中国“最火家轿”换代，设计成杀手锏，吉利能保住销冠吗？
只是上市12年来，历经三代车型的帝豪，基本上都是在旧款的基础上增减配置，可以说是“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。虽然从目前的销量来看，它依旧是国产轿车之王，但其实已经有明显下滑的迹象，而且长安逸动在后面也追得很紧。
所以能否稳住今年自主轿车销冠的位置，还是比较悬的。而在这样的压力下，吉利即将推出第四代帝豪，并且还有一款同家族产品——帝豪L曝光，下面咱们不妨来看看。
状态：8月28日上市
预售价：8.70-9.20万
看点：换新平台，化身“小号星瑞”
在售的旧款帝豪采用的是逆向研发”丰田的FE平台，这套底盘技术从2015年开始用在远景和帝豪系列，放在今天显然过时老旧了。而全新帝豪这回直接来了个“大翻新”，换上了吉利自研的BMA平台，目前缤越，缤瑞、ICON和帝豪S均出自该平台。
除了平台层面走上了主流，设计上第四代帝豪也有了脱胎换骨的改变，整体前脸颇有一种“小号星瑞”的感觉。鉴于星瑞的定位更高，目前也保持着月销上万的爆款实力，这样的借鉴，对于全新帝豪来说，无疑让其档次感有了很大的提升。
全新帝豪
旧款帝豪
吉利星瑞
车身侧面看上去比现款更加棱角分明，贯穿全车的腰线与星瑞风格十分类似。尾部则采用时下流行的贯穿尾灯设计，虽然隐藏式排气略显低调，但却摆脱了旧款的廉价感，变得更加精致。
全新帝豪
旧款帝豪
吉利星瑞
尺寸方面，全新帝豪相比于旧款，长度增加了6mm，宽度增加31mm，高度减少10mm，轴距不变，整体提升并不明显，在同级别的尺寸竞争中处于劣势。
内饰方面，全新帝豪几乎就是“翻版”的星瑞，其中12.3英寸的仪表盘+10.25英寸中控屏，让整体科技感有明显的提升。而顶配版本的米白的配色风格，也和星瑞如出一辙，视觉效果很加分。
全新帝豪内饰（旗舰型）
全新帝豪内饰（尊贵型）
此外，据官方介绍，全新帝豪内饰的软性材质覆盖率超过了85%，所以在质感方面，预计也会比旧款更博得用户好感。
旧款帝豪内饰
星瑞内饰
动力方面，全新帝豪依旧搭载1.5L发动机，但数据有所提升，传动依然匹配的是CVT变速箱。相比于同级竞品，这套单一的动力并没有优势可言，不过据官方介绍，这套系统在油耗方面，降低了0.8L/100km（旧款工信部油耗为5.8-6.1L/100km）。
目前全新帝豪预售价是8.70-9.20万，乍一看比旧款贵了不少。其实这是因为其预售的都是自动挡车型，实际上还是在旧款自动挡7.28-9.18万的价格范围内，后续大概率还会像旧款那样推出更入门的手动版本。
状态：工信部申报
看点：高级版“帝豪”
吉利“帝豪”并不单单指一款车型，它其实是一个系列，包括轿车帝豪和帝豪GL，以及SUV帝豪S。其中帝豪GL于2016年推出，可以视为帝豪的衍生版本，定位更高。而我们常说的帝豪轿车销量，其实就包含了帝豪+帝豪GL的销量。
现款帝豪GL
而现在要说的帝豪L，目前来看大概率是帝豪GL的改款或换代车型。从申报图来看，新车堪称是画风突变，超夸张的大嘴格栅给人的视觉冲击很强，也更显“高级”，不过这个设计似乎有点撞脸丰田亚洲龙。
吉利帝豪L
现款帝豪GL
丰田亚洲龙
结合此前曝光的博越家族新车——博越X，可以知道，这种全新的设计风格不仅会用在吉利轿车上，还会用在SUV车型。
博越X申报图
和全新帝豪一样，帝豪L尾部也换装了贯穿式尾灯，中间还镶嵌吉利英文字母标志，精致感同样提升不少。
帝豪L
现款帝豪GL
丰田亚洲龙
新车还提供多种选装件，尺寸方面，帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。比现款帝豪GL稍有提升，整体跟长安逸动PLUS旗鼓相当。
内饰还未曝光，而动力方面，帝豪L搭载帝豪GL同款的1.4T发动机，最大功率为104kW。不过现款的1.5T三缸版本，并没有出现在申报信息中。价格预计会和现款帝豪GL持平，即在7.78-9.98万之间（1.4T车型）。
现款帝豪GL内饰
总的来看，全新帝豪在平台、设计和内饰品质的升级将是其最大的卖点，在维持旧款价格的基础上，还是颇有诚意的。至于帝豪L，其实可以看做是帝豪的高级版，它很好弥补帝豪在尺寸和动力上的劣势，而且造型更运动，相当于给消费者提供另外一种选择。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS
这种车型策略，其实在奇瑞艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS上也有体现，它们也都有双外观造型，并有高低两种动力选择。
长安逸动PLUS
最后值得一提的是，新车将在8月29日的成都车展上正式亮相，大家可以一睹实车真容。
自主品牌的经典轿车其实并不算少，例如比亚迪F3、奇瑞QQ以及风云系列等，不过像吉利帝豪这般，上市12年还能活跃至今的，应该可以算得上独一份。
第一代帝豪