东风的桌山盛宴，非洲再起航！
伴随着东风助威团来到南非开普敦，东风汽车集团党委常委、副总经理刘卫东与夏尔船长共同掌舵开启2017-18沃尔沃环球帆船赛第三赛段的航程，东风队迎来了本赛季第一个港内赛冠军的同时，“借船出海”的东风也开启了海外市场开拓的新征程。
东风汽车集团党委常委、副总经理刘卫东与夏尔船长共同掌舵助威东风号
12月初的南非如非洲音乐一般欢快、灵动而热情，背靠“上帝的餐桌”——桌山的维多利亚港，面朝大海，沃尔沃环球帆船赛的停靠让其更加闪耀，赛事村一周的精彩活动如同开普敦的节日，既有慕名而来的帆船爱好者，又充斥着大量的本地家庭，东风馆与主办方沃尔沃馆在港口的两边相视而望，在东风馆外两辆高大威猛的重卡守望下，东风为南非带来了一场桌山盛宴。
远洋航行，渠道先行借沃尔沃环球帆船赛停靠南非开普敦，东风汽车集团有限公司为非洲市场带来了东风天龙6×4牵引车以及东风KC工程车两款商用车产品，既满足以公路运输为主的非洲跨国联运需求，同时为资源性国家的工程车需求提供解决方案。
在非洲，超过3 000 km以上的跨国运输非常常见，且地形复杂变化多在本赛季首站西班牙阿利坎特，东风汽车集团有限公司开启了“一带一路，与你偕行”的倡议，与比利时SMT签约共同拓展西非业务，此次停靠南非开普敦，东风汽车集团有限公司再次带来惊喜，与东风汽车赞比亚有限公司签署合作协议，共同拓展非洲业务。
东风汽车集团有限公司与东风汽车赞比亚有限公司签署合作协议东风商用车有限公司副总经理司徒在接受采访时表示：“非洲对于东风商用车来说，是一个非常重要的市场，这是我们对已有和潜在共150个市场进行全面分析后所得出的结论，将是我们未来主要的增长市场，’一带一路’的倡议给了我们很好的机会。”
司徒向合作伙伴介绍东风海外战略此番出海，东风可谓有备而来，目标精准，且思路清晰，正如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东对商用汽车网记者所说：“对于海外战略，最重要的不是销量，而是模式与体系。中国汽车工业正在观念升级，如同十九大给我们的一个很好回答，即中国经济要从高速度向高质量转变，汽车工业同样，我们要将关注点着眼于利润、收益率、核心竞争力等方面。”东风汽车集团有限公司海外业务着力构建“3+3+N”体系，在伊朗、北非、中东建立KD生产基地；伊朗、俄罗斯、智利建立海外销售公司；在其他N个地区开展一般性贸易或项目。刘卫东进一步讲到：“从战略形式上，海外的发展就是要建工厂、建渠道。其中，建渠道的核心就是做服务，要做100个提篮叫卖的市场，不如扎实做好3个稳定的市场。”基于这样的模式，东风汽车集团有限公司在商用车的海外业务上有着同样的营销哲学，与SMT的签约基于东风与沃尔沃的合资合作基础，SMT主要为沃尔沃集团旗下的三大业务提供销售和售后服务，业务涉及欧洲、西北非和中非多个国家，拥有非常好的非洲市场营销与服务经验，此次签约的东风汽车赞比亚有限公司为东风内部优势资源的协同。已经在非洲从事贸易超过20年，并于2011年加入东风的东风汽车赞比亚有限公司董事长陈腾怀，深谙非洲市场并且深刻理解东风，赞比亚是一个矿产资源丰富的南部非洲内陆国家，且8 000 km国家公路项目正在建设中，这对于东风进入赞比亚市场进而向整个非洲辐射具有非常好的前景。司徒表示：“非洲是东风和沃尔沃都非常重视的战略市场，我们希望能够在非洲借助沃尔沃现有的成熟网络和资源来发展东风商用车的市场，与SMT的合作就是我们合作共赢一个非常好的案例，同时东风汽车集团有限公司内部也有一些非常优秀的海外经销商，这些都是我们突破的方向。”在2017-18沃尔沃环球帆船赛第3赛段东风队获得第一个冠军，驶向大洋洲之际，东风汽车集团有限公司完成了商用车业务在整个非洲的战略布局，双飞燕偕“一带一路”的东风邀请函正在飞往下一个地方。海外强势反弹，“十四五”将迎黄金期据中汽协统计数据显示，2017年1-11月，中国汽车企业出口79.7万辆，同比增长26.6%。其中，乘用车出口56.4万辆，同比增长34.6%，商用车出口23.2万辆，同比增长10.5%。 其中东风汽车集团有限公司的表现尤其抢眼，其1-11月的出口总量约6万辆，与2016年同期相比增幅超70%以上。对于2017东风海外销量大增的推动力，刘卫东回答商用汽车网记者时讲到：“这主要在于这几年的调整，特别是伊朗和东南亚的政策调整取得了一定效果。对于商用车方面，越南、缅甸这几年的业务发展得非常好，主要是越南产业政策基本上跟中国走，中国商用车都赶上了越南升欧5排放标准的时机，因此出现了快速增长。现在缅甸也到了同样的发展阶段，2017年我们的缅甸业务也不错。在几个大的市场我们抓住了机会，因此取得了整体较大的增长。”
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东数据虽然很漂亮，但刘卫东认为东风应该有更高的追求，他以三峡电力总公司为例指出了东风未来的前进方向，三峡电力总公司的海外销售额可以达到总收入的30%，海外资产配置更是占到总资产的40%，与此相比，东风的差距还很大。刘卫东认为：“这个销量对于海外市场仍有很大的空间，东风把’十三五’定位为在海外’探索的五年’，’走出去’的黄金时间应该在十四五。对于汽车工业来说，最重要的是国际化的能力，一是海外销售收入、利润、份额的比例，另外是真正的国际化运营能力，包括团队管理的国际化、人才的国际化。”前不久，一汽、东风、长安刚刚签订了受到中国汽车全行业瞩目的战略合作框架协议，刘卫东告诉记者，其中“一带一路”的协同是很重要的一个方面：“海外的发展对于每一家来讲都是很迫切的发展方向，我们共同肩负的任务就是共同把中国品牌做上去，而不是窝里斗和互相残杀，因此我们需要很好的协同发展。我认为，越是竞争性的行业，越能真正走出来。”
商用汽车网记者现场提问中上一届的沃尔沃环球帆船赛，东风与沃尔沃刚刚合资，借船出海的东风借此机会巡游了世界，双飞燕飞抵的港口不仅帆船赛的停靠港，更是与东风海外目标市场高度吻合，一鸣惊人的东风不仅获得了季军，更是让世界认识了来自东方的实力风、魅力风，2017-18再次参赛，从东风商用车为赞助主体升级到了东风汽车集团有限公司赞助的层面，东风队有了更多的经验与底气去冲击冠军，东风更是再借帆船赛之机，响应国家的“一带一路”的战略，广交合作伙伴，让燕子飞得更高、更远。
庆祝东风队获得第3赛段港内赛冠军如刘卫东所说：“东风非常在乎沃尔沃环球帆船赛这样一个平台，我们希望借助它能更好地推动东风国际化的形象，让中国的东风变成一个国际化的东风，我们也希望通过这样一些举措来提高我们国际化活动运营的能力。”
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