汽车界除了新车发布/上市，不乏还有与买车用车相关的奇闻趣事，而为了让吃瓜群众有一个特定的“饭圈”，今天也就跟大家来聊聊近段时间较为热门的事件！

1、车辆立柱显示系统来了！解决A柱盲区难题

2、零跑C11交车太隆重引围观

3、广汽丰田国产赛那，4S店明码加价

世界上最远的距离不是生与死，而是我站在你面前，你却看不到我。说这句话并不是煽情，而是想表达汽车盲区的缺陷，其中碍于车身架构的通病，汽车A柱的盲区尤为突出。

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而为解决这一问题，各大车企都在都在不断努力攻克这个难题。近日，电子系统解决方案供应商Thomas Global Systems推出了一项命名为车辆立柱显示系统(VPDS)全新技术，该技术可以隐藏车辆的A柱，从而让驾驶者拥有更加开阔的视野。

要知道，此前解决A柱盲区一般都是用盲点柱式显示器技术方案，但该项技术始终无法解决显示器与外部间的焦点变化、需要复杂的头部或眼睛跟踪等问题。此外，受阳光、车大灯等外部因素的影响也较大。

而车辆立柱显示系统(VPDS)技术则是可以将车辆盲区与外部的动态环境进行拼接，显示效果更为真实，另外也可以很好规避上述“主流”技术方案的弊端。

毋庸置疑，这项技术的问世的确可以减小汽车A柱的盲区，大大降低行车风险。但我们也需了解到，这项技术的全面普及率还需要相当长一段时间，毕竟目前一切还在申请专利、调试阶段，并且在可靠性方面还有待商榷。

此外，汽车发展已达近百年历史，早已形成全面的用车架构，没该项技术一样能开，后续各国的政策、车企以及消费者也不会轻易接纳。

现在买车用车，最能让消费者体验到尊贵的服务无疑是在交车环节。不过有时过于隆重的交车仪式也难免会闹出笑话。日前，济源零跑汽车体验中心为车主举办一场隆重的交车仪式，就吸引了众多网友的围观。

整个流程大致是主持人报幕，交车仪式开始，随后伴随着“Palace Memories (故宫之神思)”的BGM，三名销售人员向车主三鞠躬。

此外，主持人还在一旁送上祝福：一鞠躬，祝你选择零跑，用车愉快；二鞠躬，祝你幸福美满，阖家欢乐；三鞠躬，祝你一车风顺，四季平安。整个交车仪式真的能让车主尬死。

零跑是一家以互联科技切入市场的新势力车企，创立于2015年，并在2021年放下豪言要在3年内赶超特斯拉的智能辅助驾驶领域。数据显示，零跑汽车2021年1-10月累计交付新车3万台，成继蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马后的第六大新势力。

总的来说，其目前取得的成绩在众多新势力中还说得过去，但线下的综合服务以及质素还得做规范的培训，毕竟一个能排得上名、叫得上号的车企是不太会出现这种“惹人目”的事情。

丰田赛那的热度从引入的那一刻到如今上市售卖都没消退过。目前，丰田赛那在售有6款配置车型，售价区间为30.98-40.58万元，但以目前的市场行情来看，用原价买是几乎不可能的事。

此前，丰田官方也一度表示要杜绝丰田赛那的加价行为，但整体收效甚微。

因为不能加价，甚有部分经销商店直接把指导价上调，即直接为赛那制定了单独的报价表，整体售卖价格比官方指导价还要贵出7万，这也就意味着入门配置车型的“市场零售价”达到了37.98万元。

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当然，给了“明摆”的7万加价，还不能买到。据众多预定网友表示，普遍要选装6-8万元的精品装饰，或者再加价才会给预定排车。如此一来，最低配车型的落地价格甚可能达到43万元，持平豪华品牌 C级车售价水准，不得不说，丰田的加价能力连BBA都得汗颜。

虽然加价行为不可取，但市场供需总有它的道理。周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨，不买或者买不起就当吃瓜群众就好了。