20万只够你坐几十次头等舱,但20万又可以将头等舱搬回家

大家好,我是传垚。

之前很少提到MPV,一方面在固有印象中这类车的商务属性很重,很少作为家用车的选择,另一方面是之前的年检规定对7座车极其不友好,我是无法接受车买回来每隔一段时间就上一次检测线。

如今新规将6年以内的7-9座家用车也归入免检范围,MPV是不是可以在家用车领域躁起来了?那就让我们以纯家用的思路看今天这台广汽传祺M8,今日关键词:20万的飞机头等舱

M8其实就是以前的GM8,2021款换了个名字,比起之前的“GM8”,“M8”更容易让人记住,至少对于我来说是这样的……

外观小改,中网更大,镀铬更多。

内饰大改,更加精致,按键更少。

大师系列

这次分为“领秀系列”与“大师系列”,今天这台车是23.28万的领秀系列至尊版,但如果是竖条中网的大师系列,甚至还有点埃尔法那种VIP风格的感觉。

17.98-26.48万的定价,就是为了抬高性价比错位竞争别克GL8,但如果说最直接的竞争对手,应该还是荣威iMAX8。

20万可能只够你坐几十次头等舱,但同时20万又可以将头等舱搬回家。

二排两张宽大而柔软的航空座椅,加热、通风、按摩配齐,腿托一抬,靠背一倒,小桌板一放,躺下来……我已经在等着空姐给我送餐了,思考起了公司未来的上市计划,身旁身着制服的小秘在哪里?

实际上,买MPV的人很少会去选择丐版,对于那些正在考虑M8的人,我个人也是相当推荐从21.98万的尊贵版开始考虑,毕竟再往下就没有我刚才说的加热通风按摩SPA套餐了,这感觉,就像是一下从头等舱被空姐赶回了商务舱。

之前也有不少GM8车主反应,二排座椅应该配上一个小桌板,这次M8从至尊版开始已经配上(右边的“老板座”),但通往三排的中间走道这下更挤了,如果做成隐藏式的会更好。但问题不大,MPV的精华总在二排。

可能有人会疑惑,为什么这么高档的座椅还是手动前后调节,其实大多数MPV都是这样的,也是考虑到二排座椅的前后调节幅度非常大,如果配上电动调节,等的时间实在太长。

虽然总体的乘坐感受相当爽快,但是这里还要再给一个小建议:副驾座椅上没有“老板键”,当你身处二排右侧的“老板座”,想要极致空间的时候,无法第一时间将前排调至最前方。好的地方是,即使给副驾座椅留出相当宽敞的空间,仍然可以将“老板位”放至几乎平躺的状态。

至于第三排,从家用角度来看是完全合格的。座椅长度、靠背角度、填充材质,都比我想象中好太多,“7座SUV三排只能坐狗”的印象影响了很多人,但MPV的三排座椅完全可以比较宽敞地、舒适地满足中短途出行。

测试一下,以我170cm(都说168的男的喜欢报成170,但我是“真”170)的身高为例,前排调至合适位置,二排可以翘起二郎腿,三排依旧还有二拳有余的腿部空间,可以了,毕竟轴距就有3000mm。

后背厢的表现嘛,三排座椅未放倒的时候,纵向确实有点浅,但是四个步骤收起三排座椅后,立马就是5座中大型SUV的空间了。

MPV谈驾驶是不是有点耍流氓了?对于有司机的商务车来说无所谓,对于天天亲历亲为的家用车来说,嗯,当然是能好就好点。

5089(大师系列5149)/1884/1822的长宽高,站在M8的面前会感觉压迫感爆表,看并排等红绿灯的小车需要低着头。

首先它的舒适性没有问题,悬挂是意料之中的软,几乎感觉不到小碎石、小细缝带来的颠簸。只是遇到大的起伏时,会有些许横向摆动,这种感觉就像坐船一样,有人会很爽,有人不喜欢。

在动力和操控上,先前2020款GM8就已经换上了新的发动机和变速箱,这次M8用的也是相同组合。全系252马力、390牛米、8AT,动力储备和换挡平顺方面ok,尤其在SPORT模式下,甚至还有点小激进、小激情,这点在我意料之外。

总体上开起来会有十足的“大车感”,毕竟车身尺寸摆在这里,转向的手感更偏向四平八稳的感觉,稳稳当当的转向应该也是“老板座”上的那位喜欢的感觉。

就拿今天的M8来说,20万飞机头等舱搬回家,MPV真的可以家用吗?我觉得完全可以,但是也得条件允许。

虽然这次年检新规最大的受益者是那一票7座SUV,但是换个思路,忘掉商务属性,MPV也许比SUV更适合家用。也许是用车思路的转变,我周围越来越多的人将MPV当作“居家神器”,而且买回来毫不后悔。

MPV生来就是载人用的,当你日常出行时的载人需求大于载物,家庭结构适合MPV(比如有老有小或者二娃家庭),那么MPV远远超过SUV的乘坐舒适性就能起到大的作用。毕竟MPV的三排,坐起来比7座SUV的三排舒服很多,二排就更是秒杀了。

剩下的无非就是全家出行时根据家庭地位分配座椅了,地位最高的坐二排,地位一般的坐副驾,地位最低的坐三排,地位不如狗的负责开车……

但同时SUV的多功能性也是MPV所没有的,比如MPV所无法企及的通过性。同时大多数7座SUV 2-3-2的座椅布局更加接地气,如果你家常是2大人+2老人+1娃出行(实际上这是一种非常普遍的出行情况),大家可以一起坐在前排和二排嘻嘻哈哈,三排只是偶尔应急用,或者日常折叠起来变成一个巨大的后背厢。

但如果换成主流MPV这种2-2-3布局,那总有一个人要被孤立到第三排去,极端情况下后备厢不够放需要折叠三排座椅,那最后一个人怕是连坐的地方都没有(家庭矛盾的诱因?)。为什么没有2-3-2的MPV?有,多是客货两用车,或者说是面包车。

所以这就是一个取舍的问题,个人来说,即使全家老小齐出动的次数比较少,多是夫妻带娃出门,但同时7座在某种程度上又是需要的,我还是会选MPV,不为什么,就为多数时间下的极致舒适。万一遇到我之前提到的种种问题,那就再想办法调和吧。

那么之前提到的条件允许是什么?

你能接受MPV的造型;

家庭结构和出行需求适合MPV;

家里有固定车位,MPV作为家中的第二台车;

使用场景多在城市,或城市与城市之间,不去荒郊野岭撒欢,实际上很多SUV车主也从来不去这些地方。

最后,各位男同胞们做好心理准备,选择了MPV就是选择了奉献,你永远享受不到老板待遇,享受永远是留给家人的,身旁也没有制服小秘,有的只是唠唠叨叨的老婆……

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