更智能也更运动 新一代雅阁更懂消费者了么？

俗话说：鱼和熊掌不可兼得。但在如今的汽车行业，技术的不断更迭，有些车子也可以做大鱼和熊掌兼得，比如买发动机送车的本田，他们这一次带来了新一代雅阁！导语1 / 2雅阁锐·混动设计变化之处

生活中，我们总能听到：鱼和熊掌不可兼得。在汽车行业同样如此，消费者在买车时既想这辆车拥有强劲的动力，能带给你酣畅淋漓的驾驶体验感，同时还想要省油，价格要亲民。想法很美好，但现实很骨感，因为很多消费者明白，一辆车子可以拥有强劲的动力，也可以做到很省油，但这两者在以前是无法相互兼容的。时代在进步，技术也在不断更迭，这也让很多不可能的事情慢慢增大了可能性，比如买发动机送车的本田，他们推出的锐·混动车型就很好的将动力和经济性做到了兼容，而这一次笔者来到广州就与全新第十代中期改款的雅阁锐·混动进行了一次亲密接触。新款设计有哪些变化？第十代雅阁整体年轻化的设计和不错的产品力俘获了超过21万车主的芳心，坐稳了中高级轿车年度销量的第一名，而这一次中期改款的雅阁，更是将年轻化设计贯彻到底。

类似像新增的幻夜版运动套件，包括外后视镜黑色涂装、镀黑三横杠前格栅、亮黑后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线等强化了这台车整体的运动性。

2/2车机互联、驾驶辅助和驾驶感受Honda CONNECT 3.0智导互联系统有何亮点？此次中期改款的雅阁最大的亮点就是升级了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用更多的智能科技来打动年轻消费者。

在整体识别率方面，这套系统也能在大部分情况下识别出你所表达的意图。

此外，这套系统还可以支持OTA的升级。不过在使用过程中，笔者也发现了一些问题，首先在一些语音控制方面，像车窗或者天窗的开启/关闭，这套系统暂时无法支持。其次不知道是否因为是试装车的因素，车的网络并不稳定，尤其是在使用车载导航时，定位总是出现一些偏差，这就会给驾驶者在驾驶时带来一定的困扰。另外，车载地图无法支持到躲避拥堵的选项。Honda SENSING 的表现符合笔者预期除了Honda CONNECT 3.0智导互联系统外，这台雅阁锐·混动配备的Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统也同样可以表现出这辆车是否智能。

当然这套系统仅仅是L2级驾驶辅助功能，驾驶者需要时刻注意前方道路情况，在突发情况下以便随时接管车辆。驾驶起来依旧是熟悉的味道此次中期改款的雅阁依旧延续了第十代雅阁的动力总成，分为汽油版和混动版两种动力，汽油版依旧是搭载了1.5L VTEC涡轮增压发动机+CVT变速箱。

这套第三代i-MMD系统的工作原理笔者不再去过多赘述，这一次笔者只是聊聊与老款的差异点究竟在哪儿。

但是受限于优科豪马的这套轮胎，在胎噪方面依旧比较明显，这一点我与同行的媒体老师不谋而合。总结：面对中期改款的广汽本田锐·混动，它以更加年轻化的姿态，更加智能化的技术出现在了我们面前。虽然看上去整体改变并不大，但是融入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统后，想必会受到更多年轻消费者的追捧。另外，第三代i-MMD混动系统的表现让这辆车的标签不仅仅是省油，更是传递给驾驶者更多的驾驶乐趣，真正意义上实现了鱼可熊掌可以兼得。