你可知道中国的第一条跨海铁路在哪？

在我们可爱的中国有这样一种不可思议的铁路，它横跨两个大乘中间隔着海，而这中间部分是没有铁轨的。那么火车是怎么渡海的呢？

我们知道海南岛一直像是被孤立的岛一样，由于其地理环境的特殊，从新中国成立以来的，几十年间没有通过一条铁路，这也大大阻碍了海南的经济发展。而我们今天要介绍的便是中国有史以来第一条跨海铁路——奥海铁路。

奥海铁路横跨广东和海南两个大省全程345千米，有铁道部，海南省，广东省共同投资48亿元兴建，是九五期间全国铁路重点项目之一，同时奥海铁路也是国家一级单线非电气化铁路。

在广东省和海南省之间的大海上，奥海铁路上的火车每天就这样来来回回跨着大海穿梭，而在这段大海形成上代替铁轨作用的就是火车渡船，这就是专门为火车修建的渡船，摆渡火车的“奥海铁一号”是中国自行设计自行建造的火车渡船，由上海江南造船厂建造，总造价2.1亿元，排水量12400吨，设计最小航速每小时15海里，总长165.4米，宽22.6米，吃水深度为5.5米能够承载的最大重量为4080吨。

大概对于火车轮渡大多数的我们也是第一次见吧，作为中国首条跨海铁路奥海铁路正式开通客运以来，结束了海南与大陆不通铁路的历史，使多少世纪以来一直孤悬海外的海南岛与大陆有了直接的联系通道。

奥海铁路总投资48亿元人民币设计运输能力为每年一千一百万吨，奥海铁路是中国建设史上一项标志性的工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内跨海铁路技术的空白，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。

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