自行车挑战汽车，这次真使出杀手锏

文／大智

自从考了驾驶证，每次放假回家都被我爸抓到马路上当杀手练车。

我想要享受的是坐在车里，遮风挡雨，舒舒服服，运筹帷幄。但事实上我战战兢兢帷幄的不是车，是人命。

不要给我推荐下面这个，我高贵的气质只想开汽车。

最好是能以 10-20km/h 缓速行驶的辣种小汽车，又舒适，又安全，还能看看周围风景。

像 PodRide 这样苗条迷你的四轮电动自行汽车，大概就是为我而生的。

四通八达。

来自秋名山的祖传车技。

掌控旋风漂移。

迎难而上。

250W 电动马达，助力速度可达 25km/h，一次里程为 60km。

明明 4 个轮子，还是电力，咋叫自行车？

让我们把脑袋伸进车里......一探究竟.....

可以变换模式，直接做单车骑行。随你的麒麟腿飞蹬得更高更远。

重点是轴距足够窄，完全适应自行车道，灵活地串来串去。

拥有与汽车相近的座椅位置和高度，横卧骑车，高雅，自在。

大家都有车，都是四轮的。

高级敞篷座驾。

后备箱同样有。

还能加个拖车，接个单。

加个位，挣点苦力钱。

视野开阔，观光无敌。

前挡风窗遮风挡雨。

汽车怎么能没有雨刮，当然有。

比汽车牛逼在于，前窗可撑开加强通风。

遮阳板也打开。

作为一辆车，前置 LED 头灯、指示灯、刹车灯必不可少。

对，还要一本正经来俩后视镜。

嗯，就是容易被推走，得有一个锁口。

说实话，这款小车车很早就在国外众筹网站众筹了，只是当时完全是设计师个人 idea 的延伸，没什么团队助力，当时发明它的小哥就预计需要 18 个月的时间。

小哥一直用原型车上班

现在差不多就过了 18 个月，官网最新进度表示再最后完善，很快就可以投入生产了。

这一年多小哥也没闲着，提升了 PodRide 的整体安全性能和细节的品质升级，譬如连接的紧固、屋顶材质的改良、后保险杠的修改、整体框架从厚重钢制向航空级铝合金的升级等等。

还抽空到台北参加了国际自行车展。

大概，很快就能拥有人生第一辆汽车了，我真是一个成功人士啊。

Podride】

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