奔驰请回答：一款刚被召回就上市的EQC，我拿什么勇气去购买？ | Future解读
不得不承认，具有百年历史的奔驰无论发生什么事情，都挡不住市场的关注热情。就像刚刚于11月8日上市的首款国产豪华纯电动车型的EQC，即使是在上市前就被戴姆勒集团以因差速器螺栓可能存在缺陷宣布召回。
就在近日，汽车有智慧收到这样的信息：
还能说什么呢？只能用这样的方式回答。
中国人有向往豪华之心，奔驰本身又代表着面子，受到追捧似乎是理所应当，可在这一连串的省略号后面，奔驰又能看到多少呢？
源源不断的召回事件
古希腊哲学家赫拉克利特曾经说过：人不能两次踏进同一条河流。但是这句话对于奔驰来说并不适用。
就在大家还在质疑奔驰EQC的召回事件时，11月12日，奔驰再度发布召回计划，自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车，原因还是断轴。这也是奔驰自今年5月宣布召回总计571496辆汽车，包括299780辆E级和271716辆C级后，再度因相同的问题实施大规模召回。
再往前数，近两年，有关奔驰车型的问题在网上开始大批量爆发：“奔驰E级断轴” “奔驰E级爆胎”“奔驰C级发动机异响”“奔驰GLA爆缸”“奔驰GLC刹车异响”等等问题，几乎涵盖了北京奔驰所有的在售车型。
奔驰究竟是怎么了？
当然，你可以说奔驰能够针对自身存在的问题及时的改进，避免消费者因为该问题面临更大的危险，但这一次一次的召回，真的能建立起消费者的信心吗？
就以奔驰数次的召回推动力来说，其实并不是奔驰主动而为之，而是在众多遭遇车辆问题车主的推动下才得以进行的。像这次的E级车辆，其实早在2016年开始就开始有奔驰的车主反应自己的E级在正常行驶过程中，前轮出现减振器断裂的事故，可奔驰并没有及时进行整改，甚至是市场监督管理总局主管的中国汽车质量网还专门发布了《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告。奔驰对于产品问题的懈怠，也已经引发了不少车主的不满。
当然，奔驰E级此次由于同一个问题进行二次召回，也可以理解为上一次的召回措施并不能彻底的解决问题，这种“打补丁”的方法有了第一次和第二次，是不是会有第三次，让不少车主也持有怀疑态度，那么车辆的安全又何来保证。
再说EQC的召回，由于差速器螺栓可能存在缺陷，已经在国外实施了召回，据统计此次召回的车辆共计1700辆。作为奔驰EQ品牌的首款车型，就出现如此严重的质量问题，不得不让人怀疑其品质保障工作并没有做到位。同时，国内上市的车辆是否会存在相同的问题，也让不少消费者持怀疑态度。
曾几何时，德系是品质的象征，奔驰又是德系的代表，但是如今种种案例都表明，奔驰在品质方面依然存在较多的瑕疵，虽然有一次次的召回态度，但又能让消费者相信多久呢？
傲慢的态度和虚伪的承诺
今年4月，西安女奔驰车主哭诉维权事件让奔驰的傲慢服务态度被吐槽到高潮，甚至是人民日报都加以痛批。有媒体评论说：在国内，奔驰中国对于第三方检测报告不认可，这导致维权过程中，奔驰“既是运动员也是裁判员”，让消费者投诉无门。一位维权的奔驰车主曾写道：“几乎所有的维权车主，都面对这样一个事实：奔驰的傲慢。也几乎所有的维权车主，都面临这样一个结果：尊严的受损。”
但似乎奔驰并不以为意，反而继续是“忽悠”自己的豪华，“卖弄”自己的专业。
在EQC上市现场，北京奔驰销售与市场营销首席运营官段建军表示：“每一针缝线、每一根螺丝、每一股电流、每一项服务，都描绘出奔驰为了实现重新定义豪华电动出行愿景所付出的努力。”
每一项服务？包括奔驰的傲慢态度吗？
调查显示，因为大量投诉迟迟得不到解决，已经直接拉低了消费者对奔驰这个豪华品牌的满意度。专门从事客户满意度调研的J.D.POWER出具的2017年中国汽车售后服务满意度研究报告显示，在11个豪华品牌中，奔驰仅仅达到平均水准的三星成绩，已经在BBA中处于落后位置。J.D.Power的2018汽车售后服务满意度排名，在排名靠前的豪华车品牌中，奔驰不见踪影。
“孟子曰：诚者，天之道也。戴姆勒坚信，诚信和遵守商业道德绝非抽象的概念，而是企业实现可持续发展和商业成功的根基。因此，诚信和合规长期以来在戴姆勒日常经营活动中扮演者不可或缺的角色。”——这是奔驰中国官方网站上的一段话。
然而，实际生活中的奔驰，显然并没有如网站所说的那样诚信对待中国消费者。在数次维权事件发生后，这句话更像奔驰是一句对自己的蹩脚粉饰。
傲慢的态度、虚伪的承诺，将奔驰在中国市场推入了更深的信任危机。但是这怨不得别人，这次危机，正是源于奔驰长期以来对于中国市场的傲慢与对消费者权益的漠视。
有品牌营销专家表示，品牌本质上来说是一种信任状，消费者购买一个品牌，是因为相信这个品牌会提供质量优良的商品，会提供优质的服务。这才是品牌存在对于消费者的意义。如果质量有问题，而这个品牌又拒绝承担责任，那这个品牌信任状就失效了，这个品牌就失灵了。
有评论人士曾梳理奔驰在华成功的原因，在于满足了经济水平迅速提升的中国消费者对豪华车品牌猛增的需求。人民群众对美好生活的向往，需要升级的产品，也需要升级的服务，更需要品牌对中国市场的以诚相待。然而奔驰的傲慢与漠视，却让它走在了一条背道而驰的路上。
也正是这个原因，纵然奔驰的10月份在华销量新车总计5.71万辆，同比增长13.8%。纵然奔驰的1-10月份累计销量达58.3万辆，同比增长5.8%。但“花无百日红”，中国汽车市场终究会回温，质量问题频发、服务态度傲慢、承诺一纸空文的奔驰，流失的是中国消费者的信任。离开了消费者的热爱与支持，即便是百年老牌，其生存也将面临挑战。消费者是会用头脑投票的，真到了众叛亲离的那一天，别哭都来不及。被抛弃的奔驰品牌一旦没有了市场，是否还能如今天一般骄傲?
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