CEO日记——邮轮码头

今天咱们来谈谈国内的邮轮母港。

可能会有老客人发现，两年前说过这个话题了，为什么又拿出来说一遍呢？

因为今天又找不到话题了。。。

近几年来，国内在大力推广邮轮旅游。其实现在已经有很多邮轮码头了，咱们一起来数数啊，上海、天津、广州、深圳、香港、青岛、厦门、大连、三亚、海口、舟山、防城港、温州（预计今年投入使用）

开通邮轮旅游的好处显而易见，如果有邮轮来，就会吸引成千上万的客人，拉动港口所在城市的消费。听起来很美对吧，我们来划一下这句话的重点，就是“如果有邮轮来”。

邮轮来与不来，又由哪些因素所决定呢？

由于地理位置的原因，一直以来，国内的邮轮码头是分三六九等的：

只恨泊位太少型：上海吴淞口

上海港是中国唯一的超级邮轮母港，就是因为其优越的地理位置。除了上海本地的客人外，还能吸引浙江和江苏的客人前往。而江浙沪本身就是国内的发达地区，所以便利的交通+大量的客人，造就了上海成为国内的母港中的super star。

客源充足和地理优势，也造就了上海港的垄断地位。垄断的弊端就是，很多事不服你也得忍着，比如有些设施过于落后，一直没有改进。举个例子来说，去过上海吴淞口码头的盆友，都应该吐槽过码头那个冬冷夏热的白色小帐篷。

热情好客型：天津、广州、深圳、香港

这四个港口做为邮轮码头的第二梯队，基本常年有船，但是数量都不多。为了能够多吸引邮轮停靠，有些码头还专门组织了独立的包船公司，只要一看最近没有船开过来，就会联合当地几家旅行社包船。

我记得天津港在最初的时候，为了吸引邮轮，还曾经出现过政府出面帮助包船社的行为。对于旅行社卖不掉的船期，会鼓励各个单位派人上船考察下。。。邮轮的饭菜质量。

千年等一回型：青岛、厦门、大连、三亚、海口

这五个港口的邮轮时有时无，大部分时间都空着。主要原因是凭省内游客无法支撑邮轮的常年运营，而因为交通不便捷，又没办法吸引太多外省客人前往。

经常有客人问我，为什么**码头出港的邮轮一直这么贵，原因很简单，物依稀为贵，因为邮轮少，所以价格贵。您可能会觉得生活在这几个港口周围太不幸了，明明家门口有船，但是价格特别贵。其实这种情况不是最差的，您接着往下看。

敢问路在何方型：舟山，防城港

大家看到这两个港口后，会不会有这样的疑问“没见过这两个码头出港的航次啊”，是的，当您问出这个问题后，会不会觉得这两个码头更凄凉了。

我记得前年，舟山码头曾经有过短暂的几个船期，当时码头提供了优质的服务，甚至为旅行社工作人员提供免费午餐，所以旅行社都挺喜欢舟山码头的。可是后来舟山出港实在是收不到人，所以大家最后只能放弃免费午餐，依然去挤上海码头的小帐篷了。

温州邮轮码头预计在年底投入使用

让我们一起来预祝它。。。好运气吧。

2017.9.22