将老爷车改成纯电动…

位于日本爱知县名古屋市的博物馆Cinquecento，正如它的名字（Cinquecento在意大利语中有500之意）一样，这家博物馆专门展示菲亚特500（NUOVA 500），也会出售一些状态良好并经过翻新的500（也会卖一些其它的Fiat，譬如900T）。

就是这样一家有着20年历史的私人博物馆，最近也开始整一些“符合社会发展，政策要求”的活。这台有着经典外观，却换上了一套纯电总成的Fiat 500ev，大概算是个好活？

其实早在去年这个时候，Cinquecento就已经做了一批原型车，这批续航里程不过80km（还有40km的单电池版本），也的确有人入手了。而这次推出的正式版本，姑且算是原型车的升级完善版。最大的特点，是其纯电续航里程提升至100km。

你问动力数据？用13.5HP推动750kg的车身，0-50km/h加速时间7秒，最高时速85km/h，哈哈哈哈哈。

采用造型跟原本一毛一样的“4速MT”。但因为是个电动车，哪怕官方给了你三踏板……你的左脚也不需要动。1/2挡用来爬陡坡，3/4挡用来跑市区/高速，大概就是这么一个逻辑。

更换了动力系统，相对应地，这台500ev也有一些针对性改进，譬如换了一套带动能回收的刹车系统，车内还增设了显示电量的小液晶屏，排挡杆后面还有Sport模式按钮以及倒挡按钮。至于外观，主要的变化在前部的车标，打开它，你可以见到一个充电口，使用家用充电器，你需要9小时才能充满这台续航只有100km的车——你也只有这个方法了，因为它不支持CHAdeMO快充。

除了上面提到的这些，这台车就跟普通的NUOVA 500没有任何差别。依然是那个圆润可爱的外观，一套简洁的内饰。当然，跟Cinquecento卖得其它菲亚特500一样，这款车也经由Carrozzeria（一家集维修，车身修复，老车修复等业务于一身的公司）之手进行完整的修复工序。另外， 500ev也提供多种定制项目，包括车身颜色，内饰颜色，内饰材质，是否开顶，左舵还是右舵等等，还有包括液晶仪表、先进的防盗锁、带有亮灯效果的各个开关、USB接口、音响系统等等可选配置。

因为实在太过复杂，所以Carrozzeria一年只能做10台这样的500ev。

参考Cinquecento的产品线，他们主要提供Standard以及Restore两种样式的车型，前者选择状态良好的车子进行维修处理更换部件再出售，后者则完全拆散车子，从钣金涂装开始做，选择Restore套餐的车子才可进行定制服务，而500ev属于后者。

最后来看看价格，如此一台不算实用但是情怀爆棚的纯电菲亚特500，要价660万日元，按照完稿前的汇率算，约为39万592元6毛5人民币，这在Cinquecento的产品线中已经是定价最高的车款，更不用提还有一大堆选装定制项目。羊就不去评判这个价格到底是合理还是不合理啦，毕竟30多万除了空间够大其它一无是处的国产新能源废铁都有人会买，更何况这种可靠性可能秒杀当代菲亚特500的电动化老爷车……

有些东西就真的只是个人喜好而已。由距啦。

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最后来一堆WebCG的Prototype版本（双电池版）图：