颜光明：“之诺”转身剑指何方？｜汽车有智慧
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从之诺60H公布的价格来看，以上海现行的新能源政策和消费环境来说，此车从购买到实际上路的费用相当于车价的40%（享受补贴+免费牌照+免购置税）就能拥有一款高端新能源汽车，并且在技术和品质及智能化上全面领先于现有传统汽车的新品类。
3月21日，华晨宝马之诺60H以34.9万元在三亚上市。这标志着“之诺”从纯电动向插电式混动的转身，意味着向现实市场开始发力。由此呈现出通过系统构建和产业链打造完成了新能源汽车“从生到死”的整个生态系统研发、制造、回收的产业过程，并可提供全新服务营销的商业模式。可以说，“之诺”不仅仅是一个新能源汽车的品牌，而且是新能源汽车中的一个标杆，提供了一个可供参考的汽车变革和产业转型升级的未来蓝图。
从公布的价格来看，以上海现行的新能源政策和消费环境来说，此车从购买到实际上路的费用相当于车价的40%（享受补贴+免费牌照+免购置税）就能拥有一款高端新能源汽车，并且在技术和品质及智能化上全面领先于现有传统汽车的新品类。“之诺”以致城市的名义开启了环保汽车消费的新时尚。
在上市试驾活动中，之诺60H所体现的性能表现——60公理纯电续航里程足以满足北上广一线城市的使用，而630公里总续航里程也足以满足都市圈的使用。以百公里油耗1.8升的性能显示，可以说是创目前同级竟品中最低的油耗，尤其是油电动力智能自由切换模式可以应对不同路况，表现出驾乘的舒适性和动力性与传统汽车并无二致，加上领先的配置和SUV造型等，之诺品牌由里到外的形象开始立体而丰满起来，足以站在了同行的制高点上，这与国内首款高档插电式混动汽车的名头相符，货真价实。
四年前，从之诺品牌诞生起，人们对华晨宝马这一合资自主的品牌及产品开始关注。现在看来，这是有先见之明的战略举措。显然，此举与其他后合资时代自主研发思路不同，率先选择了新能源汽车合资自主，而且从纯电动起步，表明致力于环保汽车的起点首先与国际接轨，其次是眼光，再是看到了现实的未来市场。“之诺”的实践表明，这不仅是宝马深度本土化的战略体现，也是产品优势的宣言（电动车技术是宝马的核心优势和未来战略）。
从品牌到产品，再从市场到营销等，华晨宝马跳出了对产品开发的局限，开始对新能源汽车产业链的构建和体系能力的培育。从高端纯电动SAV之诺1E的推出到之诺品牌形象展示厅的设立，再到分时租赁的商业推广等，我们看到“之诺”已然走在了汽车变革的前沿（理念、路线、体系、生态），业已成为新能源汽车的排头兵（技术、产品、体验）。这种超前动作预示着行业转型已在试水，将星火燎原，大势所趋。
如果从这一角度看，之诺60H的推出正当时，赶上了汽车变革的机遇期。再从产品本身来看，60H可以说是从“之诺”试验田里走出来的一款成熟产品，各项性能指标及可靠性足以支撑其领先性而难以挑剔。四年前，当华晨宝马宣布合资自主高端品牌“之诺”是以新能源汽车为主时，外界还持质疑眼光（当时新能源汽车市场还处在观望之中，尤其是纯电动车更是争论不休，嘴仗激烈），被斥之为“做秀”，或仅限于一种姿态等。现在看来，华晨宝马不仅站在了汽车变革的最前沿，而且洞察到了今天的汽车走势，并结合宝马在纯电动车技术的专长率先嫁接合资自主，赋予产品优势，棋高一着，迫使其它产品难以比肩的策略看来是正确的。
从首款1E到60H，我们看到，“之诺”试水已经感知市场，找到感觉。即从纯电动到插电式混动，“之诺”的转身与其说是产品升级，还不如说迎合了现实的诉求。这意味着“之诺”产品与市场对接找到了突破口。先前的看法和议论现在看来业已化为乌有，表明华晨宝马是真心实意地在干新能源汽车，而且是建立在战略和体系层面上的深思熟虑。站得高，看得远，瞄得准。以60H为例，可以视为华晨宝马的战略产品——
首先，呈现在我们面前的是一个完整的“新能源汽车的生态体系”。正如专家所说，这是发展新能源汽车的正路子，也是方向。其次，这是面向市场接地气的产品，无论是产品本身的含金量，还是品质的档次感等，堪称新能源汽车中的领航产品。再是，它的配套体系是深度本土化，在服务营销方面比传统汽车更加便利和高效，并且考虑到电池回收（达到98.5%的回收率）。由此表明，这既是宝马“为中国”的兑现和承诺，也是深耕本土化的重大成果，体现了国际化的水平。同时，也可以看作是宝马在实施年度10万台新能源汽车计划在华的一种铺垫，其现实意义就在于由过去的试验田变成了现在可耕种的良田。
在之诺60H上市现场，由宝马扶持的宁德时代新能源科技股份有限公司（汽车电池供应商）也由幕后走到前台，现已成为华晨宝马的战略合作伙伴。在短短的几年时间里，这家由过去从事消费类电池生产的企业转变为现今全球位于前三的汽车电池生产厂家。同样，几年前还是从事消费类电池回收的邦普集团，也是在宝马的扶持下转变为国内目前规模最大的汽车电池回收企业。他们在谈到与华晨宝马合作过程中的迅速成长历程，感触最深的是站在巨人肩膀上抓住了时代机遇。
毫无疑问，宝马的超前意识不仅影响了合资企业自主研发的眼界和高度，而且为构建在华本土化的国际化能力和水平提供了技术支持，包括配套的供应商在内，为“之诺”树立高端品牌形象和行业标杆提供了坚实的基础。由此可见，“之诺”不是单一的品牌，而是宝马新能源汽车战略的组成部分。从公布的资料来看，到2025年，宝马纯电动和插电式混合动力车型将达到公司汽车产品总销量的15%到25%。作为重要的支点，中国市场将是宝马不可或缺的重要市场，而之诺60H的先行一步，与其说是技术领先在华的彰显，还不如说是在为宝马未来的中国市场探路更为贴切。
之诺60H转身剑指市场已然昭揭，代表了汽车后合资时代的新的活力及可持续的方向，可视为宝马在中国新的战略举措之一。
2017年3月21日于海南三亚
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