尝鲜主流市场舞台 景逸X5“演活”东风柳汽转型大剧

不再盲目追求量的提升，转而追求质的飞跃，由此，东风柳汽开始进入了2.0时代，走向了品牌建设的新领域，而全新一代景逸X5则成了这一转变的关键。

“背上行囊，现在就出发，寻找心中盛开的花。”12月17日，在土不叔叔的一曲《现在就出发》中，迎来了全新景逸X5的上市发布会。如果说，众多经销商与部分新车车主迎来的是新车全新景逸X5，而对于东风柳汽来说，这开启了东风柳汽全新的2.0时代。

除旧布新

全新一代景逸X5定位为“舒适派高质感SUV”，特别强调对舒适、质感的追求。此外，更主张“静享质感 动享性能”，以此来带给消费者舒适的驾乘体验。

的确，作为东风柳汽2.0时代的开山之作，柳汽对全新一代景逸X5是“下足了功夫”。全新一代景逸X5除了在产品力上有了不小的提升，最为直观的感受便是在外观设计上，东风柳汽变得“开始懂了”。

与上一代产品被嘲讽“商用车式的SUV”相比，全新一代景逸X5采取了“天圆地方”的概念的设计理念与现代建筑层叠结合的方式，让全新景逸X5在外观上更加符合中国人的审美。在内饰上，全新一代景逸X5采用了“贯穿式”横向设计语言，同时融入了金属拉丝及仿桃木双重材质，彰显了大气风格。在一个“看脸的时代”，设计语言上的大幅度改进可谓是为其加分不少。

在动力方面，该车搭载了1.6L和2.0L两款发动机，与之匹配的是6速手动与CVT变速箱，未来还将推出1.5T的车型。值得一提的是，全新一代景逸X5继续延续了景逸家族加大号基因的优良传统，轴距达到了2720mm,这使得该车拥有了十分可观的使用空间。

正是这样全方位的提升，东风柳汽对于全新一代景逸X5充满了期待。东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文表示，“全新一代景逸X5的进步并不是一点半点，而是有了质的飞跃，换代之后的景逸X5完全有实力与几个自主品牌的优秀产品相媲美，比如，博越、瑞虎7等。”

虽说，产品升级换代之后产品力明显提升，其7.99万~10.89万的价格更是显示出东风柳汽十足的诚意和图谋SUV市场的决心。但是，火热的自主品牌SUV市场中并不缺乏新产品，同时哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等明星产品仍旧把持这这个市场。

诚然，在这样“高手如云”的环境里，上一代景逸X5的表现并不能带动风行品牌的高速增长，但已脱胎换骨的全新一代景逸X5将肩负起扛起风行品牌向上大旗的重任。

走强待考

目前，想在SUV市场中分得一杯羹已是困难重重，首先是SUV市场的增速虽还在持续但已经逐步放缓；其次，不管是合资还是自主品牌，均在SUV市场布有重兵把守，竞争十分激烈，在目前的SUV体系之中，景逸无论从产品力还是品牌等方面的表现并不乐观，这意味着景逸品牌有逐步被市场边缘化的风险。

实际上，今年东风柳汽的销量并不理想，按照姚利文的估计，“全年预计会达到27、28万辆的销售目标，增幅大概是11%左右。”但这样的数据放在众多自主品牌当中并不亮眼。在这样的背景之下推出的全新一代景逸X5的重要性不言自明，而东风柳汽除了极具产品力的全新一代景逸X5以外，其在商用车领域的积淀和其完善的销售体系或将成为全新一代景逸X5走强的重要支撑。

一直以来东风柳汽都是商用车领域的“佼佼者”，据悉，东风柳汽的“务实”精神在西南地区极具影响力，风行商用车十分受欢迎，由此出现了风行商用车一家独大的局面，连五菱和长安都不是他的对手。

姚利文在接受《汽车公社》专访时表示，“风行商用车目前每年销售大约12万辆，除了西南地区，在河南、山东一代也表现良好，而这样的成绩基本不会有太大的波动，所以，东风柳汽在‘商用车基盘’稳定的情况下向乘用车发力。”

的确，较为稳定的商用车领域，为风行品牌在乘用车市场的表现提供了一定的资金和技术支持，再加上东风大自主的协同效应，这成为助力景逸品牌走强的重要支撑。此外，风行品牌完善的经销商体系也将为全新一代景逸X5的热销提供保障。

据悉，目前风行品牌在全国共有460余家经销商，1800多家二级经销网点，如此大规模的经销网络已经遍布了四五线城市的角落，这也足以保证全新一代景逸X5在市场上的曝光率，完善的销售网络将为全新一代景逸X5的走强提供保障。

虽说，全新一代景逸X5集东风柳汽的各种实力于一身，但不可否认的是，风行品牌一直以来在品牌建设上的优势并未显现，这也有可能将成为限制全新景逸X5走强的主要原因。

东风柳汽也已意识到了这样的问题，不再盲目追求“性价比”，转而提高自身的“品价比”，不再盲目追求量的提升，转而追求质的飞跃，这一点从“求质”的全新一代景逸X5身上一览无余。由此，东风柳汽开始进入了2.0时代，走向了品牌建设的新领域，而全新一代景逸X5则成了这一转变的关键。【END】

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