我的工程监理生涯|增援枞阳上下八甲工程(一)

当我从望江县东隔堤回到安庆时,安庆监理分部正在水电局江边招待所举办监理员培训班。因为要适应新的形势,监理要持证上岗。
说来惭愧,我孬好也是个水利工程师,竟混到如此地步,连个小小的监理员证也没有,这主要是信息不对称惹的祸。
你看人家水电局,牛逼轰轰,注册监理工程师成堆,培训班老师全由他们担任。记得有:周才,周俊,朱河清,金志城等,曾先后在培训班授课。
培训班计划一个星期左右,到了第三天,钱主任找到我,你不要上课了,到枞阳上下八甲江堤去。我说监理员证怎么办?他干脆答复:免试通过,到时发证。如此我还有什么可说的呢?看来,在钱主任眼里,我还有点用处。因为监理岗位也存在着激烈的竞争,不少人想上岗在望穿秋水呢。
一九九九年的五月二十日左右,望江东隔堤之战的灰尘尚未退尽,我又来到了枞阳上下八甲江堤工地。
枞阳上下八甲工程,为干砌石护坡。工程主要目的是保护迎水面护坡不受江水浸蚀、冲刷,确保长江大堤安全。
上下八甲这个名称我总觉得有点怪怪的,且很别扭。一打听原来附近一个村庄叫八甲,我理解可能是就地取材,干脆这段江堤就叫它上下八甲吧。
该项目与望江东隔堤一样,全长八公里。不同的是,这里共分四个标段,每个标段两公里。它的下游与无为大堤相连,即铜陵长江大桥附近,上游在枞阳老洲附近。监理组就设在老洲小镇的旅社里,旅社老板姓方,吃住全包。这次的生活安排是我的山头我作主,不再由别人操纵控制了。
第一标段两公里,由枞阳镇人刘同才承包。这人在枞阳小有名气,县建安公司项目经理,后下海闯荡;
第二标段承包人是安庆人胡良兆,一个四十多岁的中年人,精明能干;
第三标段承包人是谢思稳,这小子在老洲一带大名鼎鼎,老洲自来水厂是他的支柱产业。据说他最大爱好就是喜欢寻花问柳;
最后一个标段承包人姓钱,枞阳后方人。他经常吹牛说,和县委一个钱副书记有同宗关系。
这次监理部急派我到此处,主要是加快工程进度,也算是临危受命吧。
因为九九年的长江洪峰来势迅猛,水位居高不下,工程进度赶不上江水上涨速度,各方都很焦急。所以临行前,监理分部主任钱益明一再吩咐,在抓好质量的同时,尽量加快工程进度,一定要抢在洪水前面,将工程完工,确保工程和人民生命财产安全。
该工程实际上春节后就开工了,原有监理两人。一位是原水电局办公室毛家庄,另一位是苏秀良,苏因身体欠佳中途离岗休息。为了加强监理工作力度,还请来宿松复兴长江修防段退休工程师吴福胜前来助阵。这样一来,共有三个工程监理,奋战在这段江堤上。
毛家庄,水利系统的人都很熟悉,大个子,在局堪察设计院工作多年,后当局办公室主任,很健谈,声音很大。当我第一次见到他时,打趣说:本人很荣幸第一次荣登“毛家庄”,定请多多关照。他知道我拿他的名字开玩笑,也卖着关子说:哪里,哪里,我们互相关照,互相关照。说完我俩都哈哈大笑!
吴福胜也是水校同学,六二届毕业生,性格温和,好人。
经过几天的了解和调查,发现进度跟不上的原因主要有:一、石料不能满足需求。石料从铜陵大桥过江逆流而上,必先经过刘同才和胡良兆的标段,他们先下手为强,这样上游的谢思稳和老钱两个标段,特别是老钱这个标段,难有石料供应,如此哪有进度呢。根本原因是运输车辆过少,个别单位想把这碗饭留着慢慢吃;二、人为因素。谢思稳一天到晚不知忙些什么,施工现场很难找到他。
针对原因一,责令运输承包者迅速增加车辆,否则换人。针对原因二,我们知道谢思稳这小子是花花公子,不下猛药难以奏效。严令他必须天天要在工地,有事请假,每天上工人数不少于五十人。
通过以上整顿,情况大有改观,进度明显加快。
面对干砌石护坡,我并不陌生。因为一九六三年的下半年,我曾在宿松汇口的“刘港闸”,学过几个月的砌石手艺。至于理论和技术标准,还是用二道贩子的那套办法,现学现用,现炒现卖。加上这又不是什么高深技术,明白人一学就会。
现场质量控制,从两个方面着手。一、控制石材质量:必须选用结构紧密、坚固耐用的石材,块重二十五公斤以上,且有一个平整面,厚度不小于三十公分。分化石、碎片、结构松散的石料,一律不得进入施工现场。二、控制砌石工艺:错缝安砌,且互相咬合紧密,不得有松动、位移等情况出现,不得有通缝产生;严控平整度,正负值控制在三至八公分(因时间久远,记忆不一定准确)。
砌石的质量控制标准有个小册子,监理旁站时就按小册子执行。
业主在工地没有自己的办事机构和驻工人员,甲方的信任和支持,让我们得以放手一搏。

来源:文乡枞阳

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